丰田致兴Safety-2.0主动安全技术阶段

您最害怕开车吗？

我最害怕在汽车前驾驶时突然刹车.

最讨厌开车吗？

最令人讨厌的是，汽车不会改变灯光，尤其是在某些远光灯贼很明亮的情况下，它们是如此之白以至于看不到任何东西！

对于欠这种“道路杀手”或“车德”或“路德”的人，小鹿只能骂SB，然后把他藏起来；作为交警，他可以受到教育和惩罚；但是作为汽车制造商，有必要提出技术解决方案.

有些人可能真的不想摇晃你，TA只是不想真的改变灯光. 有些人并不想离开你，TA只是不做任何紧急刹车. 有些人并没有故意越过车道故意在行车线上挡住您，TA可能会在开车时打电话给他，他不知道自己正在逃跑...

那么，您可以让汽车判断并切换远近灯吗？能否让汽车根据前方情况提前发出碰撞警告，甚至采取制动措施？汽车能否识别出车道线并提醒驾驶员不要随时“驶入”？答案是“可以”.

如果您驾驶新的RAV4荣芳，您将不会有这些担心和麻烦. 这辆车装有丰田的“丰田安全感”系统.

新型RAV4荣芳配备了丰田的“丰田安全感”系统

01实际上是“自动驾驶”的初始阶段

该系统包含四个功能:

防撞前安全系统（PCS）

车道偏离预警系统（LDA）

自动调整远光灯（AHB）

动态雷达巡航控制系统（DRCC）

作为一组主动安全系统，其作用不同于安全带和安全气囊等被动安全系统. 被动安全系统在事故发生后为乘员提供保护，并减少伤害程度；同时从根本上避免了主动安全系统的发生. 因此，丰田的“智能旅行安全系统”也称为“防撞辅助套件”.

被动安全固然重要，但毕竟提供的保护是有限的. 主动预防交通事故是当前汽车安全技术的发展方向.

最熟悉的主动安全系统可能是ABS和ESP（也有不同的名称，例如VSC和DSC，它们基本上是相同的）. 通过检测车轮锁定和打滑状况来控制它们. 每个车轮的制动力，以防止车辆失去转向和甩动；这些实际上是车辆在发生危险情况时采取的补救措施，属于“ 1.0级主动安全技术”；

丰田的“智能安全”系统是基于对道路状况和车辆状况的早期判断，并且在发生危险以避免危险之前采取预警甚至采取实际措施，属于“ 2.0级主动安全”技术.

丰田的“智能安全”系统属于“ 2.0阶段的主动安全技术”

丰田主动安全系统的四个功能实际上可以理解为自动制动，自动跟随，自动巡航和自动换灯. 实际上，这是“自动驾驶”的初始阶段.

在这里，小鹿还悄悄地告诉你，尽管丰田与同行相比很少提及“自动驾驶”或“无人驾驶”，但实际上，丰田在该领域也处于行业领先地位. 在去年的东京车展上，小鹿在繁忙的东京大街上，体验了丰田的“自动驾驶”测试车.

在去年的东京车展上，小鹿在日本东京的街头体验了丰田的自动驾驶.

02这四个功能为何

要实现“自动驾驶”，车辆需要大量的智能技术，那么为什么丰田汽车的“智能旅行安全”系统首先提供上述四个功能？这不是拍拍照片的结果，而是关于实际交通事故发生概率的科学结论.

根据世界卫生组织（WHO）开发的交通模型，中国交通事故占全球的20％. 多年来，中国的车祸死亡人数已居世界第一. 方形口径各不相同.

运输部门表示少于100,000，但卫生部门表示已超过200,000，而WHO表示接近30万！即使每年算上10万人，这也令人震惊-这意味着每5分钟就有1人死于车祸！

《中华人民共和国2013年事故年度报告》显示，中国公路和二等公路的致死率约为45.8％，其中约15％为追尾事故，与停止的车辆相撞；大约48.4％.

根据小鹿多年来的观察，中国人无需驾驶混乱的线路，而且通常不必开灯，尤其是在城市地区.

因此，丰田公司的“ Smart Travel Safety”选择提供前碰撞，车道偏离警告，自动切换灯和动态巡航控制的前四个功能，以最大程度地减少交通事故的发生.

当然，相似的主动安全系统并不完全由丰田拥有，因此与同级别竞争产品的主动安全技术相比，这些丰田的功能有何不同？几天前，丰田专门组织了一次技术体验活动，小鹿带大家去看看.

