限飞与禁飞
相关部门逐渐重视无人机管制,通过技术手段“反制”
今年1月中旬,一段由无人机在空中拍摄民航客机降落的视频流传网络,一些民航从业者认为如此近距离拍摄严重威胁客机飞行安全。
调查称,一名袁姓男子在位于萧山机场约8.5公里处起飞无人机,升空至450米,航拍过程10多分钟,包含了多架途经的客运飞机。据这段视频显示,其系大疆一款无人机拍摄。
目前,技术成熟的消费级无人机都需要GPS定位系统导航飞行,飞机在室外起飞时,会自动接收卫星信号。在操作飞机所需要的手机软件中,厂家都会将机场等重点区域和特殊区域设置为禁飞区,正常情况下,禁飞区中无人机无法启动。
不但如此,无人机也无法从禁飞区外飞入禁飞区,有玩家尝试发现,当无人机到达禁飞区边缘时,飞行软件上便会出现警告,飞机好像遇到了一堵无形的墙,只能在原地悬停。
有分析认为,萧山机场事件发生的一大原因在于,无人机设置的禁飞、限飞区域和机场划定的净空区不一致。截至目前,大疆已经更新了各地的禁飞、限飞区范围。
除了机场周边,为了避免飞行风险,大疆在重要政府机关、监狱、核电站等敏感区域设置了限飞区。这些区域边界向外延伸100米为永久禁飞区,完全禁止飞行。
在北京,这一永久禁飞区域是以广场为中心、以30公里为半径的圆形区域,已经覆盖各个机场的净空区,在地图上看,这个圆形禁飞区几乎涵盖六环内的所有面积。
全国两会前夕,北京市局发布公告,3月1日至16日,以广场为中心的200公里半径范围内,禁飞无人机等12类“低慢小”航空器,3月1日0时起,相关无人机厂商的禁飞设置就已作出了调整。
针对无人机日见增多的现象,一些地方政府和也逐渐重视在重大节庆和活动期间的无人机管制,并使用技术手段进行“反制”。
今年2月9日至12日福建泉州元宵灯展期间,当地设立了无人机禁飞管控区,为此,部门不但在花灯展区设立观察瞭望哨,还成立了无人机反制小组,反制器通过干扰无人机操作信号,阻断操作者的控制,迫使无人机自动安全降落。
除了临时性的管控措施,在北京等地,无人机需要实名制购买,以大疆无人机为例,北京的授权代理商每销售一台,都会对机身唯一的标识码和购买者号进行登记,并报备相关部门。
被“破解”的禁飞区
有商家为无人机加装禁飞区破解模块,改写GPS坐标
虽然一些无人机厂商会设置了禁飞区,但新京报记者调查发现,网上存在不少破解无人机限飞区的商家。
在某二手货品网络交易平台上,有人打出广告,宣称只需安装一个模块,便可以破解多个型号的大疆无人机的禁飞区。
多名卖家表示,不同型号的无人机破解模块价位不同,以大疆基本款的精灵3系列无人机为例,加装一个破解模块需要千元左右,可以淘宝发货或者当面安装,半个小时就能装好,将模块拆下后不会对机器本身产生影响。有卖家嘱咐,“不会有问题的,别去部队飞就好,北京玩这个的很多。”
其中,多个卖家的宣传图片中,还配有无人机在夜间飞行的图片,图片里五环路的路牌暗示,无人机的起飞地点位于北京的禁飞区中。
近日,根据一名卖家提供的地址,新京报记者来到了位于朝阳区成寿寺路的飞态创新。上百平米的店铺由一间仓库改造而成,分为办公区和展示区,一进门,一名工作人员便将记者带到办公区后方的展示区。

在展示区靠墙的展台上,摆放着各类型号的大疆无人机,工作人员指着其中的几台称,这些都是已经加装了破解模块的样机,其原理就是通过程序来改写GPS坐标,改装后,飞机传给系统的坐标并非其实际所在的位置,从而“骗”过系统,在禁飞区起飞。
加装破解模块也十分简单,只需将飞机外壳拆开,将导线连接的模块接入飞机导航系统的插口即可,安装后,飞机的稳定性和自动返航等功能完全不受影响。在一些机型上安装的模块仅有指甲盖大小,并带有开关,不用时关掉模块,飞机一切如常。
本文来自电脑杂谈,转载请注明本文网址:
https://www.pc-fly.com/a/shumachanpin/article-68177-2.html
如果美国敢“误撞”
其实