车载太阳能空调系统| 2009203500564 |说明|专利检索|专利网|钻

技术领域

本实用新型属于太阳能发电领域，尤其涉及一种车载太阳能空调系统.

背景技术

目前，随着人们生活水平的不断提高，越来越多的人拥有汽车. 地下停车设施和室内停车位不再能满足大多数驾驶员的停车需求. 大多数汽车都停在室外.

炎热的夏天充满了阳光. 停在户外的大多数汽车都暴露在阳光下. 汽车在阳光下吸收能量后，这些组件将在表面上产生更高的温度，尤其是在汽车相对封闭的情况下. 温度更容易升高，通常需要打开车内的空调系统进行冷却. 通常情况下，汽车空调压缩机的冷却功率约为1-2KW，发动机的实际功率消耗远大于此值，约为发动机功率的10％-15％，严重影响功率. 汽车的油耗增加.

实用程序模型内容

本实用新型提供了一种车载太阳能空调系统车载太阳能空调，其利用太阳能来减少汽车的自动空调的开启次数或开启时间，从而减少了对汽车动力的影响. 减少汽车的油耗.

为了实现上述目的，本发明提供了一种车载太阳能空调系统，包括: 太阳能电池板，电气开关，制冷装置，风道，具有排气风扇的排气室. 制冷装置安装在内部，并具有散热器和散热风扇. 在制冷装置中，制冷装置包括密闭的机舱，温度引导板和冷却板. 导温板的一侧连接到密封舱的背面，另一侧连接到冷却板的冷却表面. 片材的加热表面连接到排热室中的散热片，空气管道连接排热室和车身外部. 制冷装置的下端连接到排气室，另一根空气管道穿过制冷装置的密封舱到达排气室. 太阳能电池板安装在车辆外部或内部，并与电气系统电气连接. 开关，分别与冷却板，排风扇和散热器电连接.

优选地，其进一步包括隔热层，并且该隔热层设置在密闭舱室的前侧和上侧和下侧.

优选地，还包括温度控制电路. 温度控制电路由温度传感器和控制器组成，控制器的信号输出端电连接到电开关.

优选地，还包括电池，并且该电池分别电连接至太阳能电池板和电开关.

优选地，它还包括风力发电机车载太阳能空调，该风力发电机电连接到电池.

本实用新型所述的太阳能汽车空调系统与原汽车自动空调系统同时安装在汽车上. 当白天光线充足时，太阳能电池板会将太阳能转换为电能，为车载太阳能空调系统提供动力，降低汽车的温度，并且不需要汽车发动机为汽车提供动力，可减少汽车的燃油消耗并减少汽车空调的开启时间和开启时间，从而减少对汽车动力的影响.

本实用新型的其他优点将在随后的文字中详细介绍.

图纸说明

图1是本发明的车载太阳能空调系统的结构；

图. 图2是图1所示的车载太阳能空调系统的制冷装置的立体图. 1;

图. 图3是图1所示的车载太阳能空调系统的制冷装置的侧视图. 1;

图. 图4是图3所示的车载太阳能空调系统的优选实施方式的示意性. 1.

具体实现

如图所示. 参照图1，图2和图3，本发明的车载太阳能空调系统包括太阳能面板11，电开关12，制冷装置13，空气管道14以及排气室16，在排气室16中设有排气风扇. 在内部设置有散热片15，在内部设置有散热片24的散热室26，冷却装置16是内部具有密闭气密室21的密闭空间，在该密闭室21内载置有制冷剂，并且温度引导板22被设置在内部. 在一侧上连接到密封室的背面，另一侧连接到散热片23的冷却表面212，散热片的加热表面211连接到排热腔中的散热片24，空气导管25使排热室26与车身外部连通，并用于将排热室空气中的热量排出. 制冷装置13的下端连接到排气室16，并且空气通道以“ S”形穿过密封的机舱21布置成通向排气室16. 太阳能电池板11安装在车辆的外部或内部，并且电连接至电开关12. 电开关12分别电连接至散热片23，排气风扇15和散热片24. 当车载太阳能空调工作时，散热片通过温度引导板冷却密封舱室21中的制冷剂，并且排气风扇高速旋转以从进气口吸入车内或车外的空气. 导气管14中的空气，导气管14中的空气. 密闭机舱中的制冷剂被冷却成冷空气，然后排放到轿厢中，从而降低了轿厢中的温度.

图1示出了本发明的优选实施例. 如图4所示，该电池还包括电池41，温度控制电路42和风力发电机43. 电池安装在太阳能电池板11和电开关12之间，并且分别连接至太阳能电池板11. 它电连接到电开关12；风力发电机安装在汽车的后部. 当汽车正常行驶时，风力发电机的叶片旋转，驱动中间发电机产生电能，而连续发电补充了电池. 温度控制电路42电连接到电开关12，并用于根据车辆中的温度自动控制电开关的打开和关闭.

在上述优选实施方式中，在密闭室的外部设置有隔热层，隔热层中的泡沫隔热材料以隔热的目的被包裹在密闭室的前后两侧.

当以上优选实施例中描述的车载太阳能空调系统工作时，温度控制电路中的温度传感器422检测到车辆中的温度值，并将该温度值作为电信号发送至控制器421. 当温度值大于设置阈值时，控制器控制电子开关打开，电池为冷却装置和排气扇供电，以降低车辆的温度. 当车辆的温度等于或低于设定的阈值时，控制器将控制电子开关关闭并停止冷却车辆.

采用本实用新型提供的车载太阳能空调系统，可以根据汽车的温度自动调节汽车的温度. 当太阳能空调不能满足驾驶员对车内温度的要求时，可以重新开启汽车的自动空调系统以减少汽车的使用. 自动空调系统的开启时间或开启时间可以减少在炎热的夏天打开空调的汽车的油耗.

因此，本实用新型的技术范围并不限于说明书中的内容，而是根据其权利要求确定许多具体的技术应用方案. 以上仅是本发明的优选实施例. 应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的情况下，可以进行一些改进和修饰. 这些改进和修饰也应视为本实用新型的保护范围.

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