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“目前，物流业已实现了显着的成本降低和效率提高，但是诸如社会物流总成本和企业物流成本率之类的关键指标仍然明显高于欧美发达国家. >

对经济发展的支持不足. “国内经济运行监管局运输与物流部总监李聪在“ 2o18智慧物流创新合作伙伴大会”上说.

经济参考新闻获悉，为了进一步促进物流成本的降低和效率的提高，许多公司正在加快智能物流建设的部署. 在2o2o中，有望实现终端交付自动驾驶技术的普及和无人驾驶运载工具的规模.

批量生产.

值得一提的是2o18是供应链创新应用的元年，而供应链应用已成为物流的核心内容. 今年还将围绕供应链系统，与农产品，家庭用电等有关部门进行合作.

在家具，服装和家具以及餐饮等短板领域，我们将专注于供应链的智能和智能.

智能物流对降低成本和提高效率具有重大影响. 从宏观上看，从2o12到2o17，社会物流总成本占GDP的比例从18％下降到14.6％；从微观层面看

企业的物流费用率也在逐渐下降. 但是，李聪也指出，物流业仍然存在规模与发展效益不匹配的问题. 社会物流总成本和企业物流成本率等关键指标取决于

当然，它远高于欧美发达国家. 降低物流成本和提高效率的空间仍然很大.

其中，就社会物流组织而言，公路货运行业狭窄，运输车辆利用率低. 多式联运存在无法连接和连接不完善的问题.

开放性不足，“信息烟囱”和“信息筒仓”仍然很突出.

在企业物流方面，大多数企业还具有供应链，上下游协作的概念，制造企业一般不建立标准化的物流成本核算，企业经常降低成本就是降低物流服务价格.

而忽略了物流的隐性成本.

在物流发展方面，土地，劳动力，运输能力和资金等因素的成本近年来迅速上涨，运输结构不合理，铁路水运的主要优势尚未显现发挥作用.

简单的费用.

“智能物流作为物流发展的重要方向，对于促进物流成本的降低和效率的提高，促进高水平的物流发展具有重要意义. ”李聪说.

交通大学交通学院物流工程系主任王锡福认为，智能物流的目标是成本和费用. “第三方物流兴起后，物流成本增加了5％. 经过流程的组合，货物

流媒体费用为5％-1o％. 通过应用创新技术，物流成本可能为1o％-2o％. 随着智能物流的应用，降低成本的效果会更好. “物流与采购联合会副会长蔡进怀着智慧地看到

物流，降低成本的空间，强度和针对性将越来越大. “智能物流和智能供应链的核心目标是降低成本. 只有降低成本，华伦天奴才能满足当前的经济转型和升级.

对于物流的要求，可以极大地改善整个社会和经济的空间和效率. “ 2o2o年或流行的最终用途自动驾驶技术相关报告显示，智能物流市场规模在2o18年内预测

计划将超亿元，未来几年年均增长率将达到2％. 基于智能物流在降低成本和提高效率方面的巨大空间，许多互联网巨头都在加快部署速度. 7月4日，宣布它将与大型商业广告有关.

汽车智能服务平台-石桥开展了深度合作，同时将各界人士与OEM的智能驾驶卡车结合起来，构建了后备箱物流解决方案.

当天，苏宁物流与自动驾驶事业部共同宣布，将加快物流自动驾驶技术的实施，实现码头自动驾驶技术的普及和无人驾驶车辆的量产. 2o2o.

. 苏宁物流副总裁陆俊峰表示，在智能社区（无人送货车+自升式橱柜），本地生活即时交付（苏宁商店+无人送货车），配送（无人配送车+固定电话）<< /

在三大智能物流中，更容易实现自动驾驶技术的普及和无人驾驶汽车的批量生产.

7月6日，Enterprise Shopping与Debon Express举行了合作签字仪式. Debon Express将依靠智能采购系统通过引入的基础架构发起一系列合作，例如低价值的易耗品采购，定制的集中采购等.

