honda nsx gt?honda integra?honda s2000?日系经典跑车王者：Honda NSX

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20世纪80年代后期至90年代，日本超级跑车发展惊人：日产Skyline GTR、丰田Supra、万事得RX-7、三菱3000GT……各有传奇，宿命也各不相同。来开发全新的铝合金车架，再运用多年从赛场积累的宝贵经验从悬挂以及性能上下了苦功。初代的NSX装配了2,977c.c VTEC自然吸气V6引擎，最大马力264bhp@7,300rpm，最大扭力为28.38kgm@5,400rpm，配备五前速手波波箱，0-100km/h加速时间为6.8秒。仅重1,350kg的铝制车身注定了NSX售价不菲，65,000美元的售价另其成为当时售价最高的日系车。

1992年，本田正式推出NSX的第一款轻量化版本：NSX-R（NA-1）。为了达致更加的性能，本田为其减轻了120kg的重量（车重仅为1230kg），悬挂的调教更加运动化。引擎方面配备了2,977c.c VTEC自然吸气V6引擎，最大马力280bhp@7,300rpm，最大扭力为31.12kgm@5,400rpm，配备五前速手波波箱，0-100km/h加速时间为5.9秒。配上Recaro桶型赛车座椅、Mono赛车方向盘，第一款NSX-R限量生产至1995年就宣告停产了。

2002年，本田推出了NSX-R更新版本诞生。本田对新款NSX-R做了全面的升级，引擎方面采用了排量为3,179c.c的VTEC自然吸气V6引擎，最大马力输出280bhp@7,300rpm，最大扭力31.0kgm@5,300rpm。1,270kg的全铝制车身配合六前速手波波箱，0-100km/h的加速时间为5.5秒，极速高达270km/h以上。该款NSX-R也是第一款日系市售车可以在纽堡林北侧赛道造出8分钟以内的圈速时间。该圈速由日本老车手黑泽元治于2003年造出，圈速实际时间为7分56秒。

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