美国新闻: 马来西亚客机搜索揭示了中国哪些技术差距

2014年4月7日，根据澳大利亚通知和统一安排，海军井冈山轮，昆仑山轮，“ Sea Patrol 01”轮和“ East Sea Rescue 101”轮继续联合寻找在南印度洋失踪的马来西亚客机. 图为海军井冈山军舰派出一艘冲锋舟搜寻. 新华社记者白瑞雪摄

参考新闻4月19日报道，美国报纸报道说，2012年6月，中国宣布了一项重大科技成就: 该国第一艘载人深海潜水器“礁龙”号潜入太平洋玛丽亚号7062米在那海沟深处. 官方媒体说，这一壮举使中国成为美国，法国和日本等“国际深潜”的第一梯队.

《洛杉矶时报》网站4月17日报道，该潜水器配备了声纳设备和两个机械臂，最大负载为240千克，这对于寻找失踪的马来西亚航空公司MH370飞机可能很有用.

但是，尽管中国热衷于搜索，但它主要使用卫星来寻找残骸，动员船只并派遣飞机. 此举凸显了该国高科技雄心与局限性之间的差距.

中国尚未提议使用“角龙”. 驻澳大利亚的搜索小组没有提出相关要求，而是将主要任务移交给了美国制造的“蓝鳍金鱼”自动水下航行器.

曾参加“胶龙”号设计并担负潜艇多次任务的崔维成说: “我们拥有这种先进的潜艇，但未能参加这一重要任务. 我们感到非常失望. ”

但是，崔承认中国官员可能担心将“ J龙”号送往搜查区的过程. “襄阳洪09”母船建于1978年，不是很可靠.

对马航客机的搜索已经进行了40天，美国，澳大利亚和英国的设备和船只为调查人员提供了最有价值的线索.

退役军人徐光裕是中国军备控制与裁军协会的高级顾问. 他说: “不可否认，美国在这一领域的技术要先进得多. 美国卫星系统要复杂得多，它们分析复杂数据的能力也要强大得多. 这是我们必须向美国学习的东西. ”

上周，国有的《中国日报》刊登了一篇相当坦率的文章，标题为“搜索行为中暴露出的技术空白”. 文章指出，专家们说，中国需要进一步研究和开发先进的海洋装备.

几天前搜索马航，中国成为新闻焦点，令澳大利亚的搜索协调员感到惊讶. 当时，中国中央电视台宣布中国的“海迅01”号飞船可能已经在搜索飞机黑匣子的脉冲信号. 这是搜索信号的第一个报告.

但是，问题很快就出现了: 照片显示搜索者使用的是市场上售价为16,000美元的设备. 该设备是在美国制造的，从船的侧面放在水中.

直到本周，负责协调在珀斯的澳大利亚国防军前司令官安格斯·休斯顿（Angus Houston）表示，中国的数据“已被分析，并非可靠信号”. 他说，调查人员依靠美国声波定位仪发现的其他四个信号.

2014年4月7日，根据澳大利亚通知和统一安排，海军井冈山轮，昆仑山轮，“ Sea Patrol 01”轮和“ East Sea Rescue 101”轮继续联合寻找在南印度洋失踪的马来西亚客机. 图为海军井冈山军舰派出一艘冲锋舟搜寻. 新华社记者白瑞雪摄

参考新闻4月19日报道，美国报纸报道说，2012年6月，中国宣布了一项重大科技成就: 该国第一艘载人深海潜水器“礁龙”号潜入太平洋玛丽亚号7062米在那海沟深处. 官方媒体说，这一壮举使中国成为美国，法国和日本等“国际深潜”的第一梯队.

《洛杉矶时报》网站4月17日报道，该潜水器配备了声纳设备和两个机械臂，最大负载为240千克，这对于寻找失踪的马来西亚航空公司MH370飞机可能很有用.

但是，尽管中国热衷于搜索，但它主要使用卫星来寻找残骸，动员船只并派遣飞机. 此举凸显了该国高科技雄心与局限性之间的差距.

中国尚未提议使用“角龙”. 驻澳大利亚的搜索小组没有提出相关要求，而是将主要任务移交给了美国制造的“蓝鳍金鱼”自动水下航行器.

曾参加“胶龙”号设计并担负潜艇多次任务的崔维成说: “我们拥有这种先进的潜艇，但未能参加这一重要任务. 我们感到非常失望. ”

但是，崔承认中国官员可能担心将“ J龙”号送往搜查区的过程. “襄阳洪09”母船建于1978年，不是很可靠.

对马航客机的搜索已经进行了40天，美国，澳大利亚和英国的设备和船只为调查人员提供了最有价值的线索.