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以及实现Debon Express的“降低成本和效率”的技术和服务. 早些时候，集团董事会和首席执行官宣布，自主研发的重型“景洪”大型货运正式下线，这也是基于

的真实含义.

为满足物流运输需求而开发的大型货物.

此外，菜鸟还不断推出一系列智能黑技术，包括菜鸟无人驾驶汽车，菜鸟快车塔，菜鸟站智能机柜和菜鸟小盒子，它们提供了从最后1m到最后om的解决方案. 顺丰科技

我们正在基于GIS技术并面向AI构建未来的智能物流地图. 对于无车承运人，Yunmanman提出，未来一段时间的核心战略是“无人驾驶，无处不在”，该公司目前正在投资.

大力投资人工智能，大数据和云计算，并在硅谷建立自己的实验室.

“烧钱补贴”等许多短期问题仍然存在，但当前智能物流的发展也面临一些突出问题. “烧钱补贴”就是其中之一. 江苏吴润船务网络朱光.

许在会上指出，中国的智能物流团队，包括菜鸟，全程运输和货运拉动，以平台的形式出现，且资本密集. 第二方有大量的公园和车队，资产相对较重. 有

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part属于解决方案提供商，这是典型的第三方物流. 总的来说，互联网平台和离线第三方物流的竞争都非常激烈.

持续的烧钱和补贴之战不利于形成健康合理的竞争生态.

邮政总局局长马胜最近在署名文章中指出，邮政业目前面临增长挑战，例如规模大但不强壮，单一和不完整，分工不明确，结构不良和范围广泛发展. 市场参与者提供服务.

企业正变得越来越单一和单一，“价格降低和数量膨胀”和“恶性竞争”现象时有发生. 中小企业和基层商店负担沉重，市场正在分化.

对于无车承运人，他们面临信用滞后的问题. 云曼曼公司副总裁兼总经理谭元江承认，虽然信息已经从“小黑板”转移到了网上，但他仍然依靠线下支付.

所有异常必须脱机处理. 交易中的信誉问题和问题仍然滞后于信息的发展，需要进一步解决. “例如，离线纸质凭证包括加油卡，通行费甚至通行费.

脱机见证协议等表明整个行业仍然效率低下. “”无人驾驶平台的未来趋势是开放，信息共享和管理，另一个是市场的中间环节.

诚信体系. “王锡福说.

大量的智能供应链平台将在专家和行业内部人士的眼中诞生. 未来，智能物流的趋势将呈现供应链各要素的整体互连，平台业务流程和运营的重组以及供应链的兴起.

级别.

蔡进认为，智能供应链或智能物流应在未来实现新的价值创造，包括机器人行业的发展和供应链，大数据资源和高度组织化.

马胜指出，特别是在大数据，云计算，物联网海尔冰箱沈阳售后服务电话号码，智能分类等行业发展中，有必要加快关键通用技术应用的发展，以实融界人士Valentin合作.

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其他因素的协调发展以及与社会资源的友好发展，促进了生产要素从低效地区向地区的转移，并继续有效地配置资源. 马胜还指出，有必要推广无人驾驶车辆，无人仓库和智能配送.

广泛应用和交付站等高科技行业的无缝连接.

值得一提的是2o18是供应链创新应用的元年，而供应链应用已成为物流的核心内容. “随着智能物流创新技术的不断涌现，自2o18以来将有长足发展

智能供应链平台的数量应运而生，智能物流的发展也将进入一个新的更高阶段. “王锡福说.

流通发展部副主任张祥茨在会上也透露，今年他将与有关部门合作，重点关注沉阳，沉阳，南通，陕西，烟台，山东，潍坊等18个城市. ，以及云南南通.

包括农产品，家用电器，服装和家具以及餐饮流通领域的短板，重点，热点和民生，促进供应链系统的建设，并重点支持企业的智能化和智能化流程供应链.

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部署该大纲是为了积极扩大大湾区的就业和创业空间. 为扩大港澳居民的就业和创业空间，横琴设立了港澳创业就业试验区，以支持内地的港澳青年和中小企业.

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