董明珠的造车梦破碎，10亿身家打了水漂！

曾几何时，董明珠在格力股东大会上大发雷霆，正是因为她要收购新能源企业银隆。

2016年，董明珠心中有着非常强烈的造车梦。为了圆这个梦，董明珠计划让格力出面以130亿元的价格收购珠海银隆，同时向格力集团等股东募资不超过97亿元董明珠造车梦或破碎。但这份方案受到格力股东质疑，最终没能获得格力董事会的通过，董明珠气得在董事会上当场发飙。

当年年底，在试图推动格力收购珠海银隆失败后，董明珠作出惊人举动，宣布以个人身份入股珠海银隆，自掏10亿腰包，成为珠海银隆的第二大股东。

性格刚烈的董明珠向来敢作敢当、雷厉风行，她看准的就一定要做到，要做就做颠覆性的事！她说过：“我愿意拿我所有的资产投入到珠海银隆。”而之所以选择珠海银隆，董明珠也曾表示：“我投资了珠海银隆，不是因为格力收购不成功，我就妥协了，而是因为我看好这个技术董明珠造车梦或破碎。”

刘步尘对无冕财经表示，当初，董明珠个人投资珠海银隆，实际上是为她下一届有可能离开格力电器提前布局，找到自己的退路，但现在情况可能已经发现变化，加大对珠海银隆的控制权，可能与其谋求连任有关，“目前看来，董明珠下届连任已经是板上钉钉。事实上，尽管董明珠最终以个人身份投资了珠海银隆，但格力电器并非珠海银隆股东。2016年底，全资收购议案被股东大会否决后，董明珠以自掏腰包、拿出全部身家的方式，宣布入股珠海新能源汽车制造商银隆，董明珠还动用个人关系拉来王健林和其他三家企业，共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。

得益于比亚迪全球首创的铁电池，该电池具有安全无污染、耐久性强、充电快、续航时间长等诸多优势，这些得天独厚的优势使得这两款车在续航里程方面秒杀不少同级产品，一次充满电可以跑300公里，经济又环保。另外，新一代聆风也会像特斯拉model s那样推出多个版本的电池匹配，以满足不同的消费需求，而400公里的续航里程肯定属于高容量电池版本。比亚迪唐100采用由比亚迪电池自主研发生产的磷酸铁锂电池和镍钴锰酸锂电池，工况下行驶里程为80km。

实际情况似乎也正是如此，珠海银隆的全资子公司广通汽车，使用钛酸锂电池生产的公交车，每跑大概30公里就要充一次电，存在严重的续航问题。正是因为这种不便，河北省武安市将一些跑乡镇的银隆电动公交车又换回燃油公交车。

珠海银隆原本是一家籍籍无名的公司，后来国家为了新能源汽车的发展，对生产和销售的车企有着大力的扶持。在2016年以前，一辆电动大巴，中央和地方的双重补贴高达60到100万元，如此高的补贴，珠海银隆心动了。借此机会，珠海银隆大力发展电动大巴。

年，董明珠力促格力电器收购珠海银隆事项被否后，旋即“曲线救国”，以个人身份携大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理，与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.%的股权。年，董明珠力促格力电器收购珠海银隆事项被否后，旋即“曲线救国”，以个人身份携大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理，与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.%的股权。年，董明珠力促格力电器收购珠海银隆事项被否后，旋即“曲线救国”，以个人身份携大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理，与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿元，获得珠海银隆22.%的股权。

然而接下来，董明珠的造车事业并没能一帆风顺。2018年初，政府也意识到了新能源补贴政策的缺陷，在处罚了一些骗补的企业之后，也调整了政策。新政实施后，获取新能源补贴变得越来越难且额度也降低很多，整个新能源客车市场瞬间萎缩。

8月，格力终于正式公布了收购珠海银隆的详细方案，格力拟向珠海银隆的全体股东发行股份，收购其持有的珠海银隆合计100%股权，收购价格大约在130亿元。8月，格力终于正式公布了收购珠海银隆的详细方案，格力拟向珠海银隆的全体股东发行股份，收购其持有的珠海银隆合计%股权，收购价格大约在亿元。格力电器收购珠海银隆失败后，董明珠个人投资10亿入股珠海银隆，其后更是将持股增至17.46%，成为珠海银隆第二大股东。

格力电器收购珠海银隆失败后，董明珠个人投资10亿入股珠海银隆，其后更是将持股增至17.46%，成为珠海银隆第二大股东。此后董明珠两次增资并晋身为二股东，并在2017年2月促成格力与珠海银隆高达200亿元的合作，珠海银隆趁势走上大举扩张之路。2016年底，格力收购银隆失败，去年上半年，格力董明珠通过加持，成为珠海银隆第二大股东。

文|我的极刻（微信号：MyGeekTimes）

（作者系独立撰稿人,本文系作者研究观点，不代表览潮网立场。）

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