gps 定位精度 与通用汽车合作，首推商用高精度地图的Ushr有什么来头？

文 | 彭赛琼

来自新智驾（AI-Drive）的报道

在五年前，最先进的车载导航系统能够给司机显示道路和街道名称，GPS系统的定位精度在几米左右，可以提供个大概精确的导航系统。

但是，为了更新地图，车主不得不到经销商处购买带有最新数据的光盘，再上传到汽车上。那时，也许有的车主会使用车载导航，有的则不用。

而对于当今不断发展的自动驾驶汽车来说，数字地图至关重要。仅仅有地图是不够的，地图必须要精确到在没有驾驶员时也能让车辆安全行驶。

Here是宝马、戴姆勒和奥迪共同拥有的地图制造商，其HAD(高度自动化驾驶）部门的副总裁Sanjay Sood表示，由于谷歌地图和苹果地图在智能手机上的普及，导航已经成为了汽车的基本功能。但是直到2013年，戴姆勒第一次亮相自动驾驶汽车时，地图对自动驾驶汽车的重要性才开始日益凸显。

Sood认为，“如果仅依赖GPS系统，那么该系统的精确度将无法令汽车对准道路或避开附近的障碍物。”

*Sanjay Sood

行业兴起带动企业蓬勃发展

据新智驾了解，为了满足对高精度地图日益增长的需求，市场上也逐渐涌现了一批高精度地图公司。传统的数字地图制作商如Here和TomTom，以及DeepMap和Civil Map等初创公司正在使用最新的云存储和高性能传感器技术，来生成能够精确定位车辆及其周围环境的地图（精度在厘米级）。

目前，行业内还没有固定的地图测绘技术方向，新兴的供应商正朝着不同的方向前进。

例如TomTom, 通过与博世的合作，将利用测试车身周围的雷达传感器构建实时地图。最终，通过装载在汽车中的雷达系统，这些地图将不断从汽车采集的数据中更新。

DeepMap则不需要依赖测试车，他们开发了一款软件，能够将乘用车的传感器采集的数据转换成详细的地图。而Here，则提出了高精度实时地图的概念。

2014年成立的Ushr，则选择通过高精度地图绘制技术与车辆传感器和道路配合，来反映真实世界的细节。

起源于偶然的Ushr

Ushr是从一家有着20年经验，名为GeoDigital的风险投资公司中分离出来的。Ushr的主要业务是为公共事业和能源领域的电力线路、铁路和工程结构等绘制地图。根据Ushr公司运营副总裁Chris Thibodeau，2014年，通用汽车找到GeoDigital，请他们参与一个实验，为一段20英里长公路的进行绘图。尽管Ushr过去主要在能源领域，但他们所使用的许多地图绘制工具与自动驾驶领域所使用的是相同的，例如用于自动驾驶车辆原型中的激光雷达。

*Ushr团队

Thibodeau表示，尽管没有自动驾驶的背景，但是在参加通用汽车试验的几个团队中，GeoDigital的失误率最低。“当时，我们连什么是自动驾驶车辆都不知道。” Thibodeau承认。gps 定位精度

看到了这个有希望的机会之后，GeoDigital最终将Ushr作为一家独立的公司，从原来的结构中拆分出来。2017年4月，Ushr正式推出“第一款自动驾驶高精度地图制作软件”。

“本质上，我们做的事情是通过高精度的软件反映了道路的情况。”Ushr的业务发展副总裁Brian Radloff说：“这个软件包含有关车道、车道标记、路肩、路面坡度等所有信息，以及有关道路标志（如标志和交通信号灯）的信息。

*Brian Radloff

IHS Markit的高级分析师Colin Bird表示：“随着地图层次的增加，顾客将获得更多的‘以驾驶员为中心’的数据。 地图可以实时更新交通信息，停车位信息，并能对做一些预测分析。”

Ushr的高精度地图，正是这种多层次的地图。

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