
“重庆交通大学” 2015
李成
【摘要】: 由于公路建设是一项长期工程,在整个建设过程中,控制点都会受到外界影响而移动或破坏. 因此,在高速公路建设过程中gps接收机型号,必须定期对控制网络进行重新测试,并及时更新和维护控制点. GPS技术具有全天候,高精度和自动测量的特性,因此已广泛用于公路控制测量中. 在实际的控制网络测量中,由于仪器数量的限制,通常需要使用不同类型的仪器一起进行静态相对定位. 由于不同类型的GPS接收机的测量结果会有一些差异,影响GPS网络的准确性,因此有必要在高速公路的重新测试中研究和分析不同类型的GPS接收机的联合操作. 控制网络,将提高测量效率并解决工程现实. GPS应用的问题和理论研究都具有重要意义. 本文以万里高速公路第七投标段(万州段)的GPS控制网络的重新测试为例,研究不同类型GPS接收机的联合运行. 在研究过程中,主要完成了以下工作: (1)总结了GPS控制网重测过程中涉及的相关知识,主要分析了坐标转换,高斯投影,3D无约束平差和2D约束平差的相关原理并推论出有关公式; (2)整理现场观测数据,并对不同GPS接收机测得的数据进行分类. 在内部处理过程中,主要数据处理软件为中海达HDS2003,补充了Matlab软件,Topcon静态计算Pinnacle软件和HGO数据后处理软件. 测量数据经过处理并经过全面检查. 在数据处理过程中,首先要处理由不同类型的GPS接收机共同测量的数据,然后分别处理每种类型的GPS接收机分别测量的数据. 比较了两种处理结果之间的差异,并结合了实际的现场观察结果. 情况和相关原则分析了造成差异的原因; (3)结合相关的规格要求和介质误差测试gps接收机型号,对再测试点的稳定性进行分析,并对每种GPS接收机分别测量的数据进行有约束的调整,其结果可作为稳定性的基础. 控制网络的判断. 通过重测程序的设计与实现,以及数据处理的应用研究,研究了万里高速公路七标段控制网重测中不同类型GPS接收机联合运行中遇到的问题. (万州段)该问题可确保测量的准确性并判断控制点的稳定性. 本文的结论可以为项目控制点的更新和维护提供指导,也可以为其他类似的GPS控制网测量项目提供参考.
[学位授予单位]: 重庆交通大学
[学位]: 硕士
[学位奖]: 2015
[分类号]: U412.2; P228.4
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