关于汽轮机冷凝器的安装

作者: 杨峰

[摘要]降低蒸汽轮机的排气压力可以提高循环热效率. 因此，冷凝器的冷却效果直接影响着火力发电厂的经济效益. 本文介绍的方法可以优化汽轮机冷凝器的安装和检查，从而提高电厂的效率，达到节能环保的目的.

[关键字]冷凝器组合: 支撑和加固: 管对准: 管膨胀

I. 冷凝器设备简介

冷凝器的结构特征是单背压，单壳，分流双流，表面类型. 它主要由颈部，壳体，水室，热井和蒸汽排放管组成. 通过排气蒸汽连接管连接到低压缸的排气口.

第二，冷凝器安装主程序

冷凝器总成平台铺设单颈总成-壳体总成-颈缩和锚固-冷却区包层板，蒸汽挡板的安装-内部管道安装（通过，扩展，焊接）-水室的安装，配件和外部管道（支撑，排气连接，减温器，排水连接等）的液压测试.

（1）组装平台的铺设

1. 平台主要有五个纵向梁，使用#20槽钢.

2. 横梁也由#20槽钢制成，并安装有纵梁. 共有六个频道.

3. 两侧的梁为悬臂梁，并用对角撑杆进行加固.

3. 支撑柱由9273x6焊接钢管制成.

（2）颈部关节组合

1. 颈部连接的组合. 首先，根据颈部底部的大小，在汽轮机平台上用20#槽钢制成装配框架，并根据支撑板的安装位置划出侧板，然后支撑板和侧板在组装平台上组合在一起，以将它们的“垂直”调整到侧板. 然后研磨颈部侧板的斜面，并在一周内沿组装平台进行焊接.

2. 安装颈部的内部支撑管. 支撑管安装方案: 根据支撑管各层的高度标记支撑板，将支撑管连接到连接板上，再将其焊接到两侧的支撑板上.

（3）贝壳的组合.

1. 外壳底板组合. 首先使用平板卡车将底板运输到现场，然后使用主工厂将货物卸载到冷凝器装配平台，然后直接焊接装配平台.

2. 外壳的侧板组合. 前后侧端板分为四块，并出厂. 像底板的组合一样，调整交错和间隙并执行点焊. 仅在将侧板和底板组合在一起后才能焊接后缝.

（4）拖动和锚定脖子

完成颈部连接后，使用75T的驱动钩将颈部连接到涡轮机基座上.

（5）壳管板和中间隔板的对准分为前后管板对准和中间隔板的对准

（6）穿戴并扩大试管

穿刺和膨胀的主要顺序是: 检查和鉴定管的质量-管的过程性能测试（试验膨胀）-清洁管板的孔，抛光管的头部，管的切割，管的膨胀，焊接和灌溉测试

1. 清洁管板和隔板.

2. 冷凝器冷却水管试扩. 用电动扩管器模拟冷却水管的膨胀. 不应有过度扩展或扩展不足的情况.

3. 冷凝器穿过冷却水管和膨胀管. 在冷却水管膨胀之前汽轮机冷凝器，应先在管板周围和中心处扩宽标准管，以检查两端管板之间的距离是否不一致，以及管内各个部位是否有凸起盘子. 板. 在扩展管子之前，应将管子从管板延伸1到3mm，并且另一端应有专人夹紧管子，以防止管子移动或开始用扩管器扩张. 为了确保膨胀节的质量并防止管板变形，应在冷凝器的四个角和中心对管子的一部分进行膨胀. 膨胀时，应根据管孔的排列顺序排列成行和成列. 当一端膨胀而一部分膨胀时，另一端膨胀，顺序如下: 出水侧的膨胀管，进水侧的膨胀管和氩弧焊管.

（VII）冷凝器和低压缸的连接

1. 在连接之前，重新测量低压缸的排气口与排气管之间的距离汽轮机冷凝器，在焊缝的外侧添加一个焊垫（约3mm厚），然后均匀地将焊缝分段，以4进行对称焊接焊工必须同时进行，并注意保持焊接速度一致，以防止不对称变形.

2. 焊接工艺应符合焊接规范的要求，并应采取措施防止焊接变形. 在焊接过程中，应使用百分表监测圆柱体四个角的变形. 当变形大于0.1mm时，应暂时停止焊接. 正常情况下继续焊接.

3. 焊接时，冷凝器管应用石棉布覆盖，以防止焊渣烫伤冷却水管.

（8）安装橡胶球清洁系统和冷凝器配件

橡胶球泵应根据一般离心泵的要求进行检查和安装. 橡胶球回收装置的压力测试应为1.25倍，且无泄漏.

（9）蒸汽侧灌溉测试和水压测试

为确保装置的运行性能，在冷凝器正式投入运行之前，应对水侧进行水压测试，对蒸汽侧进行注水，并使用真空系统. 经过气密性测试. 可以在水侧水力试验之前进行蒸汽侧灌溉试验，但是不能与水力试验同时进行.

通过水力测试后，即可使用蒸汽轮机冷凝器. 在使用过程中，应密切监控冷凝器法兰连接面是否漏气，以使设备达到更好的效果.

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