Google促进全球免费wifi覆盖

Google促进全球免费wifi覆盖. 三大运营商会完成吗？文字/观察员网络专栏作家，技术和金融观察家刘铁最近，一些媒体报道称，谷歌推动了全球免费无线网络（Wifi）覆盖计划，“已经有6颗卫星送入太空，今年将有60颗类似的卫星. 卫星发射升空...提供无盲区的全球覆盖范围提供免费无线网络服务，无盲区和盲区，无论您身处高山，沙漠，极地还是海洋，只要当您拿着一块美元中继器时，可以用来访问Internet. “新闻发布后，有人评论说，“隔离墙将要倒塌”，“三大运营商将要完工. ”甚至有人声称: “这是一件了不起的事情，虚拟世界是绝对免费的”. 但是，实际上，该新闻很可能是虚假新闻，而Google所谓的全球免费无线网络（Wifi）覆盖计划的实际效果可能难以在2014年达到其宣布的水平. 这很可能是虚假新闻. ，“载有6颗Google卫星的火箭是在美国西部时间3月27日4:30发射的. Google计划今年发射60颗卫星. ”此消息也仅在中国媒体，欧美媒体中出现. 关于此事的相关报道很少. 因此，作者推测，所谓的“谷歌发射6颗卫星以促进全球免费无线网络（Wifi）覆盖计划”很可能是假新闻. 但是，尽管有关Google发射六颗卫星的新闻可能是假新闻，但全球免费无线网络（Wifi）覆盖计划确实有其优点.

2014年，《日报》报道称，谷歌计划斥资10亿多美元，部署数百枚低地球轨道卫星，为世界偏远地区的居民提供互联网访问服务. 卫星WIFI项目负责人Greg Weiler-Craig Weiler是O3b Networks的创始人，该公司是一家全球卫星服务提供商，为新兴市场的电信运营商出租卫星，互联网服务提供商，企业和政府客户运营新一代的卫星网络. 2014年，O3b Networks计划在地球中轨道为12颗卫星提供网络服务，并计划在2018年向太空发射648颗卫星，以提供更快，更广泛的Internet访问服务. 2014年，O3b Networks开始为中地球轨道的12颗卫星提供网络服务. 可以说，谷歌卫星通信缺乏技术积累. 为了促进全球免费无线网络（Wifi）覆盖计划，恐怕在很大程度上要依靠Reg Weiler等人才. 但是，Google和Reg Weiler的相处并不顺利. Reg Weiler上任几个月后辞职，全球免费无线网络（Wifi）覆盖计划的进度也非常缓慢，并不排除该计划已经处于僵尸状态. 香农定理是什么？作者认为，即使谷歌制定了全球免费无线网络（Wifi）覆盖计划，由于香农定理，也很难达到当年宣布的水平.

1924年，Nyquist提出了无噪声理想信道的Nyquist定理，并指出当所有其他条件相同时，当信道带宽增加一倍时，数据传输速率将增加一倍. 但是实际上，没有噪音，因此奈奎斯特定理只能用于计算理论值. 1948年，根据Nyquist技术的结果，Shannon指定了在存在随机噪声干扰的情况下计算信道的最大数据传输速率的方法. 香农定理由一个数学公式表示: C = W * log2 *（1 + S / N）其中C是可用的传输速度（空中接口速率），W是带宽（通常该信道具有最高信号频率）最低的信号频率，只有这两个频率之间的信号才能通过该通道，这两个频率之间的差称为该通道的带宽，例如，最高频率为900Mhz，最低频率为880Mhz，则带宽为20Mhz），S为平均信号功率，N为平均噪声功率，S / N为信噪比. 也就是说，信息传输速度与带宽和信噪比成正比，但是由于带宽非常宝贵，资源有限，功率不能无限，因此信息传输速度将与上限. 正是香农定理的客观存在，使得Google的卫星WIFI不可能普及，只能在很小的范围内使用. 现有的手机无法访问卫星WIFI. 普通手机无法访问卫星WIFI. Google的全球免费无线网络实质上是在近轨道卫星和无人机上安装WIFI热点，并通过180颗卫星完成全球覆盖.

