架构调整后，它将首次亮相10分钟，并告诉您腾讯智能移动业务的忙碌状态

文字/腾讯汽车张翠翠

腾讯的第三次组织结构调整是六年来最大的一次，已引起了业界的广泛关注. 它欢迎各个业务集团在11月1日开幕的2018腾讯全球合作伙伴大会上共同亮相.

其中，新成立的云计算和智能产业集团（CSIG）首次亮相. 腾讯推出了智能出行解决方案，并创建了由腾讯汽车联盟，腾讯自动驾驶和腾讯定位服务组成的业务矩阵，成为合作伙伴. “数字助理”使旅行更加便捷，高效，有趣和安全.

运动更高效，沟通更高效

具体来说，此次推出的TIM腾讯智能解决方案将涵盖自动出行，共享出行和公共出行的三种主要情况，形成“四个水平，两个垂直，一个中央平台”的业务矩阵，从而形成一个完整的平台. 场景的智能旅行服务平台.

四个水平是指智能旅行的四个业务矩阵，包括腾讯汽车联盟，腾讯自动驾驶，腾讯定位服务和腾讯乘车代码. 这是腾讯帮助旅游行业升级的基本平台；这两个垂直领域指的是腾讯Massive内容平台和安全系统. 腾讯AI和腾讯云作为中间阶段，为业务矩阵提供了底层保障，帮助汽车企业构建自己的汽车联网云平台和超级大脑，并提供全方位的智能服务.

可以看出，智能移动解决方案涵盖了腾讯的所有相关业务部门，组织结构的调整也有助于腾讯的移动战略升级.

腾讯副总裁钟翔断然地说: “由于腾讯的业务线比较大，过去面对合作伙伴时，接口可能会更多，这给合作伙伴带来了麻烦或问题. 我们还致力于改善这一状况，并希望面对不同的行业，我们将通过该业务部门统一出口. ”

同时，基于腾讯的智能旅行解决方案，腾讯还将在未来与传统汽车公司，公共交通，物流行业，O2O和其他旅行伙伴合作，以更好地联系人与人，人与物，以及人. 服务，共同打造更开放，更智能的新旅行生态.

汽车联盟发布TAI汽车智能系统，汽车微信使驾驶“更安全”

在去年的腾讯全球合作伙伴大会上，腾讯汽车联盟推出了“车内AI”智能解决方案. 今年，在去年的基础上，汽车联盟推出了智能升级的TAI汽车智能系统，其中包括多模式人机交互，场景图，车载小程序以及安全的语音发送和接收微信的四大产品功能.腾讯业务版图，这将改变移动互联网服务生态系统. 在汽车领域，用户可以在“智慧旅行”的同时更好地通过汽车和移动互联网进行连接，并提高驾驶安全性.

近年来，英美烟草公司在旅游领域的战略布局已成为行业关注的焦点，每个独特而有利的领域都形成了自己独特的竞争格局. 腾讯作为一家“社会”实力更强的公司，这次由工会发起的“汽车微信”也加强了这一属性.

根据腾讯汽车联盟副总裁钟学丹的说法，语音和车载硬件的结合使驾驶员能够在不分散注意力的情况下连接到重要的微信联系人，从而有效避免了驾驶员使用手机查看微信的危险行为. 在提高驾驶安全性的前提下，实现与移动Internet服务的无缝连接.

同时，小程序在生态上“在车上”. 用户使用这些小程序时，无需安装它们. 当所有者通过加油站，停车场，旅游胜地等开车时，小程序会自动“醒来”，并且用户可以通过语音交互功能来轻松地进行加油和停车等服务，并且这种情况已经得到了发展. 从“寻找服务的人”到“寻找服务的人”，使移动互联网生活变得轻松便捷.

目前，腾讯汽车联盟已与宝马，广汽，长安，一汽，吉利，东风等汽车公司达成战略合作，并陆续登陆了广汽传祺GS4和东风六旗T5等量产车型.

自动驾驶释放了三项核心技术. 明年，高清地图将覆盖全国高速地图

相对低调的自动驾驶部门首次以独立的品牌形象亮相. 腾讯自动驾驶发布了三项核心技术功能: 高精度地图，模拟和数据云服务平台. 同时，作为具有全套自主知识产权和高精度地图制作能力的自动驾驶部门，它具有厘米级的定位信息和丰富的道路要素数据.

