蒸汽联合循环装置简介.pdf

燃气-蒸汽联合循环机组东方汽轮机陈坚燃气-蒸汽联合循环1 /联合循环的基本概念目录2 /联合循环机组的轴系布置及布置3 /东方电气燃气轮机的主要特点4 /联合循环汽轮机加热解决方案燃气-蒸汽联合循环1 /燃气-蒸汽联合循环的基本概念燃气-蒸汽联合循环燃气轮机的历史4燃气-蒸汽联合循环燃气-蒸汽联合循环6燃气-蒸汽联合循环7燃气-蒸汽联合循环•当前A380客机上使用的Rollo Trent 900发动机: •推力: 70,000-76,500 lbs（最大认证推力: 80,000 lbs）•旁路比: 8.5-8.7单击此处可编辑主文本样式•压力比: 可用的408编辑东方电气的新PPT模板单击此处以编辑主文本样式9可编辑东方电气的新PPT模板联合循环的基本概念联合循环是从联合循环功率模块的TS图中排放燃气轮机nts“将废气排入废热锅炉以加热水产品3产生高温高压蒸汽，然后推动蒸汽轮机工作. 汽轮机的布雷顿－布雷顿循环与汽轮机，燃气轮机的朗肯循环（形成用于能量级联利用的总能量系统，使热量损失inuQG1达到极高的热效率.

排气废气涡轮效率: p2QG2met2η=（Q -Q）/ QeGG1 G2G1tusteamurl兰金循环蒸汽轮机效率: os1QS1bη=（Q -Q）/ QaSS1 S2 S1联合循环效率: 排热冷凝器QS2η=η+（ 1-η）ηCGG熵（kcal / kg ok）燃气-蒸汽联合循环大多数现代燃气轮机使用简单循环: 1.简单循环是体积小，重量轻，结构简单，辅助机械少，运行可靠的最佳体现1 . 少喝水； 2.循环简单的主要缺点是热效率低. 但是，由于当前燃气轮机的压力比和初始温度大大提高，因此该缺点得到了改善. 目前，简单循环燃气轮机的效率已达到40％以上； 3.发电燃气轮机的应用趋势是与蒸汽轮机形成联合循环装置，并选择一个具有较高初始气体温度和适当压力比的简单循环，这恰好是联合循环的最佳选择. 热效率相对稳定. 燃气-蒸汽联合循环燃气轮机和蒸汽轮机的三个特点: 1.工作介质: 燃气轮机使用空气和燃气； 2.内燃机为内燃发动机，消除了庞大的传热和冷凝设备，因此燃气轮机设备简单易启动. 装载时间短，可减少电站的占地面积和安装周期； 3.燃气轮机在高温下发热并释放热量，因此具有提高系统效率的潜力，但在简单循环中也会降低热效率.

