“空中教学课件” 7.1 Radio Pilot.ppt概述

第7章导航系统导航§1一般条件: IMC？ IFR云，多云，夜间飞行能见度，缺乏地标性（沙漠，草原，海洋，连绵起伏的山脉）高空飞行定义使用机载导航设备接收和处理波，获取导航参数，确定位置飞机，并指导飞机的导航方法. 优点: 不受时间和天气的限制；高精准度;定位时间短，可以连续及时定位；设备简单可靠. 常用的导航系统距离测量差异系统: Omega导航系统ONS（Omega导航系统）: 使用磁波测量飞机与两个地面站之间的距离差，以确定飞机的位置线（双曲线）. 工作频率: 几十千赫兹；精度: 几英里；全球8个欧米茄导航站覆盖全球. 角度测量系统: ADF（自动方向查找器）: 测量地面台（NDB）的入射波方向，即测量相对方位角（RB: 相对于该台的相对方位）. VOR（甚高频全向范围）: 地面台发出360度范围内的定向电磁波信号，机载接收设备使用接收到的电磁波信号来确定飞机的方位角（ （位于VOR电台）到线路）.

距离测量设备（DME），它通过磁波测量飞机与地面DME站之间的距离（倾斜距离）. 角度和距离测量系统VOR / DME组合表VORTAC（VOR和TACAN）卫星导航系统GPS（全球定位系统）GLONASS（全球轨道导航卫星系统）Tacan导航系统Tacan短距离极坐标导航系统，并称为“战术空中航行系统”. 它可以同时测量地面站相对于飞机的方位角和距离. 行驶距离为400至500公里. 测向原理类似于VOR导航系统. 测距原理与测距仪相同. 工作频带是962至1213 MHz. Takang系统属于军事装备，但其测距部分可以用作民用测距仪，因此有时Takang和VOR系统会组装在一起以形成VOR / TAC导航系统. 对于军用飞机，Takon系统获取距离和方位信号，而对于民用飞机，VOR系统获取方位信号，而Takon系统获取距离信号. 测向精度高于VOR导航系统. 地面站可以进行机动转移，在复杂的地形和战时建立起来非常方便. 1.导航的基本原理. 电气参数导航参数2.位置线和导航系统位置线: 导航系统测得的电信号的某个参数为设置该值时，点位置的轨迹与测量值相对应.

（1）角度测量系统位置线是一条直线，例如自动定向系统（ADF）和全向信标系统（VOR）. （2）测距系统的定位线是圆，例如测距仪（DME）. （3）高度测量系统的位置线是轮廓线，例如高度仪. （4）测距系统的定位线是双曲线的，例如Omega系统. 3.导航设备和系统的分类1根据所测量的电信号的参数，不同的幅度，频率，相位，脉冲，脉冲/相位2根据所测量的位置线的几何形状，角度测量gps 精度 空中搜索，范围，角度/距离测量，高度测量，距离测量差3根据有效工作距离的短距离（100-500KM）长距离（500-3000KM）超长距离（3000KM以上）4机载设备实现的系统功能分为自备类型和其他类型5根据导航站的安装位置: 陆基gps 精度 空中搜索，空基，人造卫星6根据飞机的飞行区域分为航线和终端区域* * RB DME测距差系统（ONS ）返回返回* * *

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