国航 777 300er 旧金山 选 座位_国航777300er座位图_国航波音777座位图(2)

未来，国航将陆续引进效率更高、性能更好的新机型，窄体机包括波音737MAX和空客320NEO、远程宽体机包括波音787-9（15架）和空客350-900（10架）等。机队结构将进一步优化，布局更为合理，机龄更趋年轻，油耗和维修成本逐步下降，经济性持续改善。国航以其更安全、更先进、更舒适、更环保等特点愈加受到公众青睐，机队实现整体更新和跨越式发展。

国航股份机队发展趋势图

2.2 中国首家引进全新波音747-8型客机，续写航空业界传奇

中国首架波音747-8客机于北京时间2014年9月30日正式由波音公司交付国航，拉开了传奇机型747在中国运营的新篇章。目前，这架飞机已经成功完成北京—广州的国内首飞，成为国航国内航线的主力机型之一。近年来，国航不断致力于对国际先进机型的引进，为旅客不断创造更加安全、舒适、美好的飞行体验。

波音747-8延续了747机型的经典造型和先进的设计理念，且更加高效、安静、环保。机身长76.4米，比传统的波音747-400的机身长5.6米，航程可达14,815公里（8000海里）。波音747-8的电子化和自动化程度更高，是100%数字化集成机型，全新的驾驶舱工具有助于提升飞行效率和安全。它共享了波音787梦想飞机的部分高科技技术，比现有的747家族机型拥有更高效的发动机及机翼设计，操作可靠性和平稳度都十分突出。其燃油效率比波音747-400高16%，排放更低，同时采用全新降噪技术，噪声印迹比波音747-400低30%，更加环保节能。

2.3 拥有中国民航规模最大的空客330机队

空客330系列是空客最为畅销的宽体机型，先进的机翼设计、高效率的发动机以及大量采用的金属合金和复合材料，使其具有更好的气动性能、更大的载运能力、更高的燃油经济性和更强的技术通用性。优化后的客舱设计和分舱布局，使旅客享受到更为舒适的飞行体验。针对不同座级市场分别推出的空客330-200和330-300飞机，具备较佳的灵活性和经济性。

为更好地满足市场发展的需要，国航从2006年开始到2015年陆续引进53架空客330系列飞机，其中空客330-200型30架（8架为高原构型），空客330-300型23架（3架为高原构型），为国内规模最大的空客330客机机队。该机型目前主要运营在欧洲、、澳洲航线和国内干线上，是国航运营的主力远程客机之一。

2.4 创建特色机队——中国民航规模最大的高原机队

为满足高原地区的通航需求，1965年3月1日，中国民航第一飞行大队首航成都—航线，并组建了中国民航首个高原机队，机型涵盖波音757、737，空客319、340、330等多种机型。如今国航已拥有、林芝、九寨、邦达、玉树、阿里、日喀则、稻城、红原等多个通航点。截至2014年3月1日，国航在高原航线上安全起降共计8.14万架次，运送中外旅客1,056万人次，运输货物邮件23万吨。

作为在成都运营规模最大的航空公司，国航加快机队更新速度，在2008年至2013年短短六年时间里，陆续引进空客330、321、320新机共计38架，目前成都运营机队规模达到70架，平均机龄4.81年，已进入“全空客机型新时代”。

2.5 支持国产民航客机事业——购买及参与研发C919大型客机

作为国内航空运输业的核心力量之一，国航鼎力支持国产民航客机事业的发展，2010年11月，国航成为C919国产大型客机的启动用户，向中国商飞公司订购20架C919基本型飞机，并积极参与C919大型客机项目的相关研制与开发活动，提供对于C919飞机的设计与研发有益的改进建议。

C919是我国自行研制的具有自主知识产权的中短程单通道商用运输机。其基本型为150座级，全系列产品将覆盖130～220座，满足大、中客流量航空客运市场需求。C919采用了先进的气动布局和新一代超临界机翼，先进的驾驶舱和客舱设计，低油耗、低噪声和低排放的新型发动机，应用先进的金属材料和复合材料，打造具有竞争力的新一代单通道干线飞机。

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