国航 777 300er 旧金山 选 座位_国航波音777座位图_国航777-300er 头等舱

波音747-8洲际客机和波音747-8F货机是波音747系列的新机型。随着空中客车A380的首飞成功和交付投入运营，波音747垄断大型远程民航客机市场的格局被打破。

波音公司一方面研发新一代机型波音787，另一方面着手改进波音747，研制其加长型——波音747-8。747-8单位造价约为28550~30000万美元(2007年价)。首架波音747-8洲际飞机于美国西部时间2011年2月13日上午11时在波音埃弗雷特工厂正式下线。

2014年10月1日，16：55分，中国首架747-8巨型洲际客机飞抵北京。2015年4月30日，由波音B747-8型客机执飞的国航CA986航班降落在重庆江北机场。昨天起，国航重庆—北京—旧金山航线将由“中国新旗舰”机型波音747-8(B747-8)执飞，波音B747-8自此落户重庆。重庆机场成为继北京之后，国内第二个有B747-8机型客运航班的机场。

1996年，波音公司的竞争对手空中客车公司决定开发“A3XX”。空中客车公司想通过“A3XX”挑战波音公司在全球民用客机市场的领导地位。

2000年12月，空客宣布将“A3XX”正式命名为A380，并正式启动该项目。为了巩固市场领导者地位，波音决定在波音747及A3XX之间加入747的升级机型——747-X，从而削弱A3XX的竞争力。747X并未引起航空公司的兴趣，波音公司在2001年终止了747X项目。

2005年11月14日，面对全球民用航空市场的激烈竞争，波音公司在客户确认订购18架747-8F货机之后，启动了747-8F项目，卢森堡Cargolux货运航空公司和全日空货运公司（NCA）分别订购了10架和8架747-8F货机。按照目录价格计算，两笔订单总价值大约为50亿美元。

截至2007年12月，波音公司收到78架747-8F确认订单，其中包括：10架为国泰航空、13架为卢森堡货运、12架为亚特拉斯航空、10架为阿联酋天空货运；至于747-8洲际客机收到25架确认订单，其中5架为波音商务机，20架为德国汉莎航空所订购。首架747-8F全新货机已交付卢森堡货运，第二架747-8F已交付国泰航空公司。

2009年，波音747-8飞机原计划应于2009年交付，但由于设计图纸更改、生产环节出现问题以及机师等影响而延期交付。

2010年2月8日，波音747-8在美国华盛顿州埃弗里特成功试飞，首次试飞时间比原计划推迟了1年。执行首飞任务的波音747－8型货机当天中午于华盛顿州的帕伊内菲尔德机场起飞，飞行持续了将近4个小时，并降落于西雅图。

2011年2月13日上午11时，在距华盛顿州西雅图市40英里的波音公司埃弗雷特工厂，首架波音747-8洲际飞机正式下线。首架747-8洲际飞机完全颠覆了波音经典的蓝色调，披着由红色与桔色组合而成的橙红色“日出”涂装亮相。全新涂装是波音为747-8洲际飞机的启动客户德国汉莎公司量身定制。

2011年3月，747-8洲际飞机进入试飞阶段，于2011年底交付使用。届时，现有747系列的所有机型将停止生产。

2011年3月20日，波音747-8洲际客机首航成功。在几千名波音员工、客户、全球媒体和当地官员的注视中，波音747-8洲际客机成功从华盛顿州埃弗雷特的佩恩机场起飞，在经过4小时25分钟的飞行后，安然着陆于西雅图波音机场。

2011年3月20日，随着波音747-8洲际客机的首飞成功，大韩航空公司（Korean Air）和德国汉莎航空（Lufthansa）两家航空公司，以及贵宾客户（VIP）已向波音公司订了33架波音747-8型洲际客机。汉莎航空则预计在2012年接收这款新型飞机.此外，波音还宣布与中国国际航空股份就购买5架747－8洲际客机签署了正式协议。

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