北斗芯片即将问世，我们不需要您使用GPS

在新年伊始，中国北斗导航系统已经运行了两年多. 好消息: 米级高精度定位手机已经成功开发，40纳米级导航芯片在中国已经面世，新一代高精度GNSS基带芯片已经推出...一系列的好消息在对北斗寄予更高期望的同时，也将注意力转移到以下关键问题上: 如何解读北斗芯片开花的繁荣？北斗芯片如何在GPS占90％以上的导航市场中成功突破？北斗芯片和工业发展如何迎来“黄金时代”？

行业趋势，体积小，功耗低

一般而言，根据用户的不同需求，对行业芯片的了解可分为高精度领域中使用的“高精度芯片”，例如测量和制图，变形监测和“导航”. 在导航领域，例如车辆和手机. 对于用户而言，高精度芯片用于多频和高精度，而导航芯片则用于低功耗和小尺寸. 目前，中国有很多公司在从事北斗芯片的研发. 高精度领域包括思南导航和和兴通通，这些导航领域包括和兴通，东莞大同，中科微电子，上海北佳，西安华讯，东方联合之星.

中国《国家卫星导航产业中长期发展规划》指出，突破核心关键技术是关键发展方向和主要任务之一. 在核心技术的突破中，芯片是重中之重. 实际上，芯片的开发已经成为中国工业制造商努力的共同方向. 中国导航定位协会咨询中心主任曹冲也表示，北斗芯片种类不多，但精度高，水平高. 实际上，芯片公司并不多，但是实力雄厚.

卫星导航已成为大国的重要战场

众所周知，芯片技术的好坏决定着芯片的尺寸和功耗. 从长远来看，更小的尺寸，更低的功耗和更成熟的技术是芯片开发的行业趋势. 随着上海北佳推出的用于手机导航的40纳米小尺寸芯片，“更小，更小，功耗更低，更低”可能成为新一代芯片的发展趋势. 但是，业内人士指出，工艺水平的提高取决于磁带制造商的工艺成熟度和承受磁带成本的能力. 归根结底，这是北斗芯片制造商如何掌握性价比并合理满足用户需求的方法.

高精度板卡全“核心”升级本地化加速

在高精度领域，基带算法和RTK算法是影响高精度芯片性能的两个关键因素，而芯片技术在高精度GNSS板上的重要性则位居第二. Sinan Navigation最近推出了新一代的高精度GNSS基带芯片，用芯片替代了高精度GNSS板的核心组件FPGA. 主要目的是实现高精度GNSS核心终端的全面定位和自治. 据报道，芯片技术的缺乏曾经严重制约了北斗的工业化进程. 据统计，目前中国国内有大小芯片制造商超过4000家，但高精度芯片的开发过程相对较慢.

思南导航副总裁蔡传润指出，造成这种情况的原因有三个: 首先，中国从事高精度卫星导航的制造商很少. 其次，芯片投资大，风险高，但回报效益不高，高精度市场容量有限，一次包带生产成千上万的芯片不明显，这一点并不明显. 足以在每年100,000件的市场中消费；第三，中国仍处于北斗系统的建设初期，该系统本身和卫星导航制造商所遇到的各种问题都无法解决，因此基于FPGA的基带设计方案比芯片设计更灵活，响应速度更快.

在高精度领域，用户实际上并不关心在板内部使用芯片还是FPGA. 他们更加关注计算机的状态是否可以满足其关键需求. 随着北斗系统的不断发展和稳定性的提高，北斗芯片的销售量不断扩大，大众应用市场需求不断更新北斗卫星导航芯片，以低功耗，小尺寸芯片替代FPGA组件将成为核心趋势. 具有完整“核心”升级功能的新一代高精度GNSS基带芯片将确保板卡和等产品的性能一致性，缩短使用过程的启动时间并降低成本，从而更好地适应新的市场需求.

关注“亚米级”并关注新兴市场

行业官员指出，随着行业的逐步发展和亚米级定位市场需求的出现，高精度和导航之间的界限变得越来越模糊. 高精度“高端低用”: 从厘米级到亚米级，导航精度“向上力”. 从十几米到一米到一个亚米级别，北斗芯片的“经纬”不再清晰. 集成北斗系统和Xi以及系统增强信号的北斗高精度定位手机的问世，以及支持基于卫星的增强系统的高精度芯片，都引起了商家对市场新闻的迅速反应.

支持SBAS（星基增强系统）功能以及国家北斗基础增强系统的建设也为亚电表市场提供了基本条件. 同时，巨大的亚表新兴市场为北斗芯片制造商提供了新的机遇. 许多专家在公开场合表示，根据市场需求，车道级导航，物流信息管理以及车辆跟踪和调度都是实际应用. 例如，中国现行的交通运输法规定北斗卫星导航芯片，高速公路上的大型汽车不得在左侧行驶. 通过增强网络，他们可以实现车辆的车道高度定位，甚至可以实现更精确的定位. 专家表示，“亚米级”精度范围有很多新的应用需要开发，其中是最大，最乐观的市场因素，也是北斗芯片突破的新战场.

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