启用日语版的GPS“导航”卫星，且误差小于10厘米

据报道，承担着日本全球定位系统（GPS）任务的“指南”人造卫星将于11月1日正式发射gps 日本，它可以准确地提供世界上最高水平的定位信息小于10厘米. 日文版GPS的使用预计将用于汽车驾驶和基础设施维护等. 预计到2025年将在新服务中创造近5万亿日元.

各行各业的公司已经表示了进入这一领域的意图，预计新市场的争夺将更加激烈.

“我们的生活离不开GPS. 飞行员将开启历史的新篇章”，日本首相在11月1日参加在东京举行的飞行员卫星纪念仪式时发表了讲话.

进场路线是一颗停留在地球特定区域上方的“准天顶轨道”卫星. 1-4号卫星都留在日本附近. 利用该引导卫星，可以在最初难以获得GPS信号的山区和高层建筑物中稳定地获得高精度位置信息. 飞行员的优势在于，如果使用专用，则定位误差可以从10米的GPS减小到几厘米. 只要有可以定位，信号就是免费的.

日本内阁府和其他部门已为准天顶卫星投资约1200亿日元. 推进该项目的背景是，有望创造新的产业，尤其是在自动驾驶领域.

在自动驾驶方面，如果定位误差为几厘米，则可以确定在两车道和三车道的道路上行驶的车道. 使用日语版本的GPS，预计将在某些区域实施“ 4级自动驾驶”（4级）. 还有其他公司预测自动驾驶定位服务市场的规模可以达到约5000亿日元.

日语版本的GPS预计还将用于自动驾驶以外的领域，各个行业的公司都在等待进入这一市场的机会.

日立从11月开始接受大型农民的订单. 该公司已经在澳大利亚农场对无人驾驶拖拉机进行了验证测试，确认位置误差可以控制在10厘米以内. 预计大约80％的任务（例如浇水和施肥）可以自动化. 根据澳大利亚的平均耕地面积（3,000公顷），估计包括人工成本在内的年度成本将减少4000万日元.

日本卫星定位和利用促进中心表示，到2025年，日本国内经济将实现2.4万亿日元的经济效益，并将在和大洋洲创造约2.3万亿日元的经济效益.

未来的问题是的成本. 三菱电机推出了一种高精度接收机，该接收机可以将误差降低到市场上的几厘米. 价格是每台几百万日元. 如果要安装在汽车上，价格必须控制在几万日元. 生产能否降低成本将是后来普及的关键.

另一个问题是的小型化. 目前，基板的尺寸约为10平方厘米，无法安装在移动电话上. 另外，世界上最高的定位精度只能在日本和澳大利亚实现，不能覆盖整个世界.

美国已经开发了GPS卫星系统，以创建新服务，例如汽车导航. 当前，自动提供定位信息的全球趋势正在继续发展. 在这种背景下，日文版GPS在准确性方面处于领先地位gps 日本，并有望在自动驾驶等领域处于世界领先地位.

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