gps接收机工作原理除去装在汽车上的GPS自主定位导航系统，(2)

限制大区制工作方式的另一个问题是覆盖范围问题。众所周知，超短波是视距传播，由于车载台本身天线架设高度较低，因而作用距离主要受控制中心天线架设高度的限制。视距传播的作用距离R可按下列公式近似估算。

由此可见，在不设中继站的情况下，一般的作用距离限制为40Km左右（半径）。

集群电台通信系统

集群系统是移动通信专用网。它采用大区联网方式工作。集群系统的主要优点是共用频率资源，共享覆盖区，共同分担建网费用。由于采用大区联网方式，因而可得到较宽的业务覆盖区。

集群系统的控制方式可分为分散式控制信道方式和集中式控制信道方式，但无论那种方式，都需一定的入网接续时间，一般约0.5秒或更多。

集群系统比较适用于已经建有集群通信网，且冗余频率资源比较多，业务覆盖区域要求比较大的GPS定位管理系统。但是，由于集群系统不是单为GPS定位管理而建，就有一个业务分配的问题。如果所有信道都随机分配给GPS业务和非GPS业务，在两者业务都繁忙时，就会发生互相影响；如果拨出一部分信道给GPS信息传输专用，那本身和常规台无多大差别。而且，由于集群系统信令传输要占去相当长时间，每一个频道的利用率必然要低于常规台，目前实际能做到的仅是1~2辆/秒的巡检速率，大大低于常规台。××市公交系统，用集群通信做GPS传输系统，在有2条专用信道的情况下，100多辆车的数据更新率为100秒以上。用户很难使用。

不少单位的实践表明，在集群系统留给GPS定位信息传输可用的信道不多的情况下，这种传输方式并不适宜于较多车辆的GPS定位传输系统应用。并且此种传输系统的成本亦要比常规台传输方式高得多。

GSM公用移动通信网通信系统

近二年来，都推出了用GSM公众移动通信网来传输GPS信息的应用系统。由于GSM数字公众移动通信网覆盖范围特别广(全国)，系统可靠性高（由于GSM网络本身具备完整数据校验错包重发机制），控制中心站建站方便（不需建高的铁塔）等优点，它受到许多用户的青睐。

利用GSM网来传输GPS信息的系统有人简称为“双G”系统，它是利用移动通信的短消息服务功能（SMS）来实现GPS信息传输的。由于短消息服务是GSM中唯一不要求建立端――端路径的业务，而且它是通过信令控制信道进行信息传输的。在仅有话音传输时，信令信道十分空闲。据××市移动通信局有关专家统计，信令信道通常的时间占用率<2%。这就为利用短消息服务传输GPS信息提供了良好的条件。

可采用二种工作方式：

1、所谓的“点对点”工作方式。即发站和收站都用1个手机（或手机模块），发信站手机将包括GPS信息在内的短消息和要发往的目的站一同发给短消息服务中心（SMSC），再由SMSC转发给收站手机，由它将收到的短消息送至监控中心进行处理。

2、“点对中心”的工作方式。即发站用一手机发送GPS信息，由SMSC将收到的信息由DDN专用电路传送至监控中心进行处理。

显然“点对点”工作方式仅适用于移动终端数较少的情况，而且，这种工作方式有时延时会相当长，令人难以接受。“点对中心”工作方式则可适用大容量移动终端（车辆）的情况。此种通信方式所造成的时间延时要小得多，大多数情况下，其延时在2－10秒范围内，多数用户可以接受。

由于GSM蜂窝网的每一个基站的信令信道都可以为多个移动终端迅速传送短消息。每一个基站只需管理它的一个很小服务区内的车辆，而一个GSM蜂窝网，通常都有很多个基站（例如××市有1400多个微蜂窝基站）。显然，系统可以容纳的移动终端数可以很大。事实上，蜂窝GSM网就是在原有时分多址的基础上增加了空分多址能力，它的容量大大扩充了。

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