GPS车辆跟踪系统设计分析

1系统的主要组成部分

1.1车辆系统

1.1.1 GPS处理器（GPSPU）

它是安装在车辆中的信息系统，用于连续计算车辆的位置. 具有体积小，表面不平，重量轻的特点. 它可以与命令中心进行通信，也可以用作独立的数据记录器（带有黑框）.

GPSPU的组成部分:

高质量GPS；微处理器；黑匣子内存；用于通信的调制解调器；设备的接口；个人中继器（可选）；差分（可选）.

这是设计用于移动物体的内置GPS. 它可以接受12个通道和敏感的RF前端. 科学的软件计算方法使该设备可在恶劣的环境中使用，例如该地区的高大建筑物和树木. 在其他情况下，它也具有良好的性能. 它可以快速定位，并在信号丢失后迅速获得信号.

1.1.2微处理器

在GPSPU框中，有一个用于内部操作系统的处理芯片. 它读取GPS输出的位置，并将当前格式的信息存储到主板的内存中（或通过可选的内部调制解调器将数据发送回控制中心）. 系统GPSPU的大多数功能由其软件提供gps系统结构分析，并且该系统可以在最大程度上与用户系统兼容. 它可以控制输入/输出和附加设备. 微处理器的大部分功能由控制中心控制.

1.1.3黑匣子（数据记录）

GPSPU连续记录车辆的位置信息并将其存储在主板的内存中. 可以设置数据记录和记录频率以满足不同的需求. 因为固定存储器是固定存储器，所以即使GPSPU系统处于永久关机状态. 它还可以很好地保护数据. GPSPU存储器中记录的位置信息通常包括车辆的识别号，日期，时间，纬度，经度，速度，GPS状态等.

1.1.4通讯选项

VTS系统使用当今最先进的技术，并且与所有当前的标准通信网络兼容. 当需要通信监视设备（例如RF，GSM调制解调器）进行远程监视和操作时，可以使用任何标准通信调制解调器. 大多数通信调制解调器都可以加载到GPSPU系统上.

1.1.5接口

标准GPSPU具有3个光阻性接口和4个开放式电子输出端口. 它们可用于接收电子信号或将电子信号返回至其他设备，例如门锁，警报器，传感器等. 它还提供两个串行通信和一个总线接口，用于连接移动数字终端，显示器/键盘，差分，警报器系统，车辆控制设备等

1.1.6皮带转发器/

它是为人身安全而设计的，并且车载系统可以接受表带中继器/发送的信号来完成多项任务. 有效线距在100m以内.

1.2控制中心

控制中心使操作员能够从中心管理所有车辆. 一个控制中心可以同时运行多个通信网络来管理多个车队. 控制中心提供可选的客户端服务器设置，还可以提供管理SQL，包括车队，车辆类型，车辆标识，车辆位置，驾驶员和其他信息.

如果控制中心的管理员需要或已自动设置，则位置信息将通过通信网络传输到控制中心. 更新位置信息后，控制中心将处理该信息并显示车辆位置的数字电子地图. 电子地图还可以提供周围环境的改进地图.

控制中心可以管理车辆并在电子地图上显示其运动轨迹. 所有传入的信息都将记录在控制中心的SQL中，以备将来搜索gps系统结构分析，显示和分析. 控制中心的操作员可以实时查询GPSPU模块的状态或记录的位置信息，并可以控制GPSPU和设备的基本功能.

1.2.1实时跟踪

控制中心可以根据车队，车辆类型，车辆识别号或以上所有信息查询车辆的位置信息，以进行实时跟踪. 所有收集的信息都将存储在中，以供将来搜索和分析.

1.2.2日志信息

控制中心可以根据车队，车辆类型，车辆识别号或以上所有信息查询车辆的位置信息，并将所有位置信息存储在中.

功能强大的系统工具，允许操作员通过选择操作员以文本或电子地图模式的信息选择可变的响应率和日期/时间来查询和记录GPSPU或控制中心的.

1.3通讯网络

该系统使用当今最先进的通信技术，可以连接到当今的任何标准通信网络. 该通信网络提供许，例如GPSPU系统与控制中心之间的连接以及操作员对GPSPU系统的远程控制. 当操作员查询GPSPU系统的历史位置时，或者实时跟踪车辆的实时工作时，车辆的位置信息将通过通信网络发送回控制中心. 其他设备也可以通过通信网络进行远程控制. 该系统提供了多个通信网络，以适应许多不同的通信选项以及语音通信选项.

通信网络接口

·现有的个人网络（数字或模拟网络）

·数字网络-数字蜂窝网络

·专用数据网络

·现有的集群网络

·卫星网络

它可以提供两种通讯选项.

2系统原理

车载系统接收卫星（总共24颗卫星，平均分布在6个卫星轨道上），并每秒发送有关卫星自身坐标位置的数据. 用户可以计算来自三颗卫星的数据. 对于自己的位置数据，对于移动的车辆，您需要来自第四颗卫星的数据来计算移动的车辆的移动速度和方向. 坐标数据通过调制解调器传输. 在通信中心之后，控制中心将还原车辆系统通过调制解调器发送的坐标数据和其他信息，使工作站上的电子地图与之匹配，并在地图上显示被跟踪车辆的当前正确位置. 该中心可以非常清楚地掌握车辆的宏观动态位置信息和运行状况.

3个系统功能

·实时跟踪系统

·数据加载

·智能分配

·货物和驾驶员的监督

·移动通信

·交通法规

·线的显示和分析

自动紧急情况跟踪和通讯

·人身安全和保障

驾驶员辅助导航

在路上营救

4个系统优势

·高质量，先进技术，低功耗，模块化设计

·各种网络通信接口（具有两个选项）

·可切换通信调制解调器的选项

·GIS工作站

·记录数据的更新速率和记录速率选项

·提供没有卫星信号的最新位置信息

·GPSPU模块体积小，重量轻，可以重新编程

·功能齐全的显示和分析工具

·数据压缩和加密选项

·控制中心通知GPS故障的功能

·远程控制车辆功能（照明，门锁，警报，哔哔声等）

·24小时监控和联系车辆

连接多个外部设备

5系统技术规范

系统容量是可控制2048辆汽车的图形控制计算机.

·电子地图的切换到达地图“ 2s”的消隐时间

·定位精度为30m RMS（SAon），15m（SAoff）

GPS数据查询速度为1 car / s.

6个系统性能指标

·整个车辆系统的防震符合MIL-STD-883标准

·GPS卫星

接收方法: 12个并行接收通道

跟踪方法: 全屏

协议标准: NMEA-0183

接收频率: L1（1575.42MHz）C / A码

信号电平: TTL

动态速度: 极限速度: 1800km / h加速度: 5g

精度: 单点定位: 26m RMS（打开SA）

差异定位: 小于1m

温度: 工作温度: -30°C〜70°C

关断温度: -40°C〜80°C

湿度: 工作湿度: 20％〜98％

关机温度: 20％〜99％

功耗: 50mA

电源电压: DC 12V

典型的热启动时间: “ 10秒”

自动初始化时间: “ 1分钟

重新捕获时间: 1.6秒

·通讯网络

GSM（900MHz）的性能标准

系统的实际传输效率: 12辆车的信息/秒

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