越野4驱选什么车 越野车界保值率之王，开起来竟有父亲的感觉？

越野4驱选什么车

上一期我们讲了哈弗H9，从数据党的角度上来说，这可能最厉害的越野车之一，可是呢，现实如此残酷。

为了能继续说下去，我们找了一个越野界的通用货币——普拉多

每次说的二手车理财产品，之前总会说R36，EVO，可是这种理财产品就跟有良心的股票专员一样少的可怜。

一般用户想要找一辆能帮自己理财的产品比挣钱都难。

相比较EVO，R36，丰田系的越野车是一个在哪个省份都能找到的产品。

10年的普拉多开了快8年了，市场价格就没有30万以内的（包括事故车）。

不过那时候更多的普拉多4000，也就4.0版本。

我们找了市面比较火热的越野车做了一下保值率对比：

普拉多的保值率远远高于其他热销车型。

最早的时候大家都叫这辆车为霸道，现在都是普拉多，好好的名字为什么突然改了。

这就要说一个不作死就不会死的广告案例。

2003年，丰田为了宣传霸道这辆车，专门费尽心思拍了一个自己认为屌到不行的广告。

为了彰显这车霸道总裁的一面专门设计了一句广告语：

霸道，你不得不尊敬。

广告词没有问题，关键就在于这幅图里有一个给车敬礼的石狮子。这一下让很多中国人联想到了：卢沟桥、七七事变。

在很眼里这就是拿一个民族在开玩笑，这次之后，霸道就改名普拉多了。

这次事件也成为了广告界不作死就不会死的典型。

我们今天拿到的这辆普拉多是：丰田普拉多 2015款 中东版 2700 TXL，这是第四代普拉多，不过从09年开始就是第四代普拉多。

这辆车是中东版平行车，全世界的普拉多只有两个地方生产。

一个是在中国四川

另一个就是日本的

不管是中东版还是冰岛版，都是日本生产的。除了版，是日本生产，组装。

冰岛版

这车是14年8月产，15年1月上牌，目前里程10万公里（一般普拉多的车里程都比较高），

二手车市场价格：40万左右。价格坚挺的像小学教科书一样。

开普拉多的司机都一个特殊的技能——无视眼前所有的障碍物

这些都归功于他的215mm离地间隙，除了牧马人基本没有比他大的离地间隙。

以至于你在任何的马路牙子和普通车上不去的地方，你都见得到霸道的身影。

当然青藏自驾游才是普拉多最多见的地方

你在看二手车普拉多的时候能看到一个阿曼产的铭牌。

中东版是怎么来的呢？

日本生产出口到阿曼，阿曼当地的“沙漠先锋”（实际上是中国人的公司）改装厂负责进行所谓的原厂改装（其实只是加个脚踏板之类），再报关进入国内。

而这里的沙漠先锋是一家2015年才在天津港保税区成立的一家汽车以整车代理公司。这种代理公司国内有好多。

中东版的2700有三个版本：阿曼版、科威特版、和迪拜版。

而14年左右的阿曼版2700只有TXL一个配置，属于中低配（天窗是区分高低配霸道和陆巡的标志，高配尾标是VX）

阿曼版2700主要配置：

氙气大灯

LED

电动座椅

定速巡航

彩条

行李架

镀铬套件

倒车雷达

9气囊

这些主要的配置都是有的，只要能认准它是阿曼版，配置肯定都不会差

相对国产版来说，价格要便宜，但是应该有的实用配置都有。

普拉多之所以能这么保值耐用，主要原因就是发动机变速箱耐造。

2TR-FE

2TR可以说是丰田旗下最耐用的发动机之一。

为了耐用属性，马力被调教到163马力，120kw，246NM。

2TR-FE的曲线上升平滑，5200rpm时获得最大功率120kW，属于相对偏低转速的发动机。在起步的1000rpm时，2TR-FE就可以输出最大扭矩的80%（195Nm），和三菱帕杰罗3.0的6G72发动机很像。

属于那种你把车开报废了，发动机还不会有问题。

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