第二代360行驶记录仪体验: 成为一个敢于夜间开车的老司机

从视频网站开始的公司最终制造了汽车，著名的手机制造商也开始尝试电饭煲，净水器和空气净化器等各种产品. 如今，这个世界上的品牌跨界似乎已经成为一种趋势. 就像去年的智能行车记录仪市场一样，带头产品是360，它是移动计算机的安全防护.

360行车记录仪的问世是360从“网络安全公司”发展为全方位“安全公司”的重要一步，第一天的销售额为100,000，而200,000双十一上的单位. 它正在蓬勃发展，因此在2016年，引入完全升级的第二代产品的360度行车记录仪也是合理的.

索尼相机级设计

作为一类主要关注功能的产品，行车记录仪的设计通常不为制造商所关注. 在易于使用之后，第二代360行驶记录仪还试图使外观看起来不错.

与前代产品相比，第二代360度行车记录仪的设计更加艰难. 尽管它不是金属机身，但圆角矩形和倒角仍然显示出了智能手机技术的一点点，并且它的整体尺寸也变大了，并且机器的重量从61g增加到了92g.

大面积的镜头凸出不可避免地将第二代360行驶记录仪的第一眼与相机联系在一起，特别是当我们发现索尼黑卡RX100时，甚至徽标位置也完全相同. 我怀疑这里有参考，但是这种日本美学已经通过了时间考验，我相信大多数人仍然很赞成.

第二代360行车记录仪在机身两侧都设有电源按钮，数据接口和TF卡插槽. 正面和背面看起来非常简单. 背面有一个更大的3英寸TFT显示屏，该显示屏对称地布置在四个物理按钮下方，其中包括带有特殊徽标的紧急记录按钮.

它仍然是USB电源的一种形式. 第二代360行驶记录仪仍未使用相应的车载充电器作为随机附件. 在实际的车辆安装过程中，第一代360行驶记录仪的拥有者表示，新产品的吸附安装应更加安全. 当然，不可避免的电源接线似乎仍然需要一些精美的布局技术.

高效的无线连接和好玩的APP

快速无线连接到手机的能力是第一代360行车记录仪最令人印象深刻的部分. 对于第二代产品升级，与移动APP的交互也是重点.

用户可以直接在第二代360行驶记录仪的设置菜单中扫描QR码，下载相应的手机APP，并支持Apple和Android手机.

移动电话和行车记录仪通过无线网络连接. 打开设备电源后，可以在手机上搜索开头为“ 360行车记录仪”的Wi-Fi信号，并且配对密码是机器SN号的后10位. 数字的.

通过此“ 360记录仪” APP，手机几乎可以无延迟地在行车记录仪上实时记录视频传输，并在使用记录仪的同时执行视频管理，拍照和设置行车记录仪功能本身传输的网络信号不需要消耗手机数据，这与第一代产品是一致的.

区别在于，与第一代纯工具软件相比，此移动应用程序进行了很多更改，增加了许多部分，例如“ Zanthoxylum”直播，尤其与日常流量密切相关. “曝光站”针对的是在驾驶过程中突然出现的热点，可以看作是扩大了行车记录仪内容的范围.

行车记录仪的图像符合HDR

坦率地说，从拍摄成像的角度来看，360行驶记录仪的第一代产品已经非常出色360行车记录仪第二代，而今天的第二代产品在更广泛的使用场景中得到了增强和补充.

第二代360行车记录仪采用Aptina AR0238全高清图像传感器，具有3umX3um超大像素，6个新的全高清球形玻璃镜片和43层镀膜工艺，有效减少了杂散光反射并提高了透光率，最高支持1080P / 60FPS拍摄，其规格堪比运动相机.

特别值得一提的是，第二代360行车记录仪具有E-HDR实时高动态范围图像技术. 原理是使用Ambarella A12A55芯片和算法在每个曝光时间内放置最佳的LDR图像. 实时合成最终HDR图像.

HDR技术在当前的手机摄影中非常普遍，其目的是通过多重合成来提高复杂光源环境下（例如背光源）的图片拍摄质量，在第二代360行车记录仪中，HDR拍摄具有已提供选件，但在HDR技术和60FPS的帧频之间，用户暂时只能选择其中一种.

实际驾驶体验，165°超广角镜头带来了覆盖3条以上车道的视觉空间，以行驶车道为中心，可以清晰地记录两条周围车道上的车牌，并记录轮廓道路两旁的建筑物中的一部分没有图像分辨率降低的问题. 尽管第二代360行驶记录仪的视频清晰度已从第一代的1290P降低到1080P，但无论是观察车牌道路标志还是记录道路景观，1080P还是足够的.

毫无疑问，镜头芯片的优化和升级使夜景拍摄成为第二代360行驶记录仪的最佳选择. 拍摄夜景时最大的困难是环境亮度不足，环境中路灯和汽车灯等强单点光源容易使汽车图像过度曝光和模糊，这在驾驶过程中尤为常见.

第二代360行驶记录仪的夜间性能令人满意. 如果是路灯，甚至在停车场对面有强光时360行车记录仪第二代，仍然可以将强光源控制在合适的范围内，而不要让强光覆盖所记录的关键细节，例如车牌和路牌. 其中，添加HDR技术可能起着至关重要的作用.

最后，第二代360行车记录仪具有内置的500mAh电池并具有停车监控功能. 即，记录仪在车辆熄火和电源故障期间进入睡眠状态. 如果撞到车身，记录仪将开始一分钟的监控视频. 实现了“停车场防撞瓷”.

两代人之间的转变，360行车记录仪不仅仅是台湾行车记录仪

面对传统的功能产品，互联网制造商的竞争总是比其他公司更好. 在第一代产品获得成功之后，第二代360行车记录仪已经迎来了从射击到游戏玩法的全面发展.

基于实用性，第二代360行驶记录仪不怕日夜复杂的拍摄场景，除了一堆具有模式功能的APP之外，ADAS先进的智能驾驶辅助系统，人工智能技术，可实时提供车道偏离警告提醒我们前面的汽车的碰撞也让我们感到360具有使用行车记录仪挑战特斯拉的意义.

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