百度高德先后免费，导航市场发生了变化！

在4月的庐山地震期间高德手机版免费导航，高德枫树计划在有限的时间内宣布其免费战略. 4月29日之后，它返回到充电状态. App Store显示，高德导航的高级版定价为50元，而百度导航的付费版先前定价为30元. 这个价位已经属于较贵的App，但是导航应用的价格更高，凯立德的移动导航V9.5价格高达108元.

作者对此事有以下几点看法:

导航只是公众的需求，但市场规模受到商业模式的限制

iResearch报告显示，2012年，中国的移动地图和导航市场拥有2.53亿用户，增长率为62.2％. 市场规模为1.85亿元，2013年市场规模有望达到2.81亿元. 尽管拥有数亿用户，但导航市场的ARPU仍不到1元.

早期地图导航公司主要有三种盈利模式: 1.销售数据并将数据提供给百度等搜索引擎公司； 2.销售软件，toB: 制作完成的导航软件，预先安装在导航仪中，或在自己生产的导航仪中出售； 3.出售软件toC: 向用户出售手机App或PC软件，例如高德和百度导航. 通常有两种销售方式: “前装市场”是与汽车制造商直接合作以预先安装到汽车上，高德将与奥迪和通用汽车合作； “后装市场”是向用户出售导航软件或硬件.

不管哪种方式，导航市场都是“单笔交易”. 一次销售后，它将不再与客户相关联，除了“按份额出售”以外，没有任何利润模型. 导航正是旅行者​​的需求. 随着中国汽车市场和基础交通设施的迅猛发展高德手机版免费导航，导航市场蕴藏着巨大的机遇.

互联网巨头介入时

由于其固有的移动性，它可以与本地生活服务相结合，以巨大的想象力承载O2O市场，而导航已成为巨头竞争的重点.

在百度导航永久永久地免费颠覆这个市场之前，阿里巴巴向高德投资了2.94亿美元，以收购高德28％的股份，丰富其移动数据和输入功能，并为未来的O2O业务做准备. 但是到目前为止，阿里和高德之间没有业务整合的迹象. 在高德今天宣布的免费导航会议上，它可能揭示了与阿里业务的下一次整合的想法. 新浪微博由阿里巴巴投资后，阿里巴巴通过社交购物指南为阿里巴巴引入了大量流量. 高德可能会在移动购物，O2O和团购中为阿里巴巴引入流量.

另一个巨头腾讯已经建立了Soso Maps. 独特之处在于它模仿了Google的街景技术.

导航市场的变化与计算机行业的历史趋势十分相似. 硬件到软件到Internet模型的实质实际上有两点: 一是免费，另一是SaaS（软件即服务）. 淘宝，360，小米和其他公司都清楚这一点. 该软件是免费的，并为增值服务收费；之前对用户免费，之后对广告收费；下载次数是有限且免费的，可以利用和收费服务的数量.

此更改还将在导航市场中发生. 作为高德独立股东的“免费老师”周鸿yi可以将他对免费的理解传授给高德地图. 在4月份的免费试用中，高德没有永久免费，这可能会受到现有利润模型的影响. 高盛第二季度的净利润为380万美元，同比下降57％，收入同比下降5％. 免费政策的实施将进一步影响其收入.

截至8月28日8:50，高盛的盘前股价下跌了20％.

收费公司如何应对“免费”紧急情况？

在此之前，百度采取了一系列的免费宣传措施.

百度云免费空间升级到1T，使国内免费云存储进入T时代. 然后360云盘，腾讯微云等宣布了扩张战略.

百度世界大会还宣布了一系列开放政策. 百度App开发框架Clouda下语音识别技术和图像识别技术的开放将影响香港科技大学，飞之云，云之声等依靠语音技术服务获利的公司.

由于该巨人建立了稳定的业务模型，因此重点在于构建生态系统，将用户，流量，数据和开发人员聚集在一起，并免费释放收入少部分的非核心业务决定. 这将对基于收费模式的公司产生深远的影响. 这些公司不是在等待死亡，免费可能会更快死亡，但也可能会赢得生命. 在360安全和自由之后，金山迅速跟进并幸存下来，成为第二个孩子，其他几个家庭也面临着“把起重机开到西部并化为绿色烟雾”的命运.

为了应对巨人获得自由的意外情况，拥有收费模式的公司必须要么迈出第一步，下定决心采取自由的道路，要么采取行动. 或寻求巨人的庇护，为将来建立自由的商业模式提供回旋余地.

阿里大股东的护送也许是高德自由进取的优点之一. 据新浪科技报道，“免费后，高德导航手机应用将主要做两个方面的工作: 一方面，升级基础引擎技术和地图数据，实现交通和路况计算，接近真实世界. 真实的3D体验，全球导航地图另一方面，“家庭网络融合”功能将用于实现脱机导航和导航之间的平滑过渡，从而在不同的使用场景中实现无缝的体验. ”

智能导航的下一步在哪里？

如果硬件导航为1.0，软件导航为2.0，免费的互联网导航服务是导航3.0时代，那么导航4.0时代的导航将走向何方？

1. 智能导航. 传统的导航是看地图，这仍然需要占用驾驶员的眼睛和精力. 除了经验不简单之外，它还可能分散注意力. 因此，下一代导航将向“秘书”智能导航发展. AR现实增强技术，语音识别技术，3D导航和街景导航模式将全部应用.

百度导航支持3D导航和其他功能. 语音识别技术和自然语言理解具有一定优势. 腾讯的优势在于其丰富的街景数据.

2. 生活导航. 导航曾经仅限于路线导航，后来发展为更丰富的路况导航，例如对交通信号灯提醒，监视器提醒和拥堵提醒的支持. 当前的趋势是生活导航与本地数据相结合. 例如，周围的餐馆和景点导航. 导航是一个秘书，因此人们在车上只需要一个秘书. 因此，导航将与移动搜索，语音助手和智能拨号工具结合在一起，成为汽车空间中的信息中心.

3. 无人驾驶. Google的无人驾驶汽车除了解放驾驶员的双手之外，还具有另一个想象空间，可以最大限度地利用交通资源. 假设极端情况，所有汽车都将成为自动驾驶汽车，并成为云计划. 然后，利用大数据进行智能调度将使每辆车都走最合适的路线，从而使每个物流需求和旅行需求都能找到最佳的运输和路线. 整个运输系统将以最佳状态运行.

无论是无人驾驶汽车还是智能调度，它都与路网数据，路况信息收集，GPS，路径规划算法和其他技术密不可分. 这些正是导航在做什么. 当导航对象从驾驶员变成汽车时，驾驶员将被淘汰，汽车中的数字生活完全是另一场景.

作者是Achao，微博是@广州阿超，微信是SuperSofter

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