没有人会使用日语版的GPS来面对日本专家: 看看中国的北斗

Overseas.net，10月11日，昨天（10月10日），日本发布了一个重要的国内新闻. 日本政府于10日上午7点左右在鹿儿岛县中心发射了H2A火箭36. 引入了旨在建造日文版卫星定位系统（GPS）的准天顶卫星“ Guide Way” 4号. 该卫星声称即使在城市建筑物和山区之间也具有稳定的信号，可提供高精度的定位信息. 但是，它很快被国内军事专家温谷泼洒了冷水，并被指控“没人会使用它”gps 日本，“日本航空航天研究开发中心用它来筹集资金”gps 日本，“看看中国北斗，伽利略欧洲”和Glonas Russia. ，当我们第一次提出准天顶卫星的想法时，我们实际上落后于时代. ”

根据日本活动门网站的报道，“指南”第4号以及已经发射的第1号和第2号将从地面绕日本到澳大利亚绕行日本的八字准天顶轨道. 当日本政府不需要依靠美国GPS卫星单独提供位置信息时，日本政府将努力在2023年左右建立一个七卫星系统.

不可用

卫星“指南”无法普及. 首先，从GPS设备制造商的角度来看很容易理解，因为没有人愿意将仅在日本使用的系统商业化. 此内使用的设备，并且该系统只能在日本或美国使用. 欢迎. 此内推广产品. 在经济全球化的背景下，我们必须关注世界市场，特别是工业产品，并确保市场规模.

此外，“指南”“处理厘米级误差的L-6信号处理”仅适用于日本，加上定位精度有点过高，因此不是公众的标准性能，因此这会浪费很多成本. 结果，“指导方式”在某些领域失去了竞争力. 简而言之，由于它不是世界市场的“世界标准”，价格将变得非常昂贵，从而使日本人无法负担得起. 简而言之，即使该产品具有独特的高性能，也不会普及. 尽管对于与国家机构打交道的私人企业来说，这是荒谬的，但由于沮丧，他们仍然不得不勉强使用它.

没什么用

“引导之路”卫星的高精度定位功能实际上几乎没有实际用途. 即使将定位误差减小到几厘米，在日本也没有很多行业可以有效利用.

实际上，只要您可以大致了解仪表的高度，并且现在就可以通过“环境识别”来掌握其余信息，那么现在就不必太在乎GPS精度了. 对于需要详细导航的大量字段也是如此，其中这些细节是使用相机等的光学识别. 例如，在汽车驾驶和远程建设中，还可以通过使用光学，电子工程，毫米波和声音识别周围的环境来执行操作的详细信息.

相反，一切都依靠厘米级定位是非常危险的. 以汽车为例，即使单向车道处于紧急施工状态，在行驶过程中，汽车也可以根据路况使用光学手段识别和改变车道. 但是，以厘米级定位行驶非常危险，因为如果没有事先通知，它将“正确”驶入施工现场. 尽管看起来很矛盾，但确实存在“正确错误”的可能性.

无人驾驶飞机也是如此. 如果没有特殊要求，则只需要将飞行精度精确到米的水平即可. 无论是物料运输还是航空摄影，都不需要精确到厘米单位.

收购欺诈

日本航空航天研究与发展机构（Japan Aerospace Research and Development Agency）花费在无用导航卫星系统业务上的钱只能描述为出于积累财富的一种欺诈形式.

如前所述，开发准天顶卫星系统的想法落后于时代.

过去，导航卫星很少. 例如，在美国只有24个GPS卫星. 有时，当卫星处于低空时，它将增加使用难度，并降低城市和山区的精度. 但是现在卫星的数量一次增加到了约100个. 在天顶的方向（天顶天顶位于观测者正上方的天体），由于中国的北斗，欧洲的伽利略和的电网，经常看到一些卫星正在运行. 洛纳斯（Lonas）卫星导航系统已将卫星数量分别增加到20多个. 实际上，当前所有的GPS模块都可以使用这些卫星的数据，因此讨论“天顶方向”毫无意义. （注: 日本之所以称其为“准天顶卫星系统”，是因为从日本的角度来看，总是有一颗卫星停留在天空的顶点附近. ）

日本经济已经陷入低迷. 您如何腾出时间扔钱？ （编辑/海外网站龚浩）

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
https://www.pc-fly.com/a/shumachanpin/article-176565-1.html