但是，WIFI技术源自计算机网络技术，最初是基于短距离通信方案设计的. 在实际使用中，如果距离足够近，可以在有限的功率条件下获得更好的信噪比（发射功率不在变化的前提下，近距离可以减少信号衰减）. 但是，如果功率有限且距离很远，例如海平面与近轨道卫星之间的距离，那么信噪比将非常差，并且根据香农定理，不可能获得可靠的传输. 这也是WIFI覆盖范围非常有限的原因. 因此，如果要建立全球免费的无线网络，则必须增加下行链路功率（到手机的卫星信号）和上行链路功率（到卫星的手机信号）. 虽然下行功率比较容易解决，但是上行功率-手机传输的上行功率可以被人造卫星接受，这是另一个新的挑战-普通手机的功率和天线无法满足必要的要求. 上行功率阈值. 像北斗通信终端这样的通信终端可以将文本消息发送到人造卫星. 天线不能塞入需要轻薄的手机中. 无法实现通用服务根据Shannon的定理，要提高传输速度，请增加频谱带宽（公式中的W）或增加信噪比（公式中的S / N）. 但是，频谱资源非常宝贵且非常有限. 另外，不能无限制地增加功率，这不可避免地导致有限的信噪比. 因此，根据香农定理，无线传输速度也将有一个上限，而有限的资源将面对庞大的用户，这自然会导致WIFI信号使用多个卡，甚至无法访问. 在机场，在酒店和礼堂等公共场所，公共WIFI始终很难访问，或者即使已连接，也可以称为乌龟的速度.

在蜂窝通信中也会发生相同的情况，这是无线通信不适用于大数据传输的根本原因. 实际上，全球免费无线网络（Wifi）覆盖计划听起来很美，受带宽，功率，噪声和客观技术水平的影响，再加上香农定理，客观自然定律，卫星WIFI的通信能力非常有限. 无法满足全球60亿人的通信需求. 目前，卫星WIFI无法满足通用性的要求-更不用说北京和上海这样的人口三千万的城市或人口数十万的小城市足以瘫痪卫星WIFI . 尽管WIFI，LTE等已被媒体加热，但有线通信是数据传输的主要动力. 所谓的5G通信也是实现高速数据传输的“有线+无线”形式. 仅适用于面积大，人口稀少的场景. 从实践的角度来看，现有的卫星通信根本不能像LTE那样满足大众的通信需求. 以摩托罗拉悲惨的铱星项目，外部网和欧洲商业卫星通信为例. 铱星移动通信系统使用66颗功率为1200瓦的卫星，这相当于将地面蜂窝移动电话系统移动到卫星上. 受前面提到的客观条件的限制，最初的铱星移动通信系统只能满足500,000个用户的语音通信（仅语音呼叫）. 但是，在实际操作中，实际用户远没有这个数字. 用户减少意味着收入降低，再加上巨大的研发成本和系统建设成本（铱系统成本超过50亿美元，光学系统的年度维护成本高达数亿美元），这使铱公司承担了沉重的债务负担重重，最终不得不申请破产，这已被美国军方接管.

外部网只是一个计划. 与Google的卫星WIFI相比，进度较慢-目前，尚未将此计划的卫星送上天空，甚至还没有开始测试. 该项目的官方网站信息显示，Outernet最初旨在为偏远，向后和不可用的区域提供“广播”网络覆盖，并且功能仅限于侦听，并且信息传递是单向的，有点类似于Put the radio卫星上的电台，而手机相当于收音机. 作者推测，外部网只能收听而不能上传的原因很可能是因为上述普通移动电话的电源和天线无法连接到卫星. 尽管欧盟已经向某些地区提供了卫星互联网服务，但它仍然无法提供通用服务. 一旦向全体民众开放，它将导致卫星通信网络瘫痪. 总而言之，无论是从理论上还是在实践上，Google的全球免费无线网络（Wifi）覆盖都是为了实现“免费无线网络服务，该服务不提供报告中提到的盲点，也没有死胡同”，无论是否您在高山，沙漠，极地或海洋中，只要您持有价值不到几十美元的中继器，就可以在Internet上冲浪. “在目前的技术水平下，其可行性非常低，闪烁的组成部分，它也很大. 但是，谷歌并没有完全被愚弄. 至少，它可以用于人口稀少的地区，尤其是在南极，北极和撒哈拉沙漠等地区.

无人机提供WIFI热点. 除了全球免费无线网络（Wifi）覆盖计划外，Google还拥有Skybender项目，该项目旨在将太阳能无人机用作WIFI热点来提供服务，但该项目也不切实际. 2014年，Google收购了当时只有20名员工的Titan Aerospace，并致力于开发无人机. Google宣布，除了使用卫星外，它还将使用无人机提供WIFI热点. 泰坦航空航天公司同时说: “我们正在研究一种蜻蜓形状的无人机. 新模型的机翼将装有太阳能电池板. 该模型的名称为Solara50. 机翼长164英尺，略长比普通的波音767大. ......无人机由太阳能提供动力谷歌的全球免费wifi覆盖计划，可以在海拔20公里的高度飞行5年，通过的通讯设备可以达到每秒1 GB的速度，并将在偏远地区普及宽带连接提供解决方案，并使网络速度远远超过大多数发达国家的当前宽带速度. 预计该计划将于2015年首次投入商业运营. 实际上，Titan Aerospace是雄辩的人，如果您想达到它所宣传的性能水平，就必须克服许多问题: 首先，材料和结构的设计. 无人机材料必须足够轻且足够坚固. 由于高空长航程电动飞机本身的某些特性，因此非常不利于结构设计，例如大尺寸/大偏转体，大长宽比/大面积机翼，电力系统组件的集成安装等. 提出了很高的要求.

