起飞前15分钟，MH370黑匣子就暴露在外，马来西亚的航空公司搜索更加困难

根据6月11日有关MH370的“每日快报”报告，调查人员认为，现在他们需要担心调查飞机的下落比以前要困难得多.

2014年3月8日，马来西亚航空370号航班神秘地从吉隆坡飞往中国北京. 当时的上尉是扎哈里·沙阿上尉. 船上有239人. 飞机与空中交通管制部门的最后一次通信是在凌晨1:19.

然而，几分钟后，这架飞机从民用雷达屏上消失了，然后例行地从马来西亚通道转移到越南通道.

雷达和卫星数据显示，这架飞机突然改变了航向，飞回马来西亚搜索马航，转向了槟城南部，然后转向了南印度洋.

但是搜索马航，此事件发生已经有五年多了，我们还没有最终结论.

在飞机失踪一周年之际，2015年，马来西亚政府发布了由国际调查小组整理的600页报告.

报告披露，飞行数据记录仪中使用的电池（也称为黑匣子）在飞机起飞前约15个月就没电了.

将黑匣子放在飞机上的唯一目的是为了便于调查航空事故.

但是，一些专家认为，这将影响随后对失踪飞机的搜索.

他们声称，仅仅是因为电池已用完，并不一定意味着它无法从坠入水下的飞机发出某些坠机声.

这一发现给航空公司的监管机构带来了压力，一些监管机构要求将实时数据传输到地面. 但是，报告中发现的问题并非最令人担忧.

文件还揭示了座舱内的一个关键系统是如何“起飞前几分钟失效”的.

他们发现MH370驾驶舱的紧急氧气系统必须在离开前不久进行维修.

这使某些人认为飞机上可能发生了起火，可能是氧气罐爆炸引起的.

根据该小组，在预定飞往飞机起飞的前一天早上向维修人员报告的八次故障之一是向维修人员报告的.

报告还指出，这架有12年历史的飞机在19个月前发生了一次地面事故，需要在上海机场进行“大修”. 当时，它与空中客车A340-600相撞时，右机翼的尖端被损坏并接地了近两个月.

关于MH370如何失踪的另一种理论是飞机被劫持了. 劫机者要么是飞机上的恐怖分子，要么是通过远程网络控制飞机的黑客.

还有更离谱的想法声称飞机本身是“飞行”.

多年来，从马尔代夫岛的居民到越南的石油开采工人，都有各种各样的所谓的证人提出了自己的想法.

但是，我们离了解真相还很远.

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