该死的！电动车还用充电宝吗？

文字/吴承轩

自从1970年代人类进入电气化时代以来，可以说电能注定将成为人类生产和生活的必需品. 特别是近年来，新能源产业发展迅速. 在许多新能源产品中，新能源汽车受到越来越的欢迎. 然而，尽管这种汽车是节能环保的新能源电动汽车充电宝，但大多数汽车还是纠结在一起. 问题的症结仅在于巡航距离短和缺乏安全性. “步态焦虑症”也顺应时代而生！如何在路上调节功率？

实际上，根据当前的电动汽车技术水平，基本上不可能长距离行驶. 如何让新能源汽车的车主方便，高效地充电已经成为许多研究人员的努力方向.

一条新闻可能会激发我们的灵感: 早在2014年，中国电动汽车市场就没有今天那么火爆，美国已经发布了一个令人开放的想法. 一家名为“ FreeWire”的公司推出了一款名为“ Mobi Charger”的电动汽车充电宝. “ Mobi Charger”看起来像一台大型激光打印机，可以满足240V（2级）和快速充电（3级）的充电要求. 它具有可移植性和可伸缩性的特征. 每个工作日可满足5-8辆电动汽车的需求. 平均充电需求，每辆汽车可以消耗7-10千瓦时的电量.

2015年1月31日，法国EP Tender与国内电动汽车综合运营服务提供商“ Electric桩”签署了战略合作协议. 电动桩将成为法国EP Tender在中国的独家代理商. 双方将把成都作为试点城市，共同介绍后者的创新发明-电动汽车“充电宝”. EP招标距离扩展系统可以有效地改善这种情况. . 就像每个人都随身携带的移动电源一样. EP Tender大大提高了电动汽车的耐用性，这意味着电动汽车可以走越来越多的道路. 换句话说，出门旅行将不再是奢侈！

与众不同的是，日产汽车还于2016年宣布将推出面向市场的家用储能产品平台xStorage. 据了解，xStorage由Nissan与Eaton合作构建. 它的功能类似于特斯拉先前发布的Powerwall. 它可以以电池的形式为家庭提供能量存储. xStorage可以连接到普通家用电源或太阳能，并在需要时进行存储，然后再使用. 该产品的最大优势在于，它可以减少用户对传统能源的依赖，从而可以将太阳能或其他可再生能源转化为电能并进行存储. 一旦常规电源系统出现故障，xStorage就能发挥其才能.

对于电动汽车的车主来说，尽管“充电宝”没有太多的储能，但仍可以解决作为紧急方法的电力短缺的紧急需求，但缺点是占用了太多空间！就当前情况而言新能源电动汽车充电宝，拥有可靠的“充电宝”可以完全防止“乘车”的美好事物与电动汽车的车主隔离. 但是像混合动力汽车一样，充电宝实际上是纯电动汽车时代到来之前的过渡产品. 小主人觉得真正需要解决的技术应该仍然是闪光灯充电和电池容量问题.

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