机票代理行业的利润下降了70％

“最近，每个人都在争叫交易点，不合理的变更和取消以及其他“猫”. 事实上轻松赚钱机票代理，我们这样做已经很长时间了，它可能仍然存在. （化名）是指.

继续担任机票代理人或转机是刘山最近经常遇到的问题. 他对《每日经济新闻》记者说: “我以为2015年是最艰难的，现在看来2016年更加艰难. ” p>

2014年，各大航空公司开始实施“提高一代”是行业的转折点. 刘珊说，航空公司对机票代理商的佣金返还曾经高达10％，”时代，通过正常渠道出售机票，代理商没有钱赚钱. 只去钻研航空公司的漏洞只能通过通过“特殊渠道”获得低价机票来维护. “

从刘珊的角度来看，一个机票代理人只需死亡. 他必须改变自己的思维习惯，从赚取航空公司的钱到赚取乘客的钱，这是为了加深乘客的价值链并向乘客提供更多的服务来赚取. “但是在这种转型过程中，大多数特工将无法生存. ”他分析说，目前该国大约有10,000名合格的代理商，到2016年底，将只有200名. 这意味着超过98％的代理将被淘汰.

工业利润下降了70％

作为彩票代理人已有4年，刘山认为，这是他进入该行业的最佳时期. 但是，在他熟悉它之后，该行业开始走下坡路，现在已经到了最糟糕的时代.

“几年前，当日本和德国等外国航空公司开始降低向代理商收取的佣金时，一些前辈注意到该行业已经改变了风向. ”刘珊回忆说: “那时我还很短. ”

当时，国内航空公司通常依靠代理商出售机票. 代理商几乎控制了所有旅客资源，航空公司甚至无法控制旅客的电话号码. 航空公司对机票代理商的回扣可高达10％-每售出1000元，代理商可赚取100元.

不久之后，航空公司与代理商结束了“蜜月期”，并决定由自己控制机票的销售，从而逐渐减少代理商的佣金. “从2014年（佣金）开始下降，从5％下降到3％，到2015年下半年，许多大型国有航空公司取消了佣金. 只有当航空公司全年完成销售任务时，奖励，但对于小型特工来说，他们根本做不到. ”刘山说.

即使是可以完成航空公司销售任务的大型代理商，也很难继续获得奖励. 同时，主要的销售平台开始兴起. 代理商一方面无法获得佣金，另一方面他们不得不向平台支付特许权使用费，或者降低票价以换取平台上的前端显示，因此利润微薄. “从2015年下半年到现在，机票代理商行业的利润下降了70％以上. ”刘山说.

“因此，现在每个人都在关注不合理的退款和更改政策，买卖会员积分以交换免费机票，伪造机票号码和其他方法. 在您看来，这可能是一团糟，在我们看来轻松赚钱机票代理，太正常了，不是这样，就没有赚钱的机会. “刘山说，”如果正常，卖一张1000元的票可能只赚一两元. 算上该平台的展示费，你还是要亏本. ，它仍在使用不对称信息. 要赚钱. “

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