澳门国际机场

作者: 中山

过去，熟悉的全球导航和定位系统主要是美国GPS，欧盟的伽利略定位系统和的GLONASS（Glonas）卫星导航系统. 事实证明，在复杂的全球政治形势下，依靠他人是不可靠的. 为此，中国已经开发了自己的北斗卫星导航定位系统.

2018年9月19日，西昌卫星发射中心成功发射了北斗3号系统的第13和第14网络卫星. 在这两颗卫星上，首次装载了国际搜索和救援组织的标准设备，为全球用户提供遇险警告和定位服务. 未来，北斗系统将与其他卫星导航系统一起构成全球中轨道搜救系统，同时提供反向链接，大大提高搜救能力和效率. 截至2018年底，北斗卫星导航系统已覆盖“一带一路”沿线国家，包括巴基斯坦，老挝和印度尼西亚在内的30个国家，被称为“太空丝绸之路”. 中国自己的系统的主要优点是它可以保证访问的安全性，并且不需要依赖其他国家提供类似的服务.

8月7日，中国民航总局召开了民航北斗工作领导小组第三次会议. 会议强调，有必要充分认识北斗民航应用对建设新时代的强大民航国和技术强国的重要性，共同努力加快北斗这一重要国家的应用. 民航项目. 民航总局副局长卢二雪指出，民航是北斗体系走向世界，服务世界的重要领域. 促进北斗系统在民航领域的应用是一项国家战略要求. 核心是具有自主知识产权的空中交通管制技术创新，朝着同一个方向努力，以加快北斗技术在民航领域的应用. 首先，遵循顶层设计，做好任务划分，协调相关工作；二是突出自主创新，避免仿制，走适合中国国情的创新发展道路，加快北斗的应用. 第三，整合技术资源，夯实产业基础，充分发挥各方优势，确保早日取得成果. 第四，必须加强外部协调，建立容错机制北斗卫星导航系统 商用，创造良好环境，为北斗技术创新夯实基础.

会议讨论并审议了《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》（草稿），明确了北斗国际民航标准化进程的加快以及北斗在通用航空，运输航空，民用航空中的应用客机等领域. 任务.

不久前在北京举行的第十届中国卫星导航年会上，中国卫星导航系统管理办公室负责人在会上宣布: 目前，北斗已经由基本产品，应用终端，应用组成. 系统和运营服务. 完整的产业链已被用作国家重点行业和重点地区的标准设备，并已广泛应用于大众消费领域. 交通，公共安全，农林渔，水文监测，气象预报，通讯时间，电力调度、,灾等方面，北斗体系已逐步融入国家核心基础设施，产生了可观的经济效益和社会效益. 越来越明显的是，中国北斗与人民生活息息相关.

中国的北斗也是世界上的北斗. 北斗卫星导航系统为全球用户提供服务，其搜索和救援功能也为全球用户提供服务. 简而言之，中国北斗不仅是中国人民的守护神，而且为全世界遇难者提供“中国监护”，以更好地保护全世界遇难者的生命. 如果全球用户从美国全球定位系统和GLONASS卫星导航系统接收信号，并且还接收北斗信号北斗卫星导航系统 商用，则导航盲点将大大减少. 可以想象，如果共享多个系统，将会为所有用户带来好处.

早在2013年，原国防科学技术工业委员会科学技术委员会副主任叶正大将军就向澳门特区赠送了三套北斗卫星兼容GPS / GLONASS高精度接收机. 政府并在澳门安装它们. 国际机场可为机场跑道的人工岛提供实时沉降和变形监控. 整个系统由位于机场客运大楼顶部的参考站和位于机场跑道南北两端的两个监控站组成. 该系统使用卫星导航技术，结合高精度数据处理算法，并使用机场光纤网络作为通信方法. 它采用与北斗GPS / GLONASS兼容的高精度，以实现结算信息的监视和采集，数据管理和集成. 该系统可以连续24小时监视监视区域的平面和高程位移变形. 2015年，该系统从原来的三个监测和参考点升级到七个，扩大了跑道沉降的监测范围，提高了系统的准确性.

澳门国际机场使用北斗卫星实时沉降监测系统解决了机场人工岛跑道沉降监测问题，为下一步机场扩建和完善人工岛建设规划提供了有力支持工程能力. 它率先使用卫星导航技术监测机场跑道变形，并实现了在中国国内自主开发和建造的北斗卫星导航定位系统的应用. 这是北斗系统在工业应用领域的重要应用案例. 该系统的成功实施对促进北斗在人工开垦土地上的应用具有重要意义.

未来，澳门国际机场还计划使用北斗卫星技术监视和导航法庭上的车辆和设备. 通过使用车载北斗卫星定位技术，车辆和设备的实时管理可以增强机场的交通流量. 安全管理有效性还可以提高整体运营效率.

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