特斯拉将于4月宣布对新电池信息进行独立研发，并希望减少依赖性

2月18日，据报道，特斯拉和宁德时代正在讨论无钴电池技术. “无钴电池”是指磷酸铁锂电池，该类型的电池将在家用Tesla模型中使用.

通常来说，镍钴铝电池或镍锰钴电池是电力公司通常用于电动汽车的电池类型. 它们的高能量密度对于电动汽车的范围至关重要. 为了提高磷酸铁锂电池的密度和安全性，《宁德时报》一直致力于相关技术的研究与开发.

宁德时报开发的CTP（CellToPack）高度集成动力电池开发平台旨在进一步提高磷酸铁锂电池的能量密度和安全性. 该技术有效地提高了电池组的体积利用率，并大大降低了组装成本.

根据宁德时报与特斯拉之前合作的公告，宁德时报供应的有效期为2020年7月1日至2022年6月30日.

直接参与谈判的消息人士透露，特斯拉和宁德时代已经就购买磷酸铁锂电池进行了超过一年的谈判. 与特斯拉目前使用的电池相比，磷酸铁锂电池的成本更低. 至少降低10％.

但是，外国媒体透露，磷酸铁锂电池只能在中国制造的特斯拉模型中使用.

那么在海外地区，特斯拉车型使用哪个供应商？还是特斯拉自己的研究和生产电池？存在许多可能性. 但是，特斯拉最近的行动可能会透露一些信息.

2月18日，特斯拉相关人士证实，特斯拉将独立开发新电池. 相关信息有望在4月的电池投资者会议上宣布.

据国外媒体报道，在前一天，特斯拉可能已经悄悄收购了锂离子电池初创公司SilLion. 该公司是一家小型公司，专门研究用于商业圆柱形电池的高负荷硅阳极和电极技术. 特斯拉恰好是使用圆柱电池的少数汽车制造商之一.

SilLion通过使用高负载硅阳极，富镍NMC阴极和不易燃的离子液体电解质，在高能电池方面取得了技术突破，从而提高了能量密度，安全性和产量. 成本较低.

公司的一些员工，例如研究科学家西蒙·哈夫纳（Simon Hafner），在其LinkedIn页面上将特斯拉列为雇主.

通过这些，外界可能会推测特斯拉可能已经收购了Silion.

特斯拉已经表示有兴趣开发和生产自己的电池. 该公司一直在申请新的电池专利，并正在采取行动生产自己的电池.

另一方面，有消息称，特斯拉将在加利福尼亚州弗里蒙特的工厂建造一条电池测试生产线lcb电池，在那里它将独立设计，开发和制造电池.

目前，特斯拉电动汽车中使用的电池仍是从松下购买的，而这些日本制造的电池则用于Model S和ModelX. 此外lcb电池，Tesla和Panasonic成立了一家合资公司，在松下生产电池. 内华达州超级工厂. 这部分电池已在Model 3中使用.

特斯拉一直从事电池的设计和组装，但他自己从未生产过电池. 在加利福尼亚州建造的电池生产线意味着这将成为特斯拉的全新产品线. 在新的试生产线上生产的电池也将是首批印有Tesla徽标的电池.

2019年4月，马斯克声称特斯拉的电动汽车可以在未来保证数百万英里的耐用性，是现有电池寿命的两倍以上.

加拿大特斯拉已经申请了一项专利，该专利声称在经过1000次充放电循环后，它仍然可以保留其95％的生命周期，而普通锂离子电池的寿命在最后四分之一. 经过4000次放电后，新电池的容量仍可达到90％.

特斯拉自行开发的电池表明，它希望逐步减少对供应商的依赖. 去年年底，特斯拉发布了一份招聘广告，暗示它可能会在德国柏林的Gigafactory 4中生产自己的电池.

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