格力新能源汽车争先生产

银龙新能源在收到格力电器130亿元的收购要约后，成为市场追捧和讨论的焦点. 《证券日报》记者还前往河北邯郸市武安市银龙新能源汽车厂进行调查.

在银龙新能源工业园区，记者看到这家崭新的工厂刚刚落成，机器人的手臂在工厂里挥舞着. 有时，一些员工会操作机器. 银龙新能源负责人介绍: “这是世界上最大的钛酸锂材料和电池生产基地，整合了全自动，高效，工业化的新能源汽车产业链. ”

在格力宣布将斥资100亿元收购银龙新能源之后，格力披露的此次收购以及市场对银龙新能源的技术路线和估值进行了广泛讨论. 对此，银龙集团魏银仓在接受采访时说: “公司的订单量增长迅速. 今年和明年公司将迎来高销售额增长，而且估值低估不存在. ”

格力电器董明珠透露，他的计划是通过并购实现格力2000亿元的目标.

孤独地使用钛酸锂在一年内迅速扩张

《证券日报》记者在银龙一家崭新的厂房里，注意到墙上贴着“投产20天”的标志.

一名工人告诉记者: “该工厂仅投产了20天. 它在原有基础上进行了扩建. 同时，又引入了新技术. 该工厂的生产已扩大在新能源汽车的上游，并进行了电池材料的生产. ”

在新能源汽车开发时，大多数国内制造商选择了磷酸铁锂技术路线，而三星和其他外国品牌则选择了三元锂. 在不同的电池电池技术路线中，银龙新能源没有选择市场上的常规路线，而是走了自主研发钛酸锂的道路.

新建的银龙新能源工厂有相当一部分正在生产钛酸锂电池. 目前，银龙计划扩大钛酸锂电池生产线. 根据计划，该公司打算以其独特的钛酸锂技术为核心，为新能源汽车动力总成以及车辆的开发，生产和销售创造一条闭环产业链的战略布局.

但是，这种电池技术仍在市场中讨论，关于其优缺点也有不同的市场看法.

银龙新能源表示，尽管理论上钛酸锂的能量密度低于磷酸铁锂和三元锂，但银龙在过去三年中通过不断研发不断开发钛酸锂电池. 能量密度提高了40％，仍然保持了6分钟快速充电和30年循环寿命的特征.

在国家相关政策的支持下，新能源汽车的广阔前景使银龙新能源尝到了甜头，加快了产能扩张的步伐.

记者了解到董明珠造车上市没有，在过去的一年中，银龙的工厂发展迅速，通过新建这些工厂，其生产能力将大大提高. 在这些日子里，当格力收购银龙的消息传出时，银龙扩张得更快.

根据官方数据，银龙新能源今年1月至8月售出1844辆公交车. 从行业整体销售情况看，银龙新能源前八个月的业绩在行业中排名第七，并且增长非常快. 快速. 魏银仓透露，银龙新能源商用车目前的年产能为10,000辆，明年将达到30,000辆，到2020年将扩大至100,000辆，还将促进乘用车的生产.

无论收购格力的结果如何，银龙新能源的建设投资正在兴起. 这次，银龙新能源宣布了一系列重大事件，包括第四代高能密度钛酸锂纳米材料和第四代高能电池的建成投产，快充乘用车的建成投产. 汽车和物流车辆，以及AoTi 4时代的基石和AoTi纳米材料研究所的成立.

“新能源汽车的高峰订单是在下半年. 该公司已收到大量订单，但其中大多数是整车. 电池订单很少. 我们生产的电池将首先提供给我们自己生产的车辆. 除满足您自己的汽车需求外，我们仅考虑外部销售. 电池的销售量大于供应量. 我们的电池生产能力仍在扩大. ”银龙新能源人士告诉记者.

他告诉记者，目前银龙新能源汽车主要供应北京，邯郸，珠海等城市. 今年，他们新进入了深圳，安徽等地，而北京有一条特殊的观光线，该线路使用了银龙生产的纯双层电. 观光巴士. “北京市场的需求在不断增长. ”

魏银仓表示，公司计划在未来五年内投资约350亿元，完成总计约65万辆新能源汽车，实现储能超过1500MWH，动力电池总产量超过40亿安培小时，钛酸钛铁锂的总产量达到42,300吨，充电站的产量接近15,000单位.

中投顾问公司新能源汽车产业链研究人员李玉恒说: “目前，国内许多新能源汽车制造商正在寻求资金支持，资金充足的格力是很好的合作伙伴. 格力目前是世界上最大的为了增加利润，格力开始进入新能源汽车市场，新能源汽车已经成为未来汽车市场的发展方向，加上政府对新能源汽车的关注. 格力的补贴很大，正与银龙的扩张需求相吻合. ”

加快上游和下游延伸，格力希望吞没整个产业链

经调查，记者发现记者工厂的对面是银龙新能源汽车的装配车间. 同时，银龙还在石家庄设有汽车生产和组装厂. 换句话说，只有在邯郸的生产基地，银龙新能源才能从原材料生产，加工到整车组装董明珠造车上市没有，生产和交付，完全加工. 该基地几乎覆盖了银龙新能源汽车的整个行业. 链.

收购银龙新能源后，格力将控制新能源汽车的整个产业链.

记者了解到，邯郸新能源汽车产业园是银龙新能源国家战略布局的一部分. 收购格力之后，银龙新能源将继续扩展以满足整车的生产需求.

银龙新能源人士表示，未来，银龙新能源计划在西南区建设成都新能源产业园，在西北区建设兰州新能源产业园. 银龙新能源被格力收购后，未来将继续在技术研发和创新上做出努力.

在银龙新能源邯郸工业园区的扩建中，上游和下游的新能源汽车产量已提高至最高. 为了扩大电池材料和充电桩的生产能力，银龙正在加速发展.

这笔价值100亿元的收购值得吗？

格力宣布将斥资100亿元收购银龙新能源后，格力披露的收购案引发了市场热烈讨论，银龙新能源的技术路线和估值也受到业界的广泛讨论，有不同的看法.

工业界认为，银龙新能源选择的钛酸锂电池技术是否合适尚待验证. 目前，钛酸锂具有能量密度低和不稳定的缺点. 一些内部人士对银龙新能源在格力收购中的高估值表示怀疑.

魏银仓回应说: “银龙花了十年时间支付数百亿的学费，以选择钛酸锂的途径. ”他没有否认银龙的钛酸锂电池不是磷酸铁锂电池等. 在技​​术上，存在能量密度低的缺点，但其耐温性广，安全性高，寿命长，充放电速度快的优点更值得关注. 但是，他说，根据有关统计，目前乘用车的平均每日行驶距离约为50公里，约有90％的乘用车不用于长途行驶.

为回应市场对收购价格过高的怀疑，魏银仓表示，预计该公司今年和明年将实现高销售增长. 该公司不担心这个问题，因为订单一直在迅速增加.

“我们希望通过并购，可以诞生更多总规模达一，两千亿元的中国企业. ”对于收购目标，格力电器董明珠表示.

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