产品组合 专访中科创达：智能驾驶行业也会出现ARM+Android的组

原标题：专访中科创达：智能驾驶行业也会出现ARM+Android的组合

从 Android、3G 网络的普及，再到「重新定义手机」的 iPhone 推出，2009 年的手机市场呈现爆发式的增长。

中科创达就是在此前一年成立的，这家积极为低调的整体解决方案开发商虽然在消费端知名度不高，但在智能移动终端产业的快速发展中却扮演着非常重要的角色。

从高通、英特尔、英伟达、展讯、联发科以及各大手机终端厂商，过去 10 年，中科创达都是这些巨头不可或缺的合作伙伴。

「我们与芯片厂商关系特别紧密，所以 Android 加高通这样的组合，能在智能手机上发展。从 2008 年开始中科创达（每年）保持 50% 以上的增长，一直到 2015 年上市。」中科创达智能汽车事业群执行副总裁李维山告诉雷锋网。

*利用 Kanzi 3D 开发工具和引擎和 Kanzi Connect 多屏交互平台

*中科创达展示的全球首款基于高通骁龙 820 平台 QNX Hypervisor 智能驾驶舱解决方案

中科创达最早进入汽车领域，源于 2008 年的一个项目。当时中科创达为日本汽车供应商爱信开发了一款基于 Linux 操作系统的 MID 设备，后者搭载在沃尔沃、日产的量产车型上，获得不错的反响。

2013 年，中科创达开始全面进入汽车领域。用李维山的话说，以 Android 为主的操作系统技术外溢到其他智能设备，如智能电视、智能家居、智能手表等，汽车也开始应用。

「汽车市场是中科创达发展最快的部门之一，我们将会为全球客户提供车载娱乐信息和集群操作系统的解决方案。」中科创达的 CEO 耿增强曾表示，「丰富的应用、全面优化的操作系统，使得汽车变得越来越智能。」「软件定义汽车」越来越成为趋势。

举例来说，中科创达 2016 年收购的 Rightware，最初专注于为手机和平板电脑构建图形界面，而不是汽车。而到今天，Rightware 已经发展为专为汽车开发图形用户界面的公司。据 Rightware 的说法，它的 Kanzi 产品目前已经被全球 20 余个汽车品牌采用。

这种转变本身就说明了今天的汽车行业的变化有多快：在移动设备市场增长放缓的今天，越来越多的人开始将汽车也视为联网的关键「硬件」之一。

进入汽车领域 5 年来，除了本身投入研发外，中科创达还先后收购了三家汽车软件相关的公司：Appsys（爱普新思）、Rightware 和 MM Solutions，大力布局智能网联汽车软件技术。

据雷锋网了解，中科创达与全球主流的 Tier1、车厂建立了广泛的业务联系，产品和方案已经应用在千万辆级别的汽车上。同时它还与智能汽车生态系统如百度、腾讯、QNX、高通、TI 等建立了紧密合作关系。在国内，已知的如一度热销的互联网汽车荣威 RX5、蔚来首款量产车 ES8 都应用了中科创达提供的软件模块。

到 2018 年，李维山所在的汽车事业部将扩大到 700 人规模。

在中科创达看来，智能汽车系统的关键技术包括：系统启动速度、自动化测试、多窗口技术、手机互联技术、操作系统性能和稳定性优化以及 CAN 协议栈和应用等。

「我们的定位是智能汽车软件技术和方案提供商，产业链上下游合作伙伴的附能者：为 Tier1 提供一个灵活、稳定、优化的平台框架以及相关技术和工具，帮助 Tier1 和 OEM 在早期开发和验证应用以及 UI/UE，提升多方协同开发的效率。」李维山表示。

随着 AI 的火热，人工智能技术也将逐步引入汽车，这对汽车行业原先的产品、团队、体系无疑提出了更高的挑战。中科创达也顺势成立了 AI 事业部，专门开发与 AI 相关的产品，如智能视觉、机器视觉和语音，用于感知道路状况、车辆识别、车内行为监控等等。

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