马航MH370事件的整个过程和最新进展: 失去联系一年多之后，搜索一直没有中断

2014年3月15日，马来西亚总理纳吉布举行新闻发布会，宣布失踪航班的最后一次卫星联系时间为马来时间3月8日8:11，称失踪的客机接触系统为飞机被人为关闭，故意改变了客机的航线，并披露了失踪的马来西亚飞机的两种可能轨迹. 一个是通往泰国北部的飞行路线，另一个是南印度洋的飞行路线.

据国外媒体报道，2015年7月29日，在法国留尼汪岛的海滩上发现了疑似马来西亚航空公司MH370飞机失事的飞机. 马来西亚运输部长廖中来在联合国说，已经派出一个小组来确认飞机是否残骸MH370. 关于这架飞机已经联系了一年多的消息很少.

对失踪飞机事件的审查

2014年3月8日，北京时间0:41，载有227名乘客和12名机组人员，包括154名中国乘客的MH370航班从吉隆坡国际机场起飞，飞往北京. 起飞后不久，该航班突然与马来西亚吉隆坡航空管制区和越南胡志明市航空管制区交界处的地面管制塔失去了联系.

3月14日，路透社援引消息人士的话说，在客机失去联系不到一个小时之后，一架疑似失踪客机的飞行目标通过了马来半岛西侧的两个导航点，最后“故意”飞向印度洋.

3月15日，国际海事卫星组织表示，他们使用多普勒效应理论分析了MH370航班向卫星发送的七个“握手”信号，并“猜测”飞机降落在南印度洋.

3月20日，澳大利亚总理阿伯特（Abbot）宣布，澳大利亚方面发现了两个物体，其位置与马来西亚方面宣布的南部“走廊”相同. 澳大利亚方面立即开始搜寻，并开始领导南印度洋许多国家的搜寻任务，包括空中，海上和海上搜寻.

3月24日，马来西亚总理纳吉宣布这架客机在南印度洋“结束”. 在这方面，中方要求马方进一步提供所有情报和证据，以得出上述结论. 美国还表示，目前无法“独立确认”这一点.

多国联合搜索工作

马航客机事件发生后，由于相关信息的不断变化，在南中国海，马六甲海峡和相关土地上开展了多国联合搜救行动. 3月中旬之后，搜索重点转移到了南印度洋.

4月8日，有关各方根据被牵引的声波定位仪获得的信号，估算出一个半径10公里的圆形区域，并将其锁定为“水下搜索核心区域”.

4月14日，由澳大利亚“海之盾”号携带的“蓝鳍金鱼”自动水下航行器开始对该“水下搜索核心区域”进行扫描搜索.

由于空中，水和海底搜索仍然未能找到与MH370客机相关的任何物体，因此，协调搜寻南印度洋的澳大利亚方面宣布，搜索将减小空气和水的搜索着重于水下搜索.

关键水下搜索转移到新区域

5月28日，“蓝鳍金鱼”自动水下航行器完成了对4月初发现声音信号的区域的最后搜索，没有发现飞机残骸的迹象.

由于MH370航班最有可能坠毁，所以海水可以达到6,000米的深度. 澳大利亚方面在随后的声明中说，搜索任务的下一阶段主要包括确定搜索区域，绘制地图并获取搜索区域的海床. 通过设备进行全面水下搜索的三个阶段. 水下搜索操作被暂时中断.

6月26日，澳大利亚宣布，根据多国卫星专家小组对鱼”搜索区域的南部，距西澳大利亚州海岸约1800公里，面积约60,000平方公里，仍位于根据卫星和飞机之间的“握手”信息.

商业搜索未找到任何内容

8月6日，荷兰Fugur测绘中标了MH370客机的公开招标，并负责在南印度洋海底进行的下一阶段搜索.

10月初，澳大利亚运输安全局发布了有关MH370航班的最新. 该报告推测，在燃料耗尽之后，客机可能会以螺旋形下降的方式落入南印度洋，并且该位置可能在第七弧区域的更南端.

随着信息收集和数据分析的完成，南印度洋的水下搜索活动于10月6日重新开始. 对MH370客机的搜索开始进入商业深海搜索阶段.

11月26日，澳大利亚方面宣布相关船只已经搜寻了7,000平方公里的海底，但仍未发现.

宣布事故并发布了中期报告

2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班坠毁，推测机上所有239名乘客和机组人员均被杀害. 迄今为止，已有25个国家派出65架飞机和95艘船参加了MH370航班的搜救工作. 中国已经在太空，空中，水上，水下等领域使用了技术手段和设备来参与搜索.

同年3月8日，马航MH370客机事故调查组发布了马航MH370临时报告. 这份长达584页的中期披露了调查的进展以及过去一年中获得的事实信息.

报告显示，MH370未能及时更换飞行数据记录器水下信标电池的原因是，2008年2月29日更换FDR时，马来西亚航空的维修工程系统未更新数据，而该数据应该更新的内容包括电池过期时更换新电池. 由于数据未更新，因此信标电池到期后无法及时更换新电池.

据报道，座舱语音记录器的水下信标电池有效期至2014年6月. 马来西亚航空MH370事件仍在工作中. “黑匣子”是专用于飞机的电子记录设备之一. 座舱语音记录器和飞行数据记录器有两个“黑匣子”.

报告还提到，马航MH370的机长在起飞前没有任何人身或财务问题的迹象. 生活或，酒精和社会骚扰没有重大变化. 其他机组人员也表现正常.

此外，调查小组强调，调查此事故的目的不是分担过错或承担责任，而是避免再次发生.

