分时四驱和适时四驱相比较，哪种车型会更好？

先说分时四驱：一般来说，分时四驱更多的用在越野车上，它的技术特征是在前驱和后驱的基础上，再提高一个分动箱，用来连接前后的动力传送。优点是构架简单分时四驱车推荐，稳定性高，坚固美观，缺点是需要应车主自动操作，甚至于结构复杂的需要停车操作，不仅麻烦，而且碰到恶劣路况无法立即反应。

适时四驱：就是在适当色之后接通分时四驱车推荐，平时断开，适时四驱一般是前驱或后驱车在变速箱动力输出之后，在输出轴上降低了一个取力器，一般是电控多片离合器，当驱动轮打滑时，传感器监测到现在，迅速接通取力器上面的多片离合器，使原本的非驱动轮获得动力，最大可以获得50%的动力，可以说适时四驱目前广泛的被城市suv所使用，机构简单，适用于铺装和费铺装道路，但是其脱困能力不如分时四驱。

适时四驱、全时四驱、分时四驱，是更常用的几种四驱形式，如果要比越野能力的话，适时四驱与全时四驱都得管分时四驱叫“爸爸”。那些真正可“上山下海”干脏活累活的越野型SUV，全部采用的就是这种四驱系统。此外，分时四驱系统成本很大，体积也非常大，对于没有高强度越野需求的客户而言，其实完全没有必要。普通的适时四驱与全时四驱已然可以满足大部分人的意愿了。

关于这两种驱动方式的好与坏一直也争论不休，但小编就直接和您说吧，他们没有好与坏之分，只有合不合适之分。每一种驱动方式都有他适用的路况。

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