燃气-蒸汽联合循环•1种工作流体: •燃气轮机: 高温高压气体； •蒸汽轮机: 高温高压蒸汽•2个参数•蒸汽轮机超超临界参数: 600℃，26.3MPa•燃气轮机气体参数为: 1400℃，1.7MPa•3个输入•蒸汽轮机: 高温和高压压力蒸汽，来自煤的热量•燃气轮机: 燃气（CH4，油）+空气-燃气联合循环•4个组件功能•燃气轮机: -压缩机消耗功率以增强空气，消耗2/3的功涡轮机–燃烧室加热高压空气–涡轮机将热能转化为功•蒸汽轮机: –蒸汽轮机将蒸汽的热能转化为功– –（给水泵提高水压） –（锅炉在一定温度下将水变成蒸汽）•5个输出结果•燃气轮机: 机械功+ 580-600℃燃气•汽轮机: 机械功+超低压蒸汽燃气-蒸汽联合循环燃气-蒸汽联合循环联合循环功率蚂蚁系统的基本组成天然气STCompGT蒸汽轮机燃气轮机冷凝器HRSG给水废热锅炉燃气-蒸汽联合循环联合循环机组蒸汽热循环程序（F级燃气轮机）燃气-蒸汽联合循环2 /联合循环单元轴系统和燃气-蒸汽联合循环联合循环系统布局中考虑的主要因素成本可维护性运行奖质量奖机组配置: 分体式2 GT + 1 ST + 2 HRSG2 0 1 2-2 0 1 3年度调试时间: 2011燃气-蒸汽联合循环华电江苏省祁树岩电厂2015.08.15#1号机组成功点火一次2015.09. 25#1机组投入商业运行燃气轮机型号: M701 F42015.11.16#2机组投入商业运行电厂规模: 2×474MW联合循环机组性能测试结果: ➢热量消耗<6050kJ / kWh机组配置: 2套单轴1 GT +1 ST + 1 HRSG➢效率＞ 59.5％调试时间: 2015北京燃气-蒸汽联合循环北京三热电厂单轴1ON 1 X 1 1深圳1千湾单轴1ON 1 X 1燃气轮机电厂广东惠州LNG电厂轴的单轴1ON 1 X 3 1神东能源集团东部电厂的单轴1ON 1 X 1在福建Put田天然气1 X 1单轴1ON 1 X 1在福建Put田天然气电厂1 X 4白5燃气轮机电厂的单轴1ON 1 X 1 1四川达州燃气轮机电厂的单轴1ON 1 X 1 1 Qi 2 E级燃气轮机电厂的分流轴1ON 1 X 2燃气-蒸汽联合循环北京高碑店燃气轮机电厂多轴2 ON 1 X 1大唐浙江绍兴电厂单轴1ON 1 X 2浙江能能常山电厂单轴1ON 1 X 1山西嘉洁燃气轮机电厂多轴2ON 1 X 1中油珠海电厂分公司1ON 1 X 2中海油中山嘉明电厂分公司1ON 1 X 3华能重庆两江电厂单轴1ON 1 X 2北京高安屯燃气轮机电厂多轴2 ON 1 X 1燃气-蒸汽联合循环七树岩F级燃气轮机电厂单轴1 ON 1 X 2东莞燃气轮机发电厂分体轴1 ON 1 X 2天津陈塘庄燃气轮机发电厂分体轴2 ON 1 X 2浙江江东燃气轮机发电厂单轴1 ON 1 X 2太原东山电厂分体电筒2 ON 1 X 1个燃气-蒸汽联合循环M701F4联合循环装置的优异性能已通过多个项目的验证. 热量消耗低于合同保证值平均0.7％. 产出高于1.6％的合同担保价值. 东方电气在装置上的性能数据保证没有公差！燃气-蒸汽联合循环东方联合循环性能出色-低振动水平燃气轮机轴振动全部<50μm蒸汽轮轴振动全部<50μm燃气-蒸汽联合循环东方燃气轮机产品系列联合循环机组型号频率燃气轮机功率1 ）M701DA50Hz144 MW〜213 MW M701F350Hz270 MW〜400 MW M701F450Hz324 MW〜478 MW M701F550Hz359 MW〜525 MW M701J50Hz493 MW〜717 MW联合循环F型燃气轮机结构特征燃气-蒸汽联合循环燃气-蒸汽联合循环F级燃气轮机结构特征进入气缸行气缸压缩机压缩机气缸燃烧和压力气缸涡轮气缸排气扩散器转子压缩机入口压缩机燃烧器涡轮废气-蒸汽联合循环3.2 F4单元燃烧器结构: 低NOX燃烧器（DLN）设计技术DLN: 低干NOx扩散燃烧器DLN燃烧器多喷嘴+ DLN燃烧器蒸汽冷却+多燃烧天然气组合循环电厂喷嘴+ DLN燃烧器1高效: 提高涡轮温度T1T 2 NOx排放低三菱重工是世界上第一台预混燃烧器制造商.

汽轮机温度T1T燃气-蒸汽联合循环F4单元燃烧器结构: 环形管型，20;火焰探测器交叉火焰管（19pc）火焰探测器水平中面点火器点火器气体-蒸汽联合循环DLN燃烧器燃烧器和压缩机气缸涡轮气缸TOPHAT喷嘴主喷嘴燃烧管旁通阀TOPHAT主喷嘴喷嘴在职喷嘴过渡段在职喷嘴燃气-蒸汽联合循环•燃烧喷嘴由8个圆圈组成. 它由一个干燥的预混燃烧主喷嘴和一个位于圆心的扩散燃烧负荷喷嘴组成. –多喷嘴预混物的目的是使空气和燃料均匀混合，增加火焰面积燃气联合循环机组，降低燃烧温度，特别是减少局部高温区域，并最终减少NOx的产生. -旋风除尘器: 扰动流动的空气以形成湍流区，以增强燃气-蒸汽混合循环. •内筒: 它是火焰筒的双壁壁. 冷却空气通过外壁上的小孔进入，并沿着壁的凹槽在夹层中流动以形成对流热交换，然后从周向间隙中流出以在气体下游形成薄膜冷却. 这是燃烧的主要领域. 在流动部分的壁结构中，冷却空气通过外壁上的多个圆形孔进入中间层，并且还沿着壁表面的凹槽移动，并从下游出口进入气体的主流. 燃气-蒸汽联合循环•尾气瓶，也称为过渡段，是将高温气体引导至涡轮进行工作的关键组件. 它和火焰管也是燃气轮机中温度最高的组件，因此内壁的材料保护和冷却技术也至关重要.