据腾讯自动驾驶总经理苏奎峰介绍，到今年年底，全国一半以上的高速高精度地图将被导入到仿真系统中，国道和高速公路将在2019年上半年完成. 数据生产为自动驾驶应用的成熟实施奠定了数据基础.

与百度阿波罗在2019年小批量进行的L4级无人驾驶乘用车的“扬扬”示范运行相比，苏奎峰的观点更为稳定. “ L4和L3有本质的区别，它们完全放开了手. 在这种情况下，它们面临着很高的技术挑战，还没有上市的条件. 因此，我们的判断是，即使是明年或上一年不管是从汽车的角度还是从特定的自动驾驶技术和场景的角度来看，一两年的时间都没有这种真正的商业能力.

谈到技术局限性，“从研发到着陆的自动驾驶本身就是一个非常大的项目. ”苏奎峰说，用于道路测试的自动驾驶汽车和交通路段受到很多限制，很难获得. 非常详细的数据无法满足自动驾驶技术的发展需求，而这些困难可以通过仿真平台来解决.

腾讯创建了一个模拟系统TAD Sim，该系统将虚拟和真实结合在一起. 借助腾讯强大的游戏引擎，虚拟现实，云游戏技术等优势，它可以完成对实车上所有模块（例如感知，决策，控制算法等）的闭环仿真验证.

凭借这一技术优势，自动驾驶的开发人员无需进行现场道路测试. 在虚拟环境中，他们可以完全模仿真实的道路环境和交通流，并进行模拟测试以训练自动驾驶汽车的能力. 因此，腾讯的仿真平台不仅可以帮助汽车制造商缩短开发时间并改善开发数据，还可以帮助汽车制造商降低测试成本.

早在2016年下半年，腾讯就积极部署在自动驾驶领域，建立了自动驾驶实验室，并邀请了无人驾驶领域的知名专家来进行高精度地图，环境感知，融合定位，决策控制技术研发. 目前，腾讯自动驾驶已先后获得深圳和北京颁发的自动驾驶路试执照，今年L3已实现产品着陆，并将继续进行L4和L5的技术探索.

最大限度地利用数据来绘制真实游戏和付款的优势

作为腾讯智能旅行的核心基本能力，腾讯定位服务宣布推出四个针对性的解决方案，分别用于旅行，物流，零售，游戏等，通过整合道路，多维数据来绘制真实世界， POI，路况，人员流等. 数据为合作伙伴提供LBS功能支持，以连接用户，产品，服务和方案，提高出行效率，降低运营成本，并使物流运营更智能.

目前，腾讯的定位服务每天有超过600亿个全球定位请求，平均每天支持1亿个POI搜索​​. 通过支持近100家行业公司的应用程序，它每天为10亿用户提供相关的定位服务. ，覆盖全球200多个国家/地区.

就乘车而言，腾讯的定位服务在乘车场景中将乘客和乘车服务连接起来，帮助合作伙伴获得准确的定位，简单的LBS服务部署，并以较低的成本实现业务技术平台的构建. 获得乘客和周围车辆的技术支持，以进行显示，成本估算，订单交付，接送和里程计算等.

值得一提的是，在游戏领域，结合游戏与地图的LB​​S游戏玩法已成为游戏界的流行趋势. 腾讯的位置服务提供位置数据，并结合推荐兴趣点（POI）来构建游戏场景的真实世界，以增强玩家互动. 另一方面，它还创造了中国第一个Unity地图渲染功能，可无缝对接游戏引擎并提供个性化设置. 借助地图和纹理贴图等功能，游戏开发人员可以将虚拟游戏世界与真实现实世界联系起来腾讯业务版图，从而大大提高了玩家的粘性.

同时，每个城市的公共交通系统都满足绝大多数人的旅行需求. 使公共旅行更智能也是腾讯的目标之一. 腾讯乘车代码依靠腾讯在移动支付领域的优势来帮助智能构建公共旅游系统. 目前，腾讯的乘车规范已逐步覆盖全国100多个城市，拥有5000万用户，并支持BRT，公交，地铁，索道，轮渡等公交智能现场服务.

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