5668teu集装箱船_集装箱船吨位与teu关系_300teu内河集装箱船

编者按：

就像车辆要年检一样，营运船舶也要接受每年一次的检验，而新船从设计到交货这一过程的每一阶段都要接受检验。从事这项检验工作的人员就是验船师。验船师是造船业不可或缺的部分，他们出具的审验结果代表了一个国家在这个领域里的水准，决定了一个国家的船舶制造品质。近日，中国交通报记者陈菁闻对中国船级社上海分设派驻沪东中华船厂的验船师马凤俊进行了一天的跟踪采访，本文纪录了记者近距离接触验船师的见闻及感受。

验船师们提前15分钟全部到位

一大早，时钟的指针刚指向8时，验船师马凤俊便已来到办公室。5668teu集装箱船原来，尽管船厂8∶30上班，但驻厂的验船师们每天提前15分钟便已到位。5668teu集装箱船马凤俊的家住在上海市西南端，而沪东中华船厂在上海市东北角，每天他必须换三趟车，上下班花费在路上的时间长达三四个小时。曾有人替他做了一个计算，他在船厂工作11年，至少有两年的时间耗费在路上。

其实，在驻厂的验船师中，像马凤俊这种情况的人很多，然而驻沪东中华船厂的验船小组却很少出现迟到的现象。也许正是这种严谨的工作作风，才使这支验船小组承担了全国船舶建造总吨位10％以上的检验量，并圆满完成国内首次自主建造的4100TEU集装箱船和5668TEU集装箱船的检验任务，同时还连续几年被上海市授予“号”、“新长征突击手”等荣誉称号。

8∶15，验船师们全部到齐并换好工作服，作为“号”“号长”的马凤俊召集大家开了例会。会上，大家根据船厂送来的填有需要检验项目的单子领了任务后，便正式开始了一天的工作。

每天的工作首先是对体力的考验

验船师分为审图、规范和实践三种。实践验船师的工作是根据船东提供的经过审图验船师审验过的图纸以及规范验船师编制的关于国际海事组织发布的规范，对加入船级社的船舶进行实地检验。因此，实践验船师每天工作的第一个步骤就是上船。

正好马凤俊今天要上一艘正在建造的船检验，于是我们提出要和他一同上船，看看他们是如何工作的。小马有些担心：“船上的环境有些糟糕，你们可能吃不消。”我不以为然，觉得小马多虑了。当我换上连体工作服，穿上笨重的劳保鞋，戴上安全帽和防摩擦的手套时，心里只有新鲜和好奇。但是，小马和其他的验船师却显得很紧张，他们不仅仔细检查了我们的装备，还一再叮嘱我们一定要跟着他们。

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