深圳E11公交车10元一票制引发质疑. 企业回应说，他们照顾长期乘客

人们在龙跃居四期汽车站等车. 深圳商报记者黄锡平摄

最近，往返深圳北站和南澳站的“ E11”公交车发布公告，称从4月1日起，将以往的2至10元分段收费模式调整为10元投票系统. 旅客单站或全程10元，这使很多短途旅客无法接受. 一些乘客甚至质疑如此大的价格调整与绿色旅行的精神不符. 过去几天，记者访问了此网站以了解情况.

短途旅客质疑10元一票制

根据长期乘坐“ E11”巴士的罗女士的说法，她最近发现在公交车站和车厢上张贴了“温馨提醒”，以提醒乘客“ E11”路线将继续从2015年4月1日起改变售票方式，费用将从2元变为10元，改为10元的一票制. 罗女士说，由于她乘坐“ E11”公交车的短途公交车，过去每次都要付两三元钱. 现在，“ E11”巴士突然调整为10元一票制.

《深圳商报》记者了解到，“ E11”是往返深圳北站和南澳总站的快车. 它隶属于深圳东方公共交通，经过深圳北站，龙跃居四期，共有12个汽车站，包括湖汽车站，莲塘，大鹏站和南澳客运站. 3月27日上午，记者走访龙跃居四期及银湖汽车站，发现“ E11”路公交车发车次数较多. 在这两个车站，每辆公共汽车都非常受乘客欢迎，但是对于“ E11”，“它将被调整为10元一票制. 在采访中，有几位乘客提出了与罗女士相同的问题. <

短途乘客的票价多出三到四倍

女士. 在龙跃居四期站等车的乘客叶说，“ E11”是迄今为止从该地区到罗湖的唯一直达航线. “我住在龙跃居，在银湖汽车站附近工作. 虽然相距十多公里，但乘坐“ E11”路仅需停靠一站，需花费2元！”叶说，“ E11”路对她来说既方便又负担得起，但“ E11”路公交车却是最近的. “温馨提醒”让她感到担忧.

“我以前通勤的工作一天只有4元，但是如果我换成10票的一票制，那我每天就要花20元，也就是每月600元！”叶女士告诉记者，如果您真的要在价格调整中，她将来只能乘坐其他公交线路. 但是，龙跃居地区只有“ E11”公路直接通往罗湖. 其他公交线路必须四处走动或中转至梅林网关，这非常不方便.

调整票价可以保护长期乘客吗？

3月27日下午，记者联系深圳东方公共交通深圳公交e11，询问乘客对“ E11”路加价的质疑. 据东部巴士公司办公室的工作人员称深圳公交e11，“ E11”路于2008年开放时被定位为特快巴士. 其开放主要是为了方便公民向东方行驶，但这仅是因为乘客人数不多最初，公司决定创造经济利益. 还要走很短的路程，那就是2元的车费.

近年来，越来越多的乘客需要沿着“ E11”路向东观光，但是由于“ E11”必须高速行驶且不能超载，并且因为许多短途乘客占据了位置，长途乘客无法上车对于公共汽车，现在将东部公共汽车的票价调整为10元一票，以保护长途乘客的旅行需求.

调整东部巴士票价的方法合法吗？记者还向深圳市发改委价格办公室核实. 尽管工作人员说他们仍然不知道此事，但他们还提到了深圳市发改委在2012年发布了《关于规范BRT线路票价管理的通知》. 一票制”，票价限额为“ 10元/人”.

东方客运公司办公室工作人员昨日向记者承认，他们也收到了一些市民的投诉，他们完全理解，这种票价变动将给某些市民带来极大的不便. 东方巴士还将与交通控制部门研究解决方案合作，通过网络规划来满足沿途短途乘客的出行需求. （黄希平毛玉池）

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