有多少人在思域高和雅阁低下挣扎？

在国内汽车市场上，大多数消费者通常会困惑，是选择级别较高的低端型号还是配置较低的高端型号.

主要原因是市场上经常存在不匹配的情况. 这种情况不仅会出现在两个不同的品牌中，甚至会出现在同一品牌中. 那么我们应该选择“鸡头”还是“凤凰尾”？这种情况通常需要对特定问题进行具体分析.

普通家用车的预算一般不超过20万元，追求的不过是易于使用，易于驾驶和足够的配置.

作为第一个进入中国市场的本田，本田也有两种价格可以肯定出售的车型. 它们分别是思域和雅阁，这次的比较对象是思域2016 220TURBO自动装版和雅阁2016 2.0L舒适版. 官方指导价分别为16.99万元和16.98万元.

自更改以来，思域一直最关注其出色的设计. 正面采用了本田最新的家庭风格设计风格. 整体看起来非常强大. 完整的LED大灯和日间行车灯使整个前脸显得抢眼. 格栅的镀铬装饰不再像原来那样多余，并且使正面稍微收敛.

思域的侧面造型采用光滑的后背设计思域和雅阁，运动氛围十分丰富. 不幸的是，后备箱没有用掀背车打开，这在某种程度上使侧面轿跑车的外观令人失望. 尾托形尾灯特别引人注目，但这不是本田首款此类尾灯，而是思域（Civic）是首款夸大尾灯的汽车. 双面单排气管隐藏在后保险杠下方，有点低调.

雅阁和思域的外观相似，但也采用了新的本田家族设计风格. 正面的镀铬装饰比旧装饰少很多，这使整体外观更加美观. 它可以被看作是美丽括号的例子. 中网下方的复杂线条使精致外观更具杀伤力. 身体侧面的结构良好，符合B线.

后部造型看起来非常大气. 尾灯的发光形式也被LED灯条取代. 样式与BMW车型略有相似. 即使对于2.0升车型，双边单排气也使用镀铬装饰条来反映其适当的气场.

思域的内饰恢复了其正常的室内设计风格，乍一看不再像以前的模型一样像太空飞船. 与本田最新车型一样，变速杆的位置也有所提高. 它不仅可以在下面留下更多的存储空间，而且通常的变速操作也变得更加方便.

空调领域具有充分的科学技术感. 它就像未打开时的装饰品一样，并且不使用本田通常使用的虚拟按钮设计. 操作便利性有很大提高.

方向盘结构合理，并具有应有的所有功能. 最值得一提的是完整的LCD仪表板，它不仅在启动时具有漂亮的屏幕，而且还可以显示各种驾驶信息，包括机油寿命和涡轮增压值.

思域座椅采用皮革包裹，整体包裹效果非常好. 前排座椅的坐姿非常低，可以营造良好的驾驶氛围. 后排座椅的靠背角度舒适，整个坐姿都躺下.

但是，可惜的是，最初的思域一直使用平地板作为促销的亮点. 在这一代人中，地板不仅被抬高了思域和雅阁，而且高度如此之高，以至于基本上告别了5人长途旅行的可能性.

在空间方面，得益于2700mm的轴距和本田的“ MM”概念，可以说在室内骑行空间上，在同等水平上基本上没有对手. 即使后腿间距为180cm或更大，它也可能不会显得拥挤. 尽管车顶采用了向后滑动的形状，但在顶部空间方面并没有感到沮丧.

雅阁的整体内饰更加端庄. 整体黑色内饰看起来更年轻. 副驾驶前面的黑色钢琴装饰板与附近的装饰板互补. 尽管它是最低的机型，但中控台上方仍然有7.7英寸的屏幕. 以下是具有广播功能的普通多媒体播放器.

空调是手动调节的，但是空调面板具有完整的技术感，而且价格也不算太便宜. 尽管方向盘未用皮革包裹，但它感觉舒适且外形还不错. 方向盘左侧的多媒体控制按钮非常实用.

雅阁舒适版座椅由绒布制成. 尽管织物是黑色的，但是材料特性会引起反射，并且不是很干净. 整个座椅的包裹性不是很好，并且两侧的翼瓣都不严重. 幸运的是，座位很宽，日常活动没有问题. 后排座椅也使用天鹅绒面料，看起来稍低端.

雅阁的轴距为2775mm. 作为本田的B级基准车型，自然不必担心汽车的空间. 任何规模的乘客都可以舒适地乘坐. 很遗憾，后排座椅只能整体倾斜，但在实用性方面有些折扣.

作为最合适的车型，思域比雅阁拥有更自然的配置，因此无法用文字表达. 在表中表达它可能会更方便.

上述配置没有安装在Accord 2.0 Comfort Edition上，但是2.0型号在安全配置方面并不落后. 尽管安全气囊的前/后气帘少于思域，但仍然有4个安全气囊. 在主动安全设备方面，雅阁还标配有全套电子稳定程序. 最终从脚刹变成了具有断点保持功能的电子手刹，在安全设备上并没有太大区别.

思域配备了1.5升Earth Dream涡轮增压发动机，最大功率为130kw，最大扭矩为220nm. 与之匹配的是CVT无级变速箱. 该发动机在日常燃油消耗和功率水平方面可以达到当前行业领先的标准.

雅阁配备了2.0升SOHC自然吸气发动机，最大功率为114kw，最大扭矩为190nm，这也是CVT变速箱. 熟悉本田的朋友知道，这种引擎已经问世了几年. 功率参数在10年前仍然非常抢眼，但是现在有点过时了，并且很难拉动Accord的庞大车身.

就底盘而言，这两款车都不是独立于麦克弗森和独立于多连杆的悬架，但本田汽车的底盘将比其他车型更坚固. 思域在进入国内市场后进行了专门调整. 换句话说，在崎bump不平的道路上，思域可能会稍稍领先于雅阁.

自上市以来，Sivic一直受到高度关注，并以其出色的外形设计和出色的功率水平赢得了许的心. 同时，它也改变了第9代思域（Civic）的销售疲软状况，并且自上市以来一直以加价销售.

作为多年B级汽车市场的资深人士，雅阁自然有其独特的一面，但最低版本的该车型并未发挥其最大优势. 旧的发动机不容易拉起雅阁，这也是其每日油耗高于2.4升车型的根本原因. 象征性的双屏也改变了单屏的外观，太简单了.

尽管雅阁目前在市场上有约20,000元的折扣，但思域可以享受减半购置税的政策，但这两款车的实际着陆价格相差不大. 而且思域在产品功率方面也比最低装备的雅阁强几个等级，因此思域相对值得购买.

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