03丰田的碰撞前安全系统的适应范围更广

不仅对于刚刚离开驾驶学校的新驾驶员，对于像小鹿这样的老驾驶员来说，预碰撞安全系统也能起作用.

有一次，这只鹿驾驶了带有碰撞前安全系统的试驾车，与他的副驾驶朋友聊天. 他不是很专注并且开车. 汽车停下来时突然停了下来，吓到我跳了起来. 抬头看，前方汽车的前刹车停止了，如果没有预碰撞安全系统，将不可避免地发生追尾事故.

越来越多的汽车配备了碰撞前安全系统（名称可能不相同），但相比之下，丰田的系统更实用，其他品牌的类似功能必须在18 km / h或30 km /只能生效超过几个小时，并且当车速仅为15km / h时可以激活Toyota系统，非常适合拥挤的中国城市.

在自动制动过程中，系统施加的制动力将以0.8G的减速率制动，最高可减速至约60 km / h. 当车速在30km / h以内时，系统可以完全停车.

04有了它，您将永远不会因忘记换灯而被责骂

在夜间行驶时，我相信每个驾驶员都被传统汽车的远光灯困扰. 实际上，在所有国家中，夜间交通事故所占的比例都很高，中国约占48.4％，日本占68％. 如果每辆车都可以配备自动远光灯系统，则可以大大减少交通事故的发生.

照明一直是重要的安全因素. 今年，美国IIHS安全测试引入了灯光安全评估. 在该领域智行安全，很少有模型能够获得“优秀”评级，即使最终获得“最高”评级也是如此. 在38种“安全选择”模型中，只有7种获得了照明安全“优秀”评级. 汽车大灯不仅仅是简单的.

滥用远光灯已成为一种公共危害，许多地方的交警已经开始对其进行惩罚

众所周知，远光灯系统的自动调节是指，当周围光源不足时，系统会自动切换远光灯，并在检测到前方车辆的光源时自动调节远光灯. 会自动切换到近光灯避开. 由于眩光造成的事故，驾驶员减少了频繁的手动操作，从而进一步确保了驾驶安全.

通常，尽管在使用汽车时没有及时切换近光灯，但这可能不会直接导致交通事故，但是当人们摇晃眼睛并且至少粗鲁时，他们经常被暗中责骂. 由另一方. 为什么要打扰？

因此，最好有一个自动灯开关系统. 不，小鹿建议您手动切换.

05有了它，高速行驶变得容易得多

自动变速箱的发明解放了驾驶员的左脚，而定速巡航的发明则进一步解放了驾驶员的右脚. 动态雷达巡航控制系统的发明无疑使驾驶员在高速行驶时紧张不羁.

丰田的动态雷达巡航控制系统可以说是定速巡航的升级版，其有效范围为50km / h-180km / h. 起动后，如果发生局部减速，车辆将自动减速. 当前的本地减速行驶离开车道后，车辆将返回到最初设置的巡航速度.

此外，在动态雷达巡航跟随模式下，预碰撞安全系统还将连续扫描前方道路，以保持最高的安全警报.

动态雷达巡航控制系统的设定杆

可以调节跟随距离，但是如果将跟随距离设置得太远，则无法避免卡住其他车辆的可能性

06有了它，您不再害怕意外地“失败”

长时间驾驶，不可避免地会发生眼皮打架的情况. 只要他们是人类，没有人能保证他们不会在短时间内分心. 车道偏离警告系统旨在在此时唤醒驾驶员并降低风险.

车道偏离警告系统通过摄像机识别道路标记. 当车辆没有开启转向信号灯时智行安全，当车辆驶离车道时，系统会通过警告声和仪表盘上显示的信息提醒驾驶员注意，以防止引起人身事故. 偏离车道.

最后，小鹿想与您分享一条信息. 美国公路安全保险协会（IIHS）最近公布了今年的“ TOP SAFETY PICK +”型号清单.

总共选择了38辆汽车. 入选汽车品牌最多的是丰田，共有5种车型. 最受欢迎的奢侈品品牌是雷克萨斯（Lexus），共有4种型号（请参见下图）.

IIHS的安全测试是目前世界上最严格的标准和最权威的结果，IIHS（TOP SAFETY PICK +）也是汽车安全领域的最高荣誉. 从IIHS多年来的安全碰撞测试结果来看，丰田已经是世界上最安全的汽车品牌，而且还没有人.

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