寻找马航MH370: 真相是终点

引言: 最新报告证实“飞机偏离了手动控制的航线，不排除被劫持”，但否认“飞行员自杀理论”，并且还透露飞机可能处于“无人驾驶”状态崩溃时的状态. 此外，飞机上的所有四个紧急定位发射器当时都发生了故障.

2018年11月14日，马航和MH370失踪旅客家属在北京举行了第42次会议. 马来西亚航空突然宣布，原调查组将于11月30日解散，其余调查工作将移交给马来西亚飞机事故调查局.

照片/新京报

这几乎成为压倒在场家庭成员的最后一根稻草. 有些人当场痛苦地哭泣，而另一些人则通过破坏报道表示愤怒. 四年多来，这架记录在“人类集体的重大失踪”历史上的客机一直感动着每个人的心. 尽管几乎所有成员都在飞机上239人被判处“死刑”，但他们的家人从未放弃任何希望.

它在4年前消失在印度洋

2014年3月8日凌晨，它原定从吉隆坡飞往北京，起飞后约40分钟突然与大厦失去联系. 飞机离开地面的最后一句话是副驾驶哈米德的“晚安”.

MH370航班由波音777-200飞机运营，总共可搭载239人，其中包括227名乘客（2名婴儿）和12名机组人员. 航班的乘客来自中国，马来西亚，美国和法国. 该国的中国旅客数量最多: 大陆153名，台湾1名.

据不完全统计，中国旅客的身份包括: 30名参加“中国著名书法家赴马来西亚邀请展”的画家，书法家，华为2名员工，中兴通讯1名员工，9名乘客前往等地

据报道，在MH370坠机之前，它曾经历过“僵尸飞行”: 也就是说，由于未知因素，飞行员无法控制飞机，飞机继续以稳定的高度和速度飞行. “自动飞行”状态. 当时的马来西亚总理纳吉（Najib）在飞机失去联系一周后证实，该卫星终于在3月8日上午8:11从失落的客机收到信号，该信号不是在北京东部，而是在西面向印度洋的方向.

MH370失去联系后，包括马来西亚，澳大利亚和中国在内的25个国家的搜索和救援部队相继搜索了南中国海，马六甲海峡，安达曼海和南印度洋，没有发现飞机

2014年1月，澳大利亚运输安全局发布了一份中期报告，确认MH370由于燃料耗尽而可能在印度洋上低速徘徊后最终落入海中. 2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班坠毁，“推测飞机上的所有239名乘客和机组人员都被杀害了. ”

直到370年第508天，MH370消失搜索马航，第一个真正的线索浮出水面: 在印度洋西南部的法国留尼汪岛上，人们在海滩上发属. 确认它是MH370的弗莱弗隆. 这与以前认为可能从MH370落下的水域相去甚远，但是可以看出，“寻找印度洋”可能是最正确的选择.

822页的报告仍然“不确定”

2017年1月，在印度洋海底进行了大约119,000平方公里的搜索并花费了超过1.5亿美元之后，澳大利亚，马来西亚和中国暂停了“人类历史上最大的水下搜索活动”. 他们的结论是，坠机现场可能在更北端.

在官员放弃搜索之后，2018年1月，马来西亚政府负责批准重新开始对休斯敦海洋无限公司对马航MH370航班的搜索. 该公司对相关海域的海床进行了彻底的搜索，并于2018年5月宣布搜索失败.

2018年7月30日，马来西亚政府发布了有关MH370客机失事的822页. 媒体事先称该报告为“最终报告”. 但是，马来西亚航空国际调查组负责人，马来西亚民航局前局长郭实表示，没有发现任何受害者，也没有大量残骸，也没有“最终报告”.

此最新报告不包括声称MH370船长哈扎里应负责失去联系的主张. 2014年3月，“今日美国”报道说，马来西亚当地警察根据对失踪乘客和机组人员的背景以及飞机的飞行方式的分析，确定扎哈里是事件的唯一嫌疑人. 客机. 到2016年8月，马来西亚官员承认，扎哈里人在家里模拟了一条飞行路线，其飞行路线类似于一架涉嫌坠入南印度洋的客机.

最新报告证实，“飞机偏离了手动控制的航线，不排除被劫持”，但否认了“飞行员自杀理论”，并且还透露，飞机可能在“无人驾驶”状态它崩溃了. 此外，飞机上的所有四个紧急定位发射器当时都发生了故障.

在搜索过程中搜索马航，发现了27件可疑残骸，并最终确认3件属于MH370. 除法国留尼汪岛外，其他两个分别来自坦桑尼亚和毛里求斯，另有7个“几乎确定”，8个“高概率确定”. 调查人员说，他们综合考虑了关于飞机失事原因的60多项推论，但无法确定飞机失事的真正原因，也没有指出应由谁负责，这相当于“没有结果”.

但是，“没有结果”并不能阻止人们追踪真相和寻找亲人.

马来西亚今年8月的最新报告首先在法国引起了怀疑. 根据英国《每日快报》的报道，法国航空运输监管机构认为，该报告消除了飞机损坏的可能性，并且飞行员在一定程度上消除了飞机失去连接的部分“人气”. 由于法国在M370上还有4人失踪，因此政府决定对报告进行调查.

有关事件的信息披露也是失踪乘客家属质疑的问题之一. 2016年3月，MH370航班的76名乘客的家人对马来西亚航空公司，马来西亚政府，马来西亚民航局和马来西亚皇家空军提起诉讼，要求赔偿MH370的损失，其中包括66名中国乘客的家人，印度乘客的8位家庭成员和美国乘客的2位家庭成员. 马来西亚高等于半年后裁定，马来西亚航空公司应向76名乘客的家人提供该客机的相关文件.

近年来，MH370中国失散夫妇的家人自发组成了私人搜查队. 他们依靠肉眼和双手自费搜索了留尼汪，毛里求斯，澳大利亚和非洲. 此前，他们曾敦促马来西亚政府同意私营部门寻找飞机残骸. Houston Oceanic的搜索只有在他们的监督下才出现. 与这些家庭的提议也产生了与马来西亚航空公司定期会议的形式.

在凤凰卫视2017年6月拍摄的纪录片中，家庭成员姜辉表示，五名失踪乘客的亲属已逾三年去世，他仍对死前表示“不愿”. 而且他不想像他们一样，最终遗憾地辞世，所以家庭搜救队将继续寻找.

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