为什么离线地图会消耗手机数据？有办法避免吗？

一段时间以来，我一直在制作地图，令人高兴的是，有些人终于意识到“离线地图”文字很乏味.

首先直接回答该主题的问题:

1. 即使下载了“离线地图”，大多数地图应用在正常使用期间仍会消耗数据.

2. 完全可以实现完全不消耗流量的地图APP（即“零流量地图”）.

要详细解释此问题，有必要了解几个时代的移动离线地图的发展:

1. “下载和使用”的时代

在早期的手机地图中，您必须首先下载从几百MB到几GB的地图数据包，然后将其与导航应用程序一起使用. 使用过Symbian手机的学生应该记住著名的R66导航，对吗？那是当时的用法.

在我的印象中，当时的地图相当于大约400 MB客户端+ 1G地图包+零流量（GPS定位时）.

第二，“按需下载”时代

所谓的“离线地图”仅相当于充满建筑物和道路的图层. 由于普通人去的地方非常有限，因此无需在手机中预设世界的地图图层（它将占用大量的手机容量），因此某些地图应用程序使用完全的地图方法， “需要时下载”，与Google Map一样. 这种服务在网络畅通和流量便宜的地区非常方便.

我看到了早期的Android版Google Map，客户端为15 MB，因为下载层的数据消耗没有上限，这取决于使用情况.

三，“离线地图”时代

由于每次都需要加载图层，并且流量消耗很大，工程师发现，与其每次都下载图层文件，不如将一些经常访问的图层制作成可接受大小的数据包（即离线地图包），会更好. ），以便用户在对流量不敏感的环境（例如wifi）中进行下载，因此在使用地图时，您无需消耗读取图层所需的流量. 百度和AutoNavi地图完全相同. “请先预见需要的东西，先下载然后再使用. ”​​

在制作脱机地图包的过程中，工程师花费了大量精力来减少地图包的大小，例如通过矢量绘图. 当前的主流地图APP已将城市地图包压缩为数十MB.

例如，用于iOS的百度地图，客户端终端为46 MB，北京城市地图包为18.6 MB. 根据搜索，导航和定位的使用情况，它消耗的数据范围从几百KB到几MB.

四，“零交通图”时代

随着LBS服务的兴起和旅行需求的增加，用户提出了新的问题: 为什么我要下载离线地图并需要连接到Internet才能进行定位，搜索位置和规划路线？随着网络的变化，某些地图服务的速度也会受到影响. 有解决办法吗？

实际上，地图定位分为GPS卫星定位和基站定位: 室外卫星信号良好时，使用GPS卫星定位；室内等卫星信号不好的地方，使用基站或wifi信号被手机接收. 多源融合和指纹用于定位. 后者需要一点流量. 同时，搜索位置和规划路线涉及云算法，并且必须请求云返回相应的结果. 此步骤还需要联网并消耗流量.

为了尽可能节省交通，工程师们再次敞开心mind: 手机地图主要用于户外. 如果仅使用GPS定位，则会关闭基站定位，并将搜索离线地图没网可以用吗，路线规划和其他服务从云移到云中. 这是否解决了手机数据消耗问题（当然是wifi或室内定位需要基站吗？同时，由于计算都是在手机上进行的，因此无需去云端索取结果，等待时间也大大减少.

实际上，这必须克服很多困难，例如，如何确保将来自云的复杂服务迁移到手机时，它们可以高效且占用更少的资源？

工程师们再次提出了一个解决方案: 在选择了合适的数据结构和算法后，漏洞模型仅用于加载必要的数据，同时合理地设计了缓存，提高了运行速度，并且大量离线计算和存储是事先完成的. 结果. 这就是为什么某些地图上有“离线导航包”的原因.

在此过程中，必须“进行离线计算并预先存储中间结果”: 在离线公交路线的计算中，很多中间计算信息是固定的并且可以预先计算，因此您可以存储作为中间数据. 为了防止中间数据太大而导致离线地图包太大，对这些数据进行合理的压缩可以大大提高运行效率. 例如，目前北京所有公交车的离线数据只有8MB.

开车，并为我们的工厂做广告: 当前，只有腾讯地图涵盖零交通量手机地图的主流平台. 最新的iOS版本约为20MB，北京离线地图包+导航包约为100MB. 如果在整个过程中启用了零流量模式，则可能需要花费几个字节的数据才能找到数据，但GPS信号未覆盖的某些区域除外. 离线搜索，离线公共交通，离线步行计划和离线驾驶导航都可以视为不消耗任何数据.

在评论中感谢您的朋友: WP平台的Here地图也支持零流量功能. 我为自己的无知表示歉意.

5. 可预见的未来

技术层出不穷，移动离线地图的开发可能有几个方向值得期待:

1. 地图包的增量更新: 城市日新月异，地图基础地图的更新频率越来越高，但是不可能每次都下载完整的地图包，对吗？通过增量更新，用户只能更新添加的数据部分. 可以想象，将来他们可以在不使用WIFI网络的情况下通过很少的流量获得最新的地图数据.

2. 离线街景地图: 与虚拟图层相比，人们可能更倾向于在街景照片中查看路口和参考建筑物. 随着图像数据压缩技术和手机硬件技术的改进，将来可能会出现脱机数据包，您可以在关键路径上看到街景参考对象.

我有一个观点，希望能够吸引其他人.

兴趣: 我是腾讯的员工.

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这是我第一次因与工作有关的问题而受到如此多的赞美，而我为以前获得的高赞而感到羞愧.

这个周末，我看到楼下@包不平的同学指着我“为广告而生”，一次又一次的犹豫，让我们回应:

1，“例如，过去几天中《智湖日报》的[离线地图]主题. 首先，我介绍了几年前Google Maps和塞班岛Maps的基本技术支持. }广告“

任何认真阅读《知乎日报》重印本的人都可以理解，日报正文中腾讯地图的“广告”部分已被完全删除. 在Zhihu相对垂直的网站上，使用大文本答案中的一小段文字来做广告. 对于您的“信息媒体”行业而言，覆盖率太低，转化率也太低. 太低了.

2. “零交通移动地图”是否等于“零交通移动导航”？

我已经在评论中多次回答了这个问题. 的确，许多导航软件本身的流量为零，但是“导航”等于“地图”吗？导航软件具有性，因此仅适合于驱动用户. 地图作为普通用户认可度更高的产品，除了驾驶导航，步行和公共汽车导航之外，还需要适应各种更流行的用户需求（导航产品永远不具有此功能）. 竞争对手的导航产品实现了零流量，但这并不意味着地图产品也实现了零流量. 在本文中，我详细说明了实施“零交通图”的困难. 希望您不要混淆这个概念.

3，“地图客户端可能很小离线地图没网可以用吗，您又不小”，“您的地图无法按城市下载”等等...

为了避免直接评论竞争产品，请查看主流地图应用程序的文件包大小. 至于是否可以按城市下载腾讯地图的离线地图，则该产品. 你可以试试. 我不必说这是一匹马或一匹马.

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