退役军人徐光裕是中国军备控制与裁军协会的高级顾问. 他说: “不可否认，美国在这一领域的技术要先进得多. 美国卫星系统要复杂得多，它们分析复杂数据的能力也要强大得多. 这是我们必须向美国学习的东西. ”

上周，国有的《中国日报》刊登了一篇相当坦率的文章，标题为“搜索行为中暴露出的技术空白”. 文章指出，专家们说，中国需要进一步研究和开发先进的海洋装备.

几天前，中国成为新闻焦点，令澳大利亚的搜索协调员感到惊讶. 当时，中国中央电视台宣布中国的“海迅01”号飞船可能已经在搜索飞机黑匣子的脉冲信号. 这是搜索信号的第一个报告.

但是，问题很快就出现了: 照片显示搜索者使用的是市场上售价为16,000美元的设备. 该设备是在美国制造的，从船的侧面放在水中.

直到本周，负责协调在珀斯的澳大利亚国防军前司令官安格斯·休斯顿（Angus Houston）表示，中国的数据“已被分析，并非可靠信号”. 他说，调查人员依靠美国声波定位仪发现的其他四个信号.

14日，澳大利亚军舰“海洋之盾”号将“蓝鳍金鱼” -21飞机发射到印度洋. （路透社）

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马航残骸或“蓝鳍金鱼”最大潜水深度的边缘

参考新闻网4月16日报道，美联社4月15日表示，澳大利亚当局于4月15日表示，失踪的马来西亚航班的搜索区域太深，无人驾驶水下航行器无法到达. 寻找残骸和黑匣子的过程中途转回一半，然后飘回大海.

在六天之内没有检测到可能来自黑匣子的信号后，搜索人员于14日将“蓝鳍金鱼” -21自主水下航行器发射到印度洋，并开始寻找失踪的马来西亚航空公司波音777在海底飞机上.

但是搜寻与协调中心今天发表声明说，执行任务六个小时后，该自动水下航行器超过了最大潜水深度4,500米，其内部安全装置迫使其返回海中，它最初计划执行. 16小时的工作.

据报道，该中心表示，飞机在六个小时的搜索过程中可能会发鱼” -21飞机将于4月15日恢复搜索.

搜索者了解到，MH370航班的主要残骸可能在“蓝鳍金鱼”最大潜水深度的边缘. 他们评估了可潜入更深处的潜水器，但这些潜水器尚未在搜索区域投入使用.

4月14日，英国“新科学家”周刊网站发表了一篇题为“发射无人潜艇以搜寻失踪的MH370型客机的文章”.

文章写道，是时候放下无人潜艇了. 马航失踪客机的搜索小组打算首次使用自主潜水艇. 这种“蓝鳍金鱼” -21水下航行器将使用声纳束绘制约4500米深的海底高清三维图像.

澳大利亚军舰“海洋之盾”已为“蓝鳍金鱼” -21安排了多轮搜索任务. 每轮搜寻需要24小时，搜寻区域为40平方公里. 负责跨国搜索和救援任务的澳大利亚机构联合协调中心认为，MH370航班上两个飞行记录“脉冲发射器”的电池都已用完.

因此，搜索人员不再能够通过检测更多的脉冲信号来缩小飞机残骸的搜索范围. 他们将不得不依靠先前检测到的四个脉冲信号来确定水下航行器应在哪里开始海底探测任务.

文章说，澳大利亚原子能机构联合协调中心负责人安格斯·休斯顿说，可能有一条线索可以帮助“蓝鳍金鱼” -21确定正确的探测位置: 4月13日，他们发现了在信号区域的顺风方向和“下游”方向约5500米处发现了油迹，如果两升样品的测试结果表明它属于航空燃料，则可能有助于缩小搜索范围.

“蓝鳍金鱼” -21在行驶时可以向两侧发射500米声纳束，并逐渐绘制海底图像. 它的设计工作深度为4500米-MH370的残骸据信处于该深度. 但是，蓝鳍金鱼机器人总裁David Kelly告诉记者: “我们还为美国国防部高级研究计划局设计搜索马航，制造和运营能够在6000米深处运行的水下车辆. ”

“蓝鳍金鱼” -21是一台自主机器，因此无需将笨重的4,500米电源线拖入水中. 凯利说，它只会“执行预定任务，而不会受到操作员的干扰. ”

这种工作方式的缺点之一是，这种水下航行器在以人类步行速度行驶时无法实时发送回声纳图像. 飞机在水下工作20小时后需要漂浮，让工作人员下载和分析数据，并更换飞机电池.

休斯顿警告说，他们仍然可能在动荡而神秘的海底世界中找不到任何东西. 他说: “有一个全新的人类领域. ” [详细]

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