最新进展: 发现可疑残骸重燃了希望

2015年5月14日马航搜索，一艘马来西亚搜寻救援船Fugu Equator在南印度洋发现了一艘沉船的残骸. 马来西亚运输部长廖中来14日在这里指出，这重新燃起了寻找马航MH370客机下落的希望.

廖仲来说，如果海床上有任何物体，我们绝对可以找到残骸，因为（搜索）设备非常敏感. 它可以记录水深达6000米的海底结构.

5月21日，澳大利亚联合搜救中心发布了有关马来西亚航空MH370搜索操作的报告，该报告指出，到目前为止，MH370主要搜索区域的水下部分已被搜索了75％，并且找不到发现. . 同时，澳大利亚正在冬天来临前探索该地区的扩大.

7月29日，搜寻人员在印度洋西南部的法国留尼汪岛附近发现了大片飞机残骸. 美国调查人员最初得出的结论是，残骸来自MH370航班.

消息传出后，波音公司在其官方微博账户上发表了一份声明，称波音仍致力于支持MH370调查和飞机搜索.

马来西亚政府已派遣一个调查小组. 马来西亚运输部长廖中来表示，马来西亚已派出调查组确认在法国留尼汪岛发现的物体. 他说: “马航MH370的残骸需要进一步验证. ”

残骸被确定为马航MH370. 继续寻找黑匣子，寻找失踪的粉丝[回顾马来西亚残骸的]

8月5日，在法国南部，来自许多国家的专家检查并“洗礼”了装满弹壳的飞机碎片. 随后，专家对世界做出了明确的回答: 今年7月29日在法国留尼汪岛发现的飞机碎片确实是2014年失踪的马航MH370客机的襟翼. 该碎片注定会成为重要的碎片下一次求职的线索.

因为第一个残骸就像一个襟翼；怀疑飞机上有舷窗或梯子的物体;仍有一些矿泉水瓶和手提箱无法通过这次航班确认. 人们发现，人们肯定会第一次搜寻该岛附近的大海.

留尼汪岛位于马达加斯加以西650公里，毛里求斯东北19公里，非洲大陆则更远；这两个是相邻的大片土地，因为此外，印度环抱不已. 人们也可能会以“尝试一下”的心态看待这两个地方的海岸.

较轻的残骸，如上述的襟翼和塑料水瓶，并非不可能；庞大而庞大的飞机机体确实可能掉入了4000至5000米深的海床中. 除了要到岸上“走运”，水下搜索还需要继续.

但是，专家们对跟随洋流反向定位客机可能坠毁位置的可能性并不乐观. 仍然有必要继续划定印度洋的区域.

小到10,000倍的电子显微镜，大型卫星在空中飞行，以及“蓝鳍金鱼”自动水下航行器在水中行驶，人们已经使用许多方法无间断地找到这架飞机.

人们最初发鱼”飞机则使用了声纳脉冲扫描. 中国“朱克真”号远洋综合测绘船也进行了深海勘探作业.

利用当今的技术，如果有足够的线索，我相信人们可以从零散的信息中提取更多的线索，并组成一个系统来恢复真相，这并非不可能. 据称，在留尼汪岛发现的手提箱碎片已被送交警察机构进行DNA检测.

实际上，除了找到机身之外，MH370上两个黑匣子的状态也很重要. 可以说，如果找不到这两个黑匣子并成功解析内容，就无法解决MH370消失的谜团.

自1950年代以来，航空业一直使用黑匣子，黑匣子通常由“语音记录器”和“数据记录器”组成. 人们将其设计为坚固的机身，可以承受爆炸性崩解，猛烈燃烧，浸入水中等破坏. 但是马航搜索，在极端情况下，某些“语音记录器”也可能会发生故障，并且电话丢失. 一些“数据记录器”可能由于浸入时间太长而无法恢复部分数据.

黑匣子能说什么？这两个机载设备对于调查人员至关重要. 他们可以记录机舱的声音和飞机的关键数据，并可以直接或间接向调查人员显示空难前后的情况，并推测人员和飞机状态的变化.

根据马航关于MH370调查的中期报告，MH370无法及时更换飞行数据记录器水下信标电池. 该电池的有效期至2014年6月，并在事件发生时处于工作状态. 但是，在飞机失去联系大约一个月后，据说黑匣子已经没电了.

去年4月5日和8日，澳大利亚军舰“海顿”从疑似MH370黑匣子中检测到四个水下脉冲信号，但当局随后怀疑这些脉冲信号来自人工装置. 从那以后，没有任何消息在搜索区域中检测到可疑的脉冲信号.

MH370黑匣子的当前状态很难理解. 如果包装箱中的基板和芯片等基本组件损坏，将很难破裂.

研究人员可以通过清洁，真空干燥，数据下载和维修阅读之类的步骤来解释黑匣子信息. 如果成功，则可能至少需要几个星期.

当前可用信息有限. 如何基于小残骸来猜测客机主体的位置？洋流会将其推向何处或陷入人们无法找到的海沟？查找更多有用的对象需要花费多少时间？东西是MH370吗？寻找一架在一年多前在广阔的印度洋中失踪的飞机，随后的搜索将面临哪些挑战？事故原因是什么？

这个难题有待解决. CNN将整个搜索操作比作一个黑暗的环境，站在一个高山上，想在山下看到一个手提箱. 有必要精心定义搜索区域，但有些人认为残骸的发现似乎更多是“运气”部分，即“上帝之手”，可能有其自身的安排.

人们没有放弃. 澳大利亚已宣布，即使发现更多碎片，也不会导致有关各方改变原始的搜索计划. “大海捞针”将一直持续到答案被公开.

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