螺旋桨防撞保护罩及四轴飞行器的制造方法

螺旋桨防撞保护罩及四轴飞行器的制造方法

【技术领域】

[0001]本实用新型涉及一种四轴飞行器，特别是一种螺旋桨防撞保护罩和四轴飞行器.

【背景技术】

[0002]市场上有多种类型的四旋翼飞机，并且用户和播放器越来越多，而且还更年轻. 安全是重中之重. 由于四轴飞行器主要使用四个螺旋桨机翼上的螺旋桨快速旋转以产生升力，因此当升力大于四轴飞行器的重力时，四轴飞行器开始上升. 螺旋桨叶片的厚度更薄，边缘更有利，并且在快速旋转过程中物体的切割破坏性非常大，尤其是四轴飞行者在DIY时如果不注意会割伤他们的手. 有一定的危险. 现有的一些四轴飞行器都设计有保护框架，有些则没有，并且大多数设计的保护框架仅是为了保护飞行过程中的叶片发挥有限的保护作用，并且一些保护框架是组装在一起的，坚固性不足，飞行过程中振动较大，对飞机的飞行稳定性有一定影响. 因此，有必要进一步提高飞机的防护罩.

[实用程序模型内容]

[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种螺旋桨防撞保护罩和四轴飞行器，其飞行稳定，安全，易于组装和拆卸.

[p] [0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是: 提供一种螺旋桨防撞保护罩，包括保护罩体，该保护罩体包括第一骨位置，第二骨骼位置，第一连接骨骼位置，第二连接骨骼位置和夹持结构；

[0005]第二骨骼位置位于第一骨骼位置上方，第二骨骼位置通过第一连接骨骼位置固定连接至第一骨骼位置；锁定结构位于下方的第一骨位置处，并且该锁定结构通过第二连接骨位置固定连接至第一骨位置. 第一骨位和第二骨位均为环形，第一骨位，第二骨位和卡位结构围成容置空间.

[p] [0006]夹持结构包括两个对称布置的夹持部件，夹持部件包括夹持体和夹持柱，夹持柱固定在夹持体的端面并沿侧面的长度延伸，两个夹持柱相对布置，并形成一个水平的插入夹持空间.

[0007]其中，夹持部件还包括止动件，并且该止动件设置在锁定体的侧表面的端部.

[0008]其中，第一连接骨位置的数目为六个四轴飞行器螺旋桨不转，并且六个第一连接骨位置均匀地分布在第一和第二骨位置之间.

[0009]其中，第二连接骨位置的数量为四个，并且四个第二连接骨位置被展平为两组，分别固定地连接至两个夹紧部件.

[0010]其中，在第一骨位置上间隔设置有定位柱和定位孔.

[0011]其中保护盖体的数量为四个，四个保护盖体的中心在同一圆周上，并且相邻的保护盖体通过定位柱和定位孔夹紧并固定. [0012]为了解决上述技术问题，本发明采用的另一种技术方案是: 提供一种四轴飞行器，包括保护罩体和固定在保护罩体上的起落架，在上述的螺旋桨防撞保护罩上，起落架的两侧分别设有与夹持件的接触位置相对应的两个夹持槽，这些夹持槽与夹持柱卡扣配合.

[p] [0013]本实用新型的有益效果在于: 不同于现有技术的四轴飞行器的结构增加了保护架后，稳定性差的问题. 螺旋桨防撞保护套，主要包括第一骨位置，第二骨位置，第一连接骨位置，第二连接骨位置和夹紧位置结构，第一骨位置，第二连接位置骨骼位置和夹紧位置结构形成了可以容纳螺旋桨的容纳空间，保护罩全方位包裹螺旋桨，可以有效地防止人为事故造成的伤害，并保护螺旋桨在飞行过程中因碰撞而发生损坏；在夹紧部件中有两个夹紧柱，它们固定在夹紧体的端面上，并沿侧面的长度方向延伸，两个夹紧柱相对布置并形成一个水平的插入夹紧空间，可与起落架水平插入式，可以有效防止四轴飞行器由于飞行过程中的长期振动而松动.

[图纸说明]

[0014]图. 图1是本实用新型螺旋桨防撞保护罩的俯视图；

[0015]图. 图2是本实用新型螺旋桨防撞保护罩的立体图.

[0016]图. 图3是图2中A的放大. 2;

[0017]图4是本实用新型螺旋桨防撞保护罩的正视图；

[0018]图. 图5是本实用新型的四个螺旋桨防撞保护盖的组装图.

[0019]图. 图6是本实用新型的防护罩与起落架配合的；

[0020]图. 图7是沿图6的B-B线的剖视图. 6;

[0021]图. 图8是图7中C处的放大. 7.

[0022]标签说明:

[0023] 1.第一个骨骼位置； 2.第二骨位置； 3.第一次连接骨骼的位置； 4.第二个连接骨骼的位置；

[0024] 5.夹紧组件； 6.定位柱； 7.定位孔； 8.防护罩主体；

[0025] 9. 起落架; 51.卡体； 52.塞子； 53.卡贴；

[0026] 91. 卡槽.

[具体实现]

[0027]为了详细解释本发明的技术内容，实现的目的和效果，下面将结合实施例和附图进行描述.

[0028]本实用新型最重要的概念在于: 该方案采用第一骨位置，第二连接骨位置和夹持位置结构形成容纳空间，可容纳螺旋桨，防护罩. 盖体是全面的. 封闭螺旋桨有利于保护螺旋桨并提高安全性能. 夹杆固定在机身端面上，并沿侧面的长度方向延伸，两个夹杆相对布置并形成水平插入夹布空间，有效防止四轴飞行器由于长时间振动而松动飞行.

[0029]请参考图1和2. 参照图1至图4，螺旋桨防撞保护罩包括保护罩主体，该保护罩主体包括第一骨位置1，第二骨位置2，第一连接骨位置3，第二连接骨位置4和夹紧位置结构；

[0030]第二骨骼位置2位于第一骨骼位置I上方，第二骨骼位置2通过第一连接骨骼位置3固定地连接至第一骨骼位置I；锁定结构位于第一骨位置I的下方，夹持结构通过第二连接骨位置4固定连接至第一骨位置I. 第一骨骼位置I和第二骨骼位置2均为环形，第一骨骼位置1，第二连接骨骼位置4和夹持结构形成容纳空间；

[0031]夹持结构包括两个对称布置的夹持部件5，夹持部件5包括夹持体51和夹持柱53，夹持柱53固定到夹持体51的端面并沿其延伸在侧面的纵向上四轴飞行器螺旋桨不转，两个夹持柱53相对地布置并形成水平的插入夹持空间. 上述卡柱为圆形或方形.

[p] [0032]从以上描述可以看出，本发明的有益效果在于: 与现有技术中的四轴飞行器的结构增加了稳定性后，稳定性差. 保护框架. 本发明提供了一种螺旋桨防撞保证

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