鼠标箭头矢量MT-Pioneer 6.0（西方版）的发布及其新功能（4）

{此版本对数据管理操作进行了重大改进，还添加了创新的数据处理和分析技术以及图形技术.

新启动界面的更新: 西乡，我家乡的母亲河，曾经是天堂. }

11）改进了倾斜器轮廓的图示方法.

首先，横坐标实现法线坐标的显示模式. 在以前的版本中，为了使向量方向在垂直和水平坐标系的不同单位中正确，对横坐标的值进行缩放，以使单位长度和单位对数频率具有相同的像素值. 现在，该比率直接转换为像素，并且在绘制矢量时可以直接校正矢量的方向值. 因此，现在可以在频率分布距离坐标的框架下愉快地绘制感应矢量的箭头指向，而不是出现角度失真现象.

第二，在相应的测量点归纳矢量正上方绘制测量点位置和测量点名称.

第三，当您用鼠标单击垂直轴或水平轴以分别缩放垂直轴或水平轴时，矢量箭头的方向保持不变.

12）定义并实现了一种新的倾斜矢量图示方法: 纸飞机地图

传统感应矢量图只能提供有关倾斜器的实部或虚部的信息. 新定义的倾斜图标可区分主显示音量和次显示音量. 如果主显示体积是真实的感应矢量，请使用纸飞机进行显示. 纸飞机的头部指向代表真实感应矢量的方向，长度代表真实感应矢量的大小，纸飞机机翼的最大宽度就是虚拟感应矢量的大小. 也就是说，真实的纸飞机不仅可以显示真实感应矢量的大小和方向，还可以给出虚拟感应矢量的大小信息. 虚拟感应矢量的纸飞机显示完全相似. 纸飞机上的颜色可以是选定的物理量，通常是尺寸因数. 这种表达方式可以更全面地了解倾斜向量的信息，并且有时具有比传统箭头更突出的方向和大小显示信息. 目前，对其特征的理论模型还没有足够的研究.

这个新的倾斜向量的图标定义可以显示在平面向量图和截面向量图上.

真正的纸飞机的矢量剖面图. 纸飞机中心线的顶部指向实际感应矢量的方向. 翼展宽度是虚拟感应矢量的大小. 颜色是从阻抗张量的分解获得的一维偏差. 从这张照片可以看出，纸飞机确实比传统的旧箭头图具有更丰富的表现力.

在平面分布图上，您还可以绘制纸飞机图. 在平面矢量图上，右键单击弹出菜单，然后选择“感应矢量的新显示模式”，将显示以上图片. 颜色是一维偏差度.

传统图形方法与新图形方法之间的比较表明，如果仅查看实际归纳向量的方向，则传统表达似乎就足够了. 新的纸飞机图表具有有关倾斜器的虚部和偏离程度的更多信息. 尚不清楚如何全面使用此信息.

13）将选项“仅显示反演涉及的数据”添加到曲线叠加图

选中“仅显示反转所涉及的数据”后，数据显得更加平滑.

更令人兴奋的是在后面，请不要走开...

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