湛江经济发展现状 【风从海上来】广东湛江：紧抓“叠加机遇” 迈入“大工业时代”(3)

为航运服务60年”.今年是中国航海日活动举办以来的第四年.交通运输部水运司副司长张守国表示,改革开放30年以来,港口和航运业的快速发展为中国国民经济和对外贸易增长提供了有力保障.我国外贸货物量90％以上由海运完成,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续5年位居世界第1位,亿吨大港达到14个,船队规模位居世界第四.。

港口生产压力较大，预计今年铁矿石吞吐量将与去年持平或小幅回落，将直接影响我县港口货物吞吐量目标的完成。

招商局港口副总经理严刚表示，集团今年年初订立全年集装箱吞吐量突破1亿个标准箱的目标，上半年已完成超过5000万个标准箱，而下半年吞吐量往往都要好于上半年，因此有信心完成全年目标。

新京报：相比于其他方面的国企改革，如国资监管体制改革或混合所有制改革，中央企业的公司制改革今年非常快，预计年底就能完成。

此外，龙海东还透露，“湛江港30万吨级航道改扩建工程已经国家发改委批复，年内动工，可满足40万吨级船舶通航。”未来，湛江港将成为面向国内、服务全球的区域性深水大港。

航空方面，当前湛江机场迁建项目建设所需的7758.2亩土地目前已全部征收完毕，配套工程也已开工，将建成全省“5+4”骨干机场格局中的粤西之翼。湛江经济发展现状据了解，新机场飞行等级由4C调整为4E，飞行跑道由2800米延长到3200米，打造区域性国际空港。

郑济高铁（河南段）开工的背后，是市委、市政府为新乡提出的“米”字形铁路设想和诉求均得到实现和满足:成功争取郑济高铁济南方向从新乡东引出，巩固了新乡的枢纽地位。

重点实施营口客运南站（熊岳公铁枢纽站）、沈阳市新南站综合交通枢纽站、大连南关岭汽车站、大连湾综合交通枢纽、庄河高铁站综合枢纽（县综合客运枢纽）、旅顺新港综合枢纽、花园口客运站、鞍山高铁西站、沈阳经济区综合客运枢纽站、辽阳综合客运枢纽二期项目、铁岭新城区客运站、朝阳铁路公路综合客运枢纽等12个综合客运枢纽。

继7月13日海口党政代表团赴广东省湛江市考察学习，并在交通、、农业、旅游等领域签署一系列合作框架协议后，海口、湛江两地主动对接，紧迫推进琼州海峡经济带建设，7月21日上午，海口市相关部门再次赴徐闻进行交流，海口新海港和湛江徐闻港将于明年10月同时完工，实现无缝对接。

全面提升铁路网整体水平和质量，加快九景衢铁路建设，推进昌景黄高铁建设和既有铁路电气化改造升级，推进高铁上饶动车组存车场、上饶西货站建设，提高区域铁路客货运输速度和枢纽换乘效率，到2020年，实现所有县(市、区)全部通铁路，铁路运营里程超过789公里，其中快速铁路里程达到405公里……这些目标都将在“十三五”期间实现。

高速方面，玉湛高速、环城高速南三岛大桥等5条高速正在加快建设。规划建设渝湛高速、湛徐高速7条支线和东海岛至南三岛海底隧道。建设广东滨海旅游公路湛江段，打造沿海旅游大走廊、经济振兴发展带。

至2020年，湛江市将新增高速公路里程290公里，高速公路通车里程突破500公里，形成全市1.5小时生活圈。

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