高性能计算技术是什么【年度盘点】大众集团2017年大事记-汽(3)

据报道，大众集团意欲出售的非核心业务占据高达20%的年度收入。如果按照大众集团去年2,170亿欧元的收入来计算的话，大众欲出售的非核心业务去年贡献了约434亿欧元的收入。

此前大众曾被报道将旗下杜卡迪品牌出售，但是在受到德国工会和内部的阻碍后，已在本月初被传出售计划已暂停。占据大众集团董事会一半席位的大众工会认为，不管出售价格是多少，他们都不赞同。Mueller也向《日报》坦言，由于大众集团内部管理结构的阻碍，出售杜卡迪一事仍需时日。Mueller表示，“虽然目前，抛售业务列表并没有正式提上台面，但是我们不会让任何人告诉我们应该怎么做。”

大众I.D. 家族电动概念SUV发布 将亮相法兰克福

大众品牌宣布在9月举行的法兰克福车展上展出一款I.D. Crozz纯电动SUV升级版概念车，全新概份念车更好的诠释了未来量产车型的设计。

大众在发言中表示，概念车的前后脸设计更加突显出了未来量产车型的设计走向，而新车的风格更具现代SUV造型，车顶采用黑色设计，内饰空间更像是一个休息室，配置有四把单独座椅。概念车和量产版将采用大众的全新MEB电动汽车平台架构打造，电池将与车底板整合在一起，从而扩大内饰的空间。2020大众在今年的上海车展上首次展示了旅行车造型的I.D. Crozz概念车，并表示量产版将于2020年上市。

到2023年，大众品牌预计将会发布一系列I.D.品牌的长续航量产、快充电动车型，包括：

I.D. Neo掀背车，目标是进军欧洲市场，定价与高尔夫柴油版相一致；

I.D. Crozz将全球市场出售，包括中国；

I.D. Lounge将主要面向美国消费者，对比Crozz来说空间更大，轴距更长；

Aero-e运动四门版轿车，对标特斯拉Model S；

微型公交造型的I.D. Buzz；

I.D. hatcback将会是首款基于MEB平台量产的电动汽车，预计2020年上市，根据彭博社的报道，续航里程达到600km。

大众集团自动驾驶车辆蓄势待发 Sedric只是开始

大众集团计划最早于2021年开始推出一系列配置L5级别全自动驾驶功能的电动轿车、货车和卡车，该集团将在不久的将来开始对车辆进行测试。

大众集团首席执行官Matthias Mueller向媒体透露，3月份在日内瓦车展首次亮相、并参加了本月法兰克福车展的自动驾驶概念车Sedric仅仅只是开始。“我们的团队已经有为城市出行或者长途出行研发全自动驾驶车辆Sedric整体家族的想法，从自动驾驶运货车到重型商用卡车。”此外，Mueller还表示，研发人员正在研发自动驾驶概念跑车。

Sedric是self-driving car（自动驾驶汽车）的缩写，概念车可容纳四人。该款概念车是大众集团首款自动驾驶概念车，但是并没有携带大众集团旗下任何乘用车品牌标志。据Mueller透露，大众集团沃尔夫斯堡工厂的运输员工将对该款概念车进行测试。

大众计划精简旗下业务 以期提升竞争力

大众计划将所有的业务集中在一起，以期增加该业务的竞争力。

大众认为通过精简架构可以增强业务的实力。德国供应商博世、大陆、采埃孚等均加大对电动汽车及自动驾驶等技术投资，而这也为公司带来竞争压力，大众则希望借精简架构来保障就业岗位。

大众CEO 穆勒（Matthias Mueller）认为，最容易开展业务精简的便是其电动车业务，主要因该业务目前还处于初步发展阶段，还没有形成成熟的组织。

但据穆勒身边相关人士透露，将电动车业务打造成一个单独的部门或将是其组建一个更大且效能更高的组织计划迈出的第一步。相关消息透露：“将我们电动车业务整合到一起也迎来了新的机遇，因为集团旗下所有的品牌都将采用同样的电池模型。”

重组的细节尚不清楚，但大众员工曾被告知新组建的业务部门员工总数预计将达到80,000人，将负责所有的业务。由多位高级管理人员组成的团队也被任命来掌管该业务，但因还为没有形成官方组织部门，他们的影响力也受到限制。工人也按照与大众签署的特殊合同继续在公司下工作。

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