汽车蒸发器 汽车空调采暖系统及性能试验解析(4)

（2）——通过R点的纵向铅垂平面轨迹线；

（3）——通过V1和V2点的纵向铅垂平面轨迹线。

2）B区域是指由下述4个平面所围成的风窗外表面的面积，且距风窗玻璃透明部分面积边缘向内至少25mm，以较小面积为准（见下图）。

A. 通过V1点，与X轴成7°仰角且与Y轴平行的平面；

B. 通过V2点，与X轴成5°俯角且与Y轴平行的平面；

C. 通过V1和V2点，在X轴的左侧与X轴成17°角的铅垂平面；

D. 以汽车纵向中间平面为基准面，且与C所述平面对称的平面。

3）A‘区域是以汽车纵向中心平面为基准面，与A区域相对称的区域。

（1）——车辆纵向中间平面的轨迹线；

（2）——通过R点的纵向铅垂平面轨迹线；

（3）——通过V1和V2点的纵向铅垂平面轨迹线。

2

试验准备

1）确认发动机润滑油，冷却液，齿轮油牌号符合低温环境要求。

2）对风窗玻璃的内、外表面用含甲醇的酒精或类似去污剂清除油污，待干后用干棉布擦拭干净。

3

试验方法

1）风窗玻璃除霜试验方法

A. 车辆在-18℃±3℃环境里熄火浸置。当发动机冷却液、润滑油温度稳定在试验温度时，用喷将0.044g/cm2乘以风窗玻璃面积值的水量均匀地喷射到玻璃外表面上，生成均匀的冰层。车辆继续浸置30min～40min后，1名或2名试验人员进入车内，启动发动机。并将除霜系统的温度控制器和风量调节开关设到“最大” 位置，送风控制器设定到“全除霜”位置。

B. 变速器置于空挡，控制发动机转速不超过最大功率转速的50%。试验人员每隔5min在风窗玻璃内表面上描出除霜面积轮廓图，直至风窗玻璃上的霜全部除净恢复清晰视野。

2）风窗玻璃除雾试验方法

A. 车辆在-3℃±1℃环境里熄火浸置。当发动机冷却液、润滑油温度稳定在试验温度时，把蒸汽发生器（见下图）放入车内，紧挨车辆前排座椅靠背后面的地方。其出气口应在驾驶员座椅的R 点上方580mm±80mm处座椅对称垂直中心平面上；若座椅靠背是可调的则应调至规定角度；若座椅靠背后安放不下，则可将蒸汽发生器放在座椅靠背前最接近上述要求的合适位置。

B. 开启蒸汽发生器，在-3℃±1℃的条件下输出量为“汽车座位数3（70g/h±5g/h ）”。汽车蒸发器蒸汽发生器工作5min后，1名或2名试验人员进入车辆内前部。蒸汽发生器输出的蒸汽量应按每个进入车内的试验人员减少70g/h±5g/h 。

C. 试验人员进入车内1min后，启动发动机，并将除雾系统的温度控制器和风量调节开关设到“最大”位置，送风控制器设定到“全除雾”位置。

D. 变速器置于空挡，控制发动机转速不超过最大功率转速的50%。试验人员每隔5min描出除雾面积轮廓图，直至风窗玻璃上的雾全部除净恢复清晰视野。

六、结语

每一辆汽车能够量产，走近千万家庭，都经历了千锤百炼，凝结了工程师们的心血，零下40多度的冬季试验，地表温度70多度的夏季试验，不仅考验着车子的性能，也考验着工程师们。

在经历了千难万险之后，我们的空调系统就能应付各种天气，保证冬暖夏凉，让大家能够美好出行。

END

汽车大漫谈，专注分享最燃的汽车研发技术！

汽车大漫谈

行业学术活动推荐

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
http://www.pc-fly.com/a/dianqi/article-68790-4.html