车载广播电台介绍，想安装车载广播的朋友可以参考

IC-208H和IC-2720H都来自日本的ICOM，而FT8900R是Yaesu（YAESU）生产的相当经典的汽车收音机. 实际上，由于这三个平台的等级不同，所以基本上没有太多可比性，但让我们看一下它们的简要介绍.

ICOM IC-208

ICOM IC-208H是可以在U / V双级中使用的机器，但不能同时监视两个频率. 它是207H的升级产品，它在车身和面板等方面进行了许多技术改进. 分离线已成为标准配置，极大地方便了安装. 其次，存储容量大大增加. 207H的188个通道增加到500个通道，并增加了人性化设计. 每个通道都可以自己命名. 例如，438.975可以直接写为“ XCAR”，使用起来更加方便. 另外，功率放大器模块已经过修改，可以在400MHz的频率下达到50W的发射功率！这是其他两个平台无法做到的. 另一个功能是您可以选择背景灯颜色，旋钮和其他小功能. 通常，作为双段的入门级型号，IC-208H始终是一个很好的选择，但与2720H FT8900R技术指标相比仍然存在一定差距.

ICOM IC-2720

让我们谈谈IC-2720H，这是一个两段式显示器，两段式监控，并且可以扩展为跨段式差异. 更简单的是它可以同时显示和监视两个频率. 例如: 438.500和439.750，或438.500和144.500，可以是同一频带中的不同频率，也可以是不同频带中的频率. 由于使用了标准的连接电缆车载无线电台，因此2720H也非常易于安装，并且手持麦克风电缆的连接位于面板上，因此主机可以放在后备箱中，这为安装方法提供了更多选择. 房间. 但是，这台机器的缺点也很明显. 它的液晶显示屏故障率很高. 据说还有另一种故障，当发出低功率时很容易损坏机器. 由于缺乏国内备件和维护能力，维护周期长. 麻烦的是，总体而言，目前2720H的声誉还不太好，但在技术指标方面仍比IC-208H高.

八重洲8900

最后谈一谈FT8900R. 这是八重洲生产的非常经典的汽车收音机. 许多朋友将他与2720H进行了比较. 其实这不是很合适. 首先，他的29/50/144/430四段功能无法与IC-2720H相提并论. 他的HF / VHF / UHF是其他类似型号所无法比拟的. 它的配置是目前中端汽车站中最高的，甚至比高端汽车站IC-706MKIIG和FT-100D还要高，价格绝对是8900的两倍多. 时间长了，终于不得不谈论它的弱点之一. 可用的四段式天线太昂贵了，体积和尺寸都比较大，使得许多火腿不得不将其用作两段式设备. 这就是为什么许将它与2720H进行比较的原因.

综上所述，由于新产品的出现，IC-208H的价格仍然略高，大约为2800. 由于供应不稳定，IC-2720H价格在2700和3000之间波动. FT8900R的价格一直在下降，现在已经跌到3500以下. 至于您喜欢哪一种，则取决于个人喜好.

208H只能收听一个频率. 最大的卖点是400M的最大功率大于普通汽车，达到50W，这在抓取中继站时更有用. 但这在日常交流中没有多大意义. 功率与通信距离之间的关系不成比例，与高度，天线等其他因素无关. 仅以功率为例: 您是50W，其他人是10W，您的功率是他的5倍，但是通信距离它只能是5平方根的倍数，是2的几倍. 最重要的是其他人的功率很低，说话时甚至听不清楚. 这种高功率毫无意义. 因此，我个人不会选择208H. 让我们谈谈8900和2720，8900是好的，但是作为两阶段机器，2720还具有8900无法比拟的四个主要特征. 首先车载台，接收灵敏度高；第二，打开差速器后，不影响机器的正常使用. 第三，双通道输出，两个频率可以用不同的通道输出；第四个是标准的手持麦克风巨型棒，所有功能都可以通过手持麦克风来实现（8900等需要单独配备）. 基于这四点，我认为如果您不想玩短波并且想考虑可以同时分两个阶段收听的汽车，请使用2720. 至于提到的2720的两个问题，一个是液晶屏容易损坏，而且似乎没有根据. 没有真正的证据. 至少在海福会车友使用的2720中没有出现此问题. 第二种是用低功率燃烧机器，这是更错误的. 这个谣言源于BG1APA 2720的烧毁，但实际上真正的原因是他的天线连接问题引起的. 因此，想要使用2720的汽车朋友根本不需要担心.

本文来自电脑杂谈，转载请注明本文网址：
https://www.pc-fly.com/a/shouji/article-266288-1.html