•火焰管和过渡段的内壁均涂有隔热材料，以防止金属变热并防止有害介质腐蚀金属. 燃气-蒸汽联合循环燃气-蒸汽联合循环完整燃烧调节硬件系统➢燃气热值表，燃气流量计； ➢燃油供应调节阀组: 燃油截止阀/排放阀，燃油A / B压力控制阀，燃油A / B量控制阀，占空（PILOT）燃油流量控制阀，顶环（TOPHAT）燃油流量控制阀; ➢燃烧空气旁路系统（BY-PASS）； ➢压缩机导叶（IGV）; ➢先进的环形管燃烧器结构. 燃气-蒸汽联合循环高级燃烧测控系统➢火焰探测器； ➢燃烧器压力波动传感器和加速度传感器； ➢燃气轮机叶片通道温度检测； ➢先进的燃烧压力波动检测系统（A-CPFM）； ➢先进的燃气轮机控制系统（GTC）. 燃气-蒸汽联合循环涡轮热通道冷却涡轮叶片冷却压缩机级6、11和14放气涡轮转子叶片和冷却的压缩机出口空气后的转子冷却燃气-蒸汽联合循环涡轮叶片分布涂层气体温度和叶片金属温度分布涡轮叶片热阻隔层（TBC）涂层燃气-蒸汽联合循环3.4 F4单元转子结构: 压缩机部分扭矩管涡轮涡轮部分气体-蒸汽联合循环技术研发先进稳定燃烧室冷却空气动力材料的完美结合☆整机设计和制造，定向结晶主要燃料材料☆高水平面设计/燃料燃气联合循环机组，精密铸造分析技术叶片，结晶分析低速☆核心组件验证高压燃烧测试涡轮机动静叶片验证测试压缩机模块测试MHI Takasago Machinery Works蠕变测试反馈至研发反馈，以设计和制造验证高砂联合循环示范电厂的精密测量技术（T位置）涡轮叶片振动应力遥感测量→先进的技术与高可靠性紧密结合！燃气-蒸汽联合循环的先进性与稳定性的完美结合. D型技术特点. D型F型J型冷端驱动发电机. ○○○双轴承支撑转子. ○○○4级涡轮. 燃烧器○○○水平中间气缸○○○J型风冷涡轮叶片○○○转子冷却风冷过滤器○○○经过长期验证，先进和成熟的设计功能！燃气-蒸汽联合循环先进冷却技术换热器可以有效地利用锅炉给水，提高联合循环机组的效率.

涡轮转子冷却空气流动路径的. 燃气-蒸汽联合循环先进冷却技术汽轮机一级固定叶片汽轮机一级动叶片汽轮机叶片汽轮机叶片热通道表面陶瓷热障涂层热通道表面陶瓷热障涂层冷却风头喷雾冷却表面膜冷却翅片销冷却冷却表面膜冷却头喷雾冷却冷却空气翅片冷却空气流头喷雾空气流淋浴冷却头喷雾冷却表面膜冷却，表面膜冷却，冷却空气销冷却，燃气-蒸汽联合循环，先进的燃烧技术，燃料适应性，良好的白度指数，在±15％以内. 燃烧和压力缸涡轮汽缸燃烧调节的柔性/自动主喷嘴，在通过热量计监测燃料的情况下，通过燃气阀（预混物）燃烧旁通组，IGV和旁通阀等硬件和A-CPFM软件进行相位结-顶环汽缸阀关闭以进行实时燃烧调节. 喷嘴（预混合）燃烧稳定/高效环形管燃烧器，扩散/预混合燃烧比稳定且过量，占空喷嘴始终保持最佳的燃料-空气比. （扩散）在实际装置运行过程中低排放的NOx排放明显优于国家标准/保证值. 过渡期合同保证价值性能试验负荷项目33mg / Nm mg / Nm％34100MHPS是世界第3775名预混料生产商*山西省*≤5035.7100燃烧器36.5 75！ 32.0 100 *天津*≤5031.110027.9 100 *北京*≤47.230.1100燃气-蒸汽联合循环优异的结构特性F级燃气轮机结构特性式转子环管燃烧器四级高温涡轮机冷端输出/ 2个支撑轴承转子冷却系统切向支撑燃气-蒸汽联合循环优异的结构特性F级燃气轮机结构特性盘式转子转子部分采用弧齿齿轮燃烧器，采用空气冷却

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