索航观察：下一个风口何时来？

【慧聪汽车电子网】2008年我国带导航的卡车的销售量达34.65万辆，但是新款装配率仍然只有3.7%，相对于欧美、日本等**，我国新车导航装配率还处于较低水平，然而，随着**几年来，汽车市场的不断发展壮大，后市场行业导航新品的先后出现、竞争，相比2008年那时的企业数据，2014年的导航汽车装配率预估值已经接近了惊人的35%以下。

根据中国汽车工业协会车用电机电器委员会编制的《中国卡车电子电路功率十二五发展规划》，在十二五期间，我国轿车导航功能销售量仍将维持平均40%以下的增长速度。

那时车载今变“帅”

音乐时代里没有画面的车载导航是旧时**可以打发枯燥的娱乐手段，那时的卡车没有互联网思维的加载，没有车联网效应的前瞻，车载娱乐媒介也只是广播、音乐、进出仓等简单的标配在内，现在的新能源、新智驾等高等名词自然也不会在那时出现。

彼时的车载导航已然换掉了那时的老旧外衣，摇身穿了一身新装索航导航搜索，不管是科技加载中的安全停车记录仪、雷达测速预警索航导航搜索，还是图标优化后3D实景导航的内在融合、大屏高清的现代系统体现，车载导航的放量思维里，人们已然开始认同安全智驾的协作发展模式。

互相协同为“真爱”

对于车载导航的“帅气”外貌，前装车厂、后装行业的努力都让人为之动容，宝马等车企联合互联网企业或是本身致力的这些车载娱乐系统、硬件新品，清联同创、沃可视等后装行业联合耕耘已久的市场伙伴便捷推行的专车专用车载安装模式、智能后视镜导航新品等都是很好的说明，焕然一新的车载导航来之不易，其中渗入的技术汗水也没人可知，说你们做的它们是为了消费者心中“真爱”的那种车载导航的迅速到来，你可能会觉得是夸耀，是作秀，不过，对于现在的车载市场来说，基本上恰已足够日常的停车所需，而你也不得不承认，幕后他们其实为它们做了不少的努力。

下一个风口何时来？

谈到车载导航，不久前流行的大屏趋势，推行的专车专用的便利安装手段也是都算是站在台风口的“幸运儿”，没错，站在风口的这些诚然也顶住了烈风的压力飞了起来，已经遍地皆是的10.1寸大屏车载导航、去掉了进出仓的来回娱乐手段，各个企业**宠爱的专车专用安装都是很好的说明。

之前也有过探讨预测，未来的车载导航会愈发的转变为卡车的“主脑”，以本身类似于智能电脑的互动、智能模式承担起卡车本身关于驾驶、安全、娱乐、智能等多重层面的义务，这些看似梦幻的怀疑随着今后的年代发展总会作为风口上将要飞往的下一代“幸运儿”，而且**的车联网发展大势来看时间也是也不会太长。

车联网、新能源作为新时代里车子的发展需求代替了往年大家仅关注的现款、动力发展层面，开启了卡车飞往更高一层的市场正门，风口之上的这些干掉了诸多一起的竞争对手。车载导航的下一个风口不久**会到来，除了以下的一些探讨猜测，笔者可能，控制内外的车载导航或可再次触碰智能屏幕领域，透明屏幕、曲面屏幕技术在2015年的科技电脑市场被画出了一个很好的市场蓝图，未来的车载导航或许因为低廉的利润几年之内本身不会拥有，不过**轻薄、高清、方便的市场发展需求来看，这些在将来的车载导航身上也不是不认为实现，因为车载的发展本**参照了昔日智能电脑的发展模式。

那时的车载导航已然步入了科技、安全等多样化的**层面，责任之重不必多说，不过它当然依旧不会**此止步，我们在此大胆的做一个猜测，车载导航的下一个风口如果某些“幸运儿”成功发展起飞以后，车载导航或许已然不再需要固定的格栅位置了，它已然与卡车相连相吸，甚至无处不在，任何与它相关的系统在驾驶之前都安详的收纳在卡车之中，车主进入车内以后，语音命令操作这些对应系统，手势绘制代替所有现代驾驶感受，当然它也不是全然透明的，在你真正需要说说编剧的时刻，它可以投射出一个电视一样的大尺寸屏幕，导航页面也在你需要的时候在下面有所呈现，你不需要在大屏之上来回的找到某个系统或是资料参数，因为只要在电脑上整改一些卡车信息，反馈到卡车上以后，它便会科技的实现自我调控......

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