s40 主动紧急制动测试（14） 日产轩逸&劲客(3)

轩逸移动假人探测视频：

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多次测试结果表明，轩逸依然能够比较好地识别出移动的假人，并给予驾驶员生意和图像的警告，可惜由于识别和执行刹车的时刻稍晚一些，所以它没有完全避免事故，碰撞后才完全刹停。总的来说，它已经能够有效地减轻对行人的伤害。

劲客移动假人探测视频：

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当轩逸的挑战止步在移动假人测试这一项后，我对劲客的表现不再有太多期望，然而结果这款小型SUV却给了我们一个惊喜。几轮测试中都能果断地减速并刹停来避免碰撞。因此，它也有机会挑战我们最后一关：“鬼探头”测试。

“鬼探头”测试的意思也就是模拟行人突然窜到车前上的情景，我们先期将移动假人放置在前方轿车的车前，这也就增加了挑战难度，车辆需要在识别到行人后更快速地执行刹车动作。

劲客鬼探头测试视频

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结果劲客的表现依然让人满意，测试中仪表台的图像警示和车内的报警音都及时地反馈给了驾驶员，除了一次没有完全刹停撞到了假人身上外，其余几次均有效地避免了碰撞事故。

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最后要提的是，由于两款日产车型并没有配备ACC自适应巡航、LKA车道保持等更多的ADAS高级驾驶辅助功能（这与其选择的硬件方案有关，虽然配备了实现AEB系统的前置，但没有使用对距离信息判断更准确的毫米波雷达，因此也就很难实现ACC和LKA等功能了），所以我们没有对此进行实际的ADAS道路体验。

● 总结

从轩逸和劲客两车的主动紧急制动测试的表现来看，它们似乎对车辆的识别条件比对假人的识别条件要更苛刻一些，两车对我们模拟的追尾测试场景没有做出任何反应。相比之下，轩逸和劲客对行人的探测能力要更强，识别率比较高。在模拟行人横穿测试中，两者体现出了区别，轩逸能够识别行人并发生报警信息，但只能将车速尽可能地降低，减速对行人的伤害，它无法完全刹停来避免碰撞事故。劲客这款小型SUV的表现是出乎我们意料的，它不仅通过了静止、移动假人的两项测试，还挑战成功了“鬼探头”测试。总之，它们的主动紧急制动表现完全能够匹配其定位和售价。（文/图 汽车之家 夏志猛 摄影 张戈 康宇）

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