
原标题:南京银隆新能源被封又被解 董明珠造车梦一波三折
中国网汽车7月24日讯(记者 王芳)7月21日,董明珠投资的南京银隆新能源资产被江苏省高级人民查封,自2018年7月20日起至2021年7月19日止,为期3年。此次被查封的是南京银隆新能源(产业园)商用车项目。

签约双方在履约中发生争执和分歧,双方应通过友好协商解决,若经协商不能达成协议时,则由合同签订所在地仲裁机构或合同签订所在地人民提起诉讼(仲裁或诉讼任选一种)。另外呢,如果说吴女士与医院之间不能够通过协商来解决本起纠纷的话,吴女士可以向人民提起诉讼,然后在诉讼的过程中申请委托的鉴定机构对于医院的诊疗行为进行相关的鉴定,来确定医院应该承担的过错责任。但主张到底是采用直接仲裁主张此差额还是先申请补社保缴费基数,本人咨询了本地的仲裁机构,答复是:未接到此类主张,即使有,仲裁部门也因无法可依不予受理,估计只有到去主张,而且主张的理由必须是财产受损,否则以社保的名义申请诉讼估计无功而返,但问题是普遍对补缴及基数差异持回避态度。


扩张过猛 导致资金吃紧
据了解,该项目于2017年5月9日在南京溧水开发区开工建设,总投资100亿元,项目建成后将形成年产3万辆纯电动商用车、25亿安时动力电池和储能电池以及40万台启停电源的生产能力。而董明珠及王健林、刘强东等几位企业家大佬的入股更是让珠海银隆快速扩张开来。


据不完全统计,仅仅在最近的一年中,银隆已经在珠海、成都、南京、石家庄等地布局建立了约11个生产基地,总投资至少达到800亿元。按照规划,2020年的产能目标是10万辆。但高投资并没有赢得高回报,反而由于扩张速度过猛,而导致资金吃紧。
过分依赖补贴 珠海银隆实则亏损
查阅近年来珠海银隆的财报,会发现其过度依赖国家补贴。2014年-2016年,珠海银隆的营收分别为2.48亿元、38.62亿元、78.98亿元,净利润分别为-2.66亿元、4.16亿元、8.36亿元。与此同时,珠海银隆申报的新能源补贴就分别达5550万元、10.16亿元、21.35亿元。
中国汽车技术研究中心副主任吴志新曾表示:“2018到2020年是三年关键时期,补贴政策的快速退坡,将给新能源汽车产业发展造成巨大压力,整车和产业将出现大洗牌,进入2020“后补贴时代”之后的三年将是新能源汽车企业浴火重生的严峻考验”。

新能源汽车的动力系统研发和制造,新能源汽车相关的研发和制造,动广东亿纬力电池及赛恩斯新成组技术48,864,503.47,734,652.-2,015,92子公司制造业50,000,000998,290.59-1,980,842.25能源系统开发,汽车98962.25元销售(不含实行汽车品牌销售管理的汽车),新能源汽车的销售,汽车租赁服务。2017 年上半年受补贴退坡、地方补贴政策推出较晚以及年初目录重审的影响,新 能源汽车销量低迷,随着目录重申完成、地方补贴政策出台以及双积分政策逐渐 明确,2017 年下半年新能源汽车销量逐渐回暖。补贴资金将拨付给汽车生产企业,按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。
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技术路线跑偏 企业雪上加霜


不过除了政策补贴及扩张过猛的问题外,某位锂电池业内人士认为,珠海银隆的技术实则也存在问题。银隆的电池技术依托于美国奥钛,其核心产品钛酸锂电池-NanoSafe,虽然有安全性高、充电快等优点,但跟磷酸铁锂、三元材料相比,其应用续航里程则较弱。这势必限制了其应用领域。
另外董明珠造车梦或破碎,钛酸锂成本也较高,所以实际上钛酸锂的市场占有率并不高。2017年新能源客车市场动力电池搭载量为14.3GWh,其中钛酸锂电池只有0.57GWh,占比3.99%,当中珠海银隆占到国内钛酸锂装机市场的95%以上。据悉,2017年的国家新能源政策中,电池能量密度作为新能源车补贴政策的一项参照标准。如此,致使依靠政策补贴的珠海银隆无疑更加雪上加霜。最终导致了客车销量受阻,工厂停产。
作为空调届铁娘子的董明珠跳槽来造车必然困难重重,空调造车两手抓谈何容易,跨行的成功经验也是无法复制的。另外,由于新能源汽车行业正值上升期,还存在诸多问题,且受到补贴政策的影响及存在技术纰漏和盲目扩张等问题的存在,珠海银隆项目被查封实属情理之中,面对如此窘境,董明珠将如何力挽狂澜,我们拭目以待。
(责任编辑:张猛)
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