第二，锂电池的比能量值受到限制. 由于夜间飞行，必须有锂电池储能，锂电池和汽油的比能值为: 0.15-0.25kWh / kg和12-12.5kWh / kg，碳氢燃料是除液体外的最高比能值氢即使仅使用30％的能量，比能量仍然高达3.6-3.7kWh / kg，相当于锂电池的20倍. 而且目前的锂电池也很难满足连续飞行5年的需求. 第三是电力系统有重点问题. 电力系统和机身结构的重量系数达到0.70-0.85，约为传统飞机的两倍. 此外，电动飞机还存在性能差，环境适应性差，安全性，可靠性等待验证的问题. 目前，电动飞机只能满足最基本的飞行要求. 正是由于这个原因谷歌的全球免费wifi覆盖计划，在Google收购Titan Aerospace时，美国陆军太空与导弹防御司令部前飞行官Patrick Egan表示，夜间飞行将限制太阳高空无人机的最大障碍技术. “永恒的逃亡”，伊根直率地“不相信”. 尽管泰坦航空航天公司宣布它将在2015年首次投入商业运营. 但是实际上，谷歌和泰坦航空航天公司也遇到了滑铁卢. 2015年5月，索拉拉50号发射后不久在新墨西哥州的试验基地坠毁；泰坦航空航天公司的创始人马克西姆·亚尼（Maxim Yani）在2015年5月，抵押贷款欺诈的入狱更加糟糕.

Google经常出现黑色技术的根源，一直是一些美国公司经常曝光一些声称将来会改变人类生活方式的黑色技术，并且随着黑色技术的披露，公司的股价飞涨. 至于这个项目，有多少实用性和可行性，以及将来该项目的实施在媒体上消失了，没有人感兴趣. 例如，马斯克一个接一个地依靠高科技概念，例如“ Space X”，“ Sun City”，“ Tesla”，“ Vacuum Tube Express”和“ Electric Plane”，将自己打包成“高铁”男人”，擅长于资本运营的投机者已经成为高科技的代表. 但是，实际上，这些高科技产品可能与马斯克最初提倡的水平相去甚远-特斯拉电动汽车的电池取决于日本的松下公司. 电动汽车使用8,000个串联的NCR18650钴酸锂电池. 但是，电池的安全系数不高. 因此，特斯拉采取了“冷却液+保险丝+电池布置+底盘钢板”之类的措施. 但是，鉴于使用中的特斯拉汽车的实际着火率，增加了安全措施，例如保险丝和冷却剂，并且添加钢板效果不佳: 2013年10月1日，特斯拉Model S着火了在路边； 10月18日，特斯拉Model S在墨西哥高速行驶失控，撞到混凝土障碍物，然后撞到树木，停车后发生火灾和爆炸. 特斯拉Model S于11月6日在美国田纳西州的士麦那（Smyrna）着火，当天下午，田纳西州高速公路巡逻队说，这辆电动汽车冲向拖车钩，着火后撞到了底盘. 11月15日，特斯拉Model S的所有者将车停在车库中充电，突然在凌晨3点着火. 2013年，Tes The Model S总共售出了21,000多辆汽车，自发发生的可能性相对较小的燃烧量并不低.

尽管自发的特斯拉在技术上并不足够，但马斯克的资本运作是完美的，每次他出售高科技概念时，他的股价都必须急剧上涨，马斯克兑向李世石发起挑战. 当天，Google的股价上涨了4.42％，相当于200亿美元的市值； 3月，在9日的第一场比赛中击败李世石之后，Google的股价从710美元上涨至750美元. 正是由于这个原因，尽管像Google这样的公司集团经常会猜测高科技可能性，他们确实会投资于真正的黄金和白银进行研发，但将科研成果转换为实际产品和获利能力的水平非常低，在660亿美元的利润收入中，有90％是广告收入，与英特尔和微软形成了鲜明的对比，后者确实扎实且专注于工业研究.

实际上，Google的大脑洞中仍有许多科学研究项目. 尽管像Alpha Dog这样的许多项目都取得了阶段性进展，但也有许多项目尚未完成. 中国人不需要向Google声明一切. 所谓的“将改变未来人类生活方式的黑色技术”太严重了，没有必要听风吹雨打，向外国技术致敬，为之欢喜. 一些未经证实的消息. 但是，许类的发明和创新也是由于各种偶然的尝试. 即使全球免费无线网络（Wifi）覆盖计划最终中止或完成后，也只能在较小的区域和较小的区域中使用. 敢于探索的勇气确实值得认可. 本文是《观察家》的独家手稿. 本文的内容纯粹是作者的个人观点，并不代表平台的观点. 未经授权不得复制，否则将承担责任. 跟随观察者网络微信guanchacn并每天阅读有趣的文章.

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