日产汽车20年来最大的亏损，正式宣布了针对中国市场的四年复兴计划.

日前，日产汽车举行新闻发布会，宣布2019财年（2019年3月至2020年3月）财务报告和四年中期业务计划. 根据财务报告数据，日产汽车2019财年的销售额为98790亿日元（约合6555亿元），比2018年下降了14.6％;营业利润为405亿日元（约合27亿元），去年同期为3,182亿日元；净利润为亏损6,712亿日元（约合-445亿元），而去年同期则为亏损3,191亿日元.

值得一提的是，这是日产11年来的首次亏损，也是该公司20年来的最大亏损.

对于2020财年的预测datsun 15财年 销量，日产表示datsun 15财年 销量，由于新的冠状肺炎疫情扩大的影响，与2019财年相比它将下降15％-20％. 由于该疫情带来的不确定性，日产没有发布2020财年的业绩预测，

根据该计划，日产将通过削减3000亿日元（约合199亿元）的固定支出，专注于核心市场的开发. 将来，日本，北美和中国市场将成为日产的核心市场. 日产希望该公司到2023年能达到5％的收益水平，对此充满信心.

中期业务计划的具体内容如下:

●在标准变速操作的情况下，日产的产能将减少20％，至540万辆/年.

●工厂利用率达到80％以上，提高了盈利能力.

●全球产品阵容已从69种减少到少于55种.

●减少了约3,000亿日元（约合199亿元）的固定费用.

●关闭了西欧的巴塞罗那工厂.

●围绕核心模型整合北美生产.

●关闭印度尼西亚的生产工厂，并将泰国的工厂用作的一个生产基地. 将来，它可能会使用的三菱工厂开始生产.

●联盟合作伙伴共享资源，包括产品，平台和技术.

据报道，日产还决定退出韩国市场，并逐步淘汰了达特桑品牌，以简化在市场的业务. 日产将在未来18个月内推出12款车型（包括英菲尼迪），并加快电气化的发展. 到2023年底，预计电动汽车的销量将超过100万辆.

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