56年的梅赛德斯-奔驰变速箱技术创新之旅！

新的奢侈品主义是一个以客户为中心的奢侈品概念，旨在向客户传达高贵，独家，纯正，感性，传统和创新的奢侈品体验. 这是当代豪华车客户的吸引力. 梅赛德斯·奔驰从产品和服务的三个方面满足了客户的需求: 设计，美感可以学习；质量，其华能享受；技术，它的新来源.

作为汽车的发明者，梅赛德斯·奔驰的使命不仅是生产豪华车，而且是整个汽车行业的方向. 变速箱技术领域也是如此. 在56年创新的背后，体现了TA的尖端技术和自主研发的原始精神.

引领时代的前沿技术

梅赛德斯-奔驰始终引领自动变速箱技术的创新. 每一代变速箱都为行业设定了新标准，为变速箱技术的未来发展奠定了坚实的基础.

1961年4速自动变速器

△首先装备了S级轿车（W112）

1961年，梅赛德斯-奔驰推出了首款自行开发的4速自动变速箱，这在卡尔·奔驰发明汽车75年后，成为该品牌历史上的又一个里程碑.

顺畅的变速体验和高效的传动效率代表了当时的顶级变速箱技术. TA的推出拉开了奔驰自主研发变速箱以及未来变速箱技术的序幕. 发展奠定了坚实的基础.

1996年5速自动变速箱

△首先装备了S级轿车（W140）

1996年，梅赛德斯-奔驰开发了世界上第一个5速自动变速箱，为汽车的舒适性和动力性能树立了新标准.

大量电子控制元件的使用使其变速逻辑更加智能和顺畅. 最初的变速箱锁止功能似乎达到了当时其他自动变速箱无与伦比的传动效率.

A级的5档变速箱长315 mm，重68 kg，是当时世界上最小，最轻的变速箱. 较小的尺寸和较轻的重量也使车辆的运动性能进一步提高.

2003年7速自动变速器

△首次装备CLS级跑车（C219）

2003年，当6速自动变速箱尚未普及时，梅赛德斯-奔驰开发了世界上第一个7速自动变速箱，并再次推动了变速箱技术的发展.

业内首个镁合金变速箱壳体大大减轻了变速箱的重量；它可以承受最大700 Nm的扭矩，树立了新的行业标准.

新的制造和加工技术使变速箱的内部摩擦更小，变速箱的ECO模式进一步提高了车辆的经济性.

2013年9速自动变速箱

2013年，世界上第一台立式9速自动变速箱问世，代表了业界最先进的变速箱技术.

总传动比高达9.15，可确保发动机在不同的车速下都能在高效的速度范围内工作. 它可以承受的最大扭矩为1000 Nm，大大增加了功率匹配的灵活性.

精细的变速比设计与灵活的换挡逻辑相结合，降低了变速箱的噪音，并将动力系统的效率，舒适性和运动能力提高到了一个全新的水平.

对于梅赛德斯·奔驰，只有掌握发动机和变速箱的关键技术，汽车的动力匹配工作才能更加完善，工程师才能在能耗和动力之间找到最合适的平衡点.

一百年来奔驰w112，梅赛德斯-奔驰坚定不移地坚持研发独立性和掌握核心技术，不仅在世界汽车制造业中确立了领导地位，而且在日益激烈的市场中也确立了竞争和对抗的终极奥秘

从最简单的想法到第一个设计草图再到最终的方案定稿，在关键动力总成的独立研发过程中，无论是简单部件还是复杂机械，研发团队都必须花费有限的时间做出正确的选择在内部和无数种可能性之间进行选择，同时考虑安全性，成本，效率，可制造性...

由于工程师的不懈努力和努力，许多停留在纸上的想法已成为创新技术. 对于梅赛德斯·奔驰而言，如何将这些技术完美地呈现给消费者？使用最新技术？使用最严格的制造工艺？不，这还不够. 通过独立研发，最新技术将完美融合奔驰w112，并以顶级技术为补充，以展现最佳享受并诠释奢华的真meaning.

什么是“永久保留您的思想”？

我们坚持不懈地坚持下去，独自探索道路，我们决心引领行业前进. 一个世纪以来从未改变过.

仅在变速箱领域，梅赛德斯·奔驰几乎书写了汽车工业的历史. 每一代变速箱凭借其前瞻性技术和引领时代的独特原创精神，已成为当之无愧的行业基准. 这些变速箱技术的引入和迭代更新使每一代梅赛德斯·奔驰的所有人都能享受驾驶乐趣，并享受终极的豪华！

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