交流牵引电机转子感应加热退轴工艺研究(2)

2.4 验证实施结果根据实施过程进行感应加热退轴后，3 台转子都顺利退出报废转轴，转子铁心内腔无拉伤情况；铁心表面颜色正常，无局部过热情况。2.4.1 感应加热退轴后，转子铁心表面温度具体数据如表 1。表 1 转子铁心外表面温度（℃）2.4.2 感应加热退轴后，转子铁心内腔直径具体数据如表 2。表 2 转子铁心内腔直径（mm）2.5 测量数据分析从表 1 数据可以看出，按要求感应加热后转子铁芯表面温度都在 300℃以内，转子铁心表面无局部过热情况。从表 2 数据可以看出，铁心内腔直径满足设计要求（覫80 0+0.05 ），感应加热退轴过程没有对转子铁心造成拉伤情况，转子铁心可以重复利用。3 结束语结合交流牵引电机退轴加热温度及感应加热时间进行计算分析，并通过实际验证确认感应加热能够可靠的应用于牵引电机转子退轴中。中小微型电机使用与维修手册通过对退轴后的转子铁心内腔直径进行检测，转子铁心表面温度检测确定感应加热退轴后的转子铁心满足要求，可以重复利用。参考文献[1]居志尧.牵引电动机检修技术[M].北京：化学工业出版社，2009.[2]牛维扬，李祖明.电机学（第二版）[M].北京：中国电力出版社，2013.[3]孙克军.中小微型电机使用与维修手册[M].北京：机械工业出版社，2011.[4]潘天明.工业出版社，1996.[5]吴桔生.电涡流技术与应用[M].长沙：中南大学出版社，2014.作者简介 ：章细福（1982，8-），男，民族：汉，籍贯：江西南城，：，职称：工程师，毕业院校：哈尔滨工业大学。

电机的转子惯量是电机本身的一个参数，负载一般可分为二大类，可以使负载惯量与电机转子惯量之比接近一或较小，即所谓的大惯量电机。本电机与mb -5 120-a 型牵引电机相比，额定功率在电机线圈匝数相同的前提下，电机定子和转子的铜由300 kw 增加到365 kw ，增加了2 1.7% ，启动转矩由耗将约